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技师张志你好 这样的话一般都是高压泵出了问题。 需要具体检查一下油泵
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匿名网友冷车怎么没事啦
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匿名网友冷车不管怎么加都正常
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庆铃P100 4JB1发动机国三EV泵!热车加油后怠速高!油门只要踩上1000转怠速就差不多1500百转!熄火从新打怠速正常一加油又这样!
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【汽修圈问题】你好,12年江铃宝典发电机不发电,换新发电机一样不发电,怠速不发电,只要把油门加大坚持几分钟就发电了,再怠速也发电,熄火后再打着又是跟以前一样不发电,又需要加大油门才行,不发电时转速表也不动,发电了,转速表也正常了根据所述故障现象一般主要考虑线路问题,再考虑电瓶和发电机,请参考电路图排除激磁和大火线是否有大电压降问题。希望可以帮到你
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江铃域虎柴油车,最先是发动机故障灯亮,然后加不上油来,最多能加到1800转,换了油水分离器总成还是不行。又换了高压共轨传感器,换上难打火,怠速低于1000转就熄火。麻烦问下是什么问题?建议再测量一下油压
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我开的是2011年买的雨燕,手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份,在堵车的情况下经常半离合状态加油,然后空挡的时候,怠速也是2000多转,怠速不下来时好时坏,后来跑高速,离合器踩到底,发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重,必须去修了,师傅给我换了一个怠速马达,就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份,怠速高,怠速高于2000转,这次没有出现空档熄火的问题,我以为是怠速马达的问题,又去换了一个,又好了。第三次出现这个问题就是最近,有时候冷车打火不热车的话,就会出现怠速高,但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了,昨天冷车打火2500转,高居不下,我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时,打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂,师傅用检测设备给我看了,他说他不确定是怠速马达的问题,他说是进气漏气,说没有材料,不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示,只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了,建议你怠速马达去4s店购买,这样不容易坏
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2011款一汽佳宝V52 6371,465Q的发电机,6年多的时间,现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题,发现发动机转速高的问题,就换了发动机怠速电机和清洗节气门,当时怠速勉强低下来了,第二天第三天发动车子,怠速又高上去了,空档时发电机转速1600-2000转,接着又把整节气门总成全部换掉了,开始也是怠速会低下来,但是过几天车在行驶的过程中,加速加油,转速上去以后就下不来了,空档也是1600-2000转左右,要不断的熄火再启动,熄火再启动,有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂,很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手,怎么样才可以让怠速正常?谢谢了!检查一下发动机是否存在漏气,怠速电机工作,传感器输入信号是否正常,电脑版控制是否异常。
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江铃宝典车欧3电喷发动机 ,刚起动油门可以加到4000转以上,加了几次油门后,转速降到2500转, 这时 油门踏板踩到底转速也上不去,熄火重新发动又可以加几下高转速油门, 电脑检测 故障码: 轨压控制器正偏差严重超过上限。 高于上限。请问大师这是什么原因?
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3014款江铃驭胜s350柴油版2.4在高速上面爆缸了!大修了发动机,更换了汽缸盖,涡轮增压,喷油嘴4只!现在开在路上40-80码之间加速发动机有点发抖,就和汽油机点火不好这个现象一样的!冷车基本正常,热车后最明显!没有故障码!打火很好打,怠速冷热车都很平稳!请专业大师解答你好根据所述现象不是发动机问题,应该是传动方面,请仔细检查
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江铃宝典欧3电喷发动机,油门踩到底发动机转速最高2500转,再也上不去,熄火重新起动,又可以加3一4下正常的油门,然后又上不去,电脑检测到故障码为: P1011 轨压控制器正偏差超过上限 高于上限 请问大师们这个问题怎么解决?
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我有一台江铃福特经典全顺2.8T柴油版车,2010年上牌,行驶了11万公里,车没有什么大毛病,就是冬天天冷了打着火之后,怠速10多秒之后,发动机转速开始上下抖动,此时将油门踩到底发动机转速依然上下抖动,此时油门控制不了发动机的转速,就和没踩油门一样,给我的感觉就像供不上油的感觉,只能原地怠速,此时如果挂档行驶,车辆就会灭火,只能原地怠速,等车辆水温升高之后,大概需要7-8分钟之后,怠速就不抖动了,油门就可以控制发动机了,一切就恢复正常了,如果短时间重新打火车辆没有异常,如果4-5个小时长时间停车之后,还会出现这样的现象,我每次发动车辆之前都回压几次手动的油泵,但也解决不了这个问题,请问师傅这种现象可以解决吗?需要检查什么部位,更换什么零件。个人感觉是油路的问题,感觉冷车供不上油。请师傅帮忙解决,谢谢!可能故障原因:高压油泵,喷油嘴,回油阀,共轨油压不达标,怠速时缸压相差过大,怠速时供油不均匀。喷油嘴密封不好造成各缸雾化质量不好。要校对喷油嘴,和发动机。正时
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昨天把烧气的线拔掉了 怠速就一直在一千转左右 过一天后怠速又不稳 冷车带速在在一千转左右,发动几分钟之后怠速就慢慢的上升了 差不多就两三千了 再加油门时又回到一千转左右,过一会儿又开始怠速高了。而且有时候有第一次打火怠速很低要熄火那种状态,加一会儿油就怠速又会高。拆下火花塞之后燃烧不好,很黑。之前水温过高,导致拉缸,拉缸比较严重,大修之后就一直怠速这样,拉缸烧机油排气管很多机油建议你先用解码器进发动机电脑板里面读一下发动机的基本数据,比如说进气压力氧传感器,节气门位置,水温传感器等等看一下,为什么会供油太多了,。先把供油多问题解决掉。
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怠速多少转正常,柴油车怠速多少转正常
怠速多少转正常在车辆运行过程中,怠速是指车辆在没有踩下油门踏板的情况下,发动机保持正常运转的转速。怠速转速的合理范围会受到多个因素的影响,包括车辆的类型、发动机技术、气温和海拔高度等等。柴油车怠速多少
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2023-10-19
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怠速多少转正常,自动挡怠速多少转正常
怠速多少转正常,自动挡怠速多少转正常什么是怠速,自动挡的怠速速度应该是多少?怠速是指汽车在停车或行驶时,发动机在没有加油的情况下保持正常工作转数的状态。对于自动挡车辆来说,怠速速度是指变速器处于空档时
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