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技师刘勇你好车主 可以的,前进挡可以不用踩刹车更换档位。
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TXW奥!不会打坏变速箱?
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技师刘勇s挡变速箱可以自由换挡,但换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低挡位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节,势必使短时间内变速箱负荷增大,温度也伴随升高,带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。
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技师刘勇所以还不至于打坏变速箱的
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TXW奥!高的明白了!谢谢您!
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技师刘勇嗯不客气
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我的奔腾x80自豪,有个S挡。请问可以在行驶状态下直接将档位从D挡挂入S挡吗?
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请问1.行车记录仪直接连接电瓶,是不是对记录仪和电瓶都不好? 2.我的奔腾x80在D档行驶中(时速也就七八十的样子),不踩油门进入滑行状态时,感觉速度是猛地一下慢下来,这正常吗?我的车刚满月,目前行驶1300公里,谢谢!
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你好大师我的奔腾x80改过气2年了,最近行驶中踩刹车时踩不下去很硬,差点追尾了,听有的师傅说改气的原因,怠速低,听了这话后气罐取了但是,故障依然存在4s换了油管还是那样,请问这是什么原因,更换真空泵
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老师,你好,我的奔腾x80换了离合总泵,分泵后,出现离合冷车软,行驶几公里后离合变硬,结合点变高,后来又换了原厂的总泵,出现了冷车软,没阻力,难挂挡,结合点变低,多踩几脚,不停地踩一会儿就有阻力了,结合点变高,能正常挂挡了,是什么原因,更换总泵时也排了多次空气?你好,这个很有可能是由于离合器系统当中存在空气,需要及时排气才可以。
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2013款奔腾X802.0自动舒适型,目前21000多公里,8000公里换过涨紧轮,2万公里清洗过节气门和换过右旋发动机机脚垫,目前情况是挂D挡和R挡时候车身抖动狠厉害,挂入N挡车没有抖动,挂入D挡时候踩住刹车车处于停止状态时,抖动最厉害,一推入N挡就全车不抖动了很安静这个是什么情况呀!N挡时候怠速表稳定不动的,求解决谢谢了
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你好,我的车是奔腾x80 2017款自动运动车型。车昨天才提回来,车子跑了130公里,昨天车子在正常行驶中仪表盘上突然出现车辆认证失败,然后车子还在行驶中,没熄火,还能开,就是仪表盘上所有功能都没用。请问这是什么原因。还有一个问题,车子在打着时怠速很平稳声音很静,为什么一挂上D挡以后,车子就有一种异响,声音不是很大 就是有一点响。请技师解答。
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2013款奔腾x80,2.0手自一体豪华版,目前行驶25000公里,冷车启动了没什么抖动,温度越往上升抖动越厉害,水温达到70度往上抖动就特别明显,车窗降到一半,玻璃能明显看出抖动,座椅和车门也感觉明显,特别是挂d挡踩刹车等红绿灯的时候;上次保养做过节气门清洗,请问是哪里的问题?
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此车故障现像是间隔时间后踏第一脚刹车软 接近踩到底有制动力 车在一档能憋息火 多踩几脚高度正常也不往下降 故障难以排除 是个事故车 前悬挂系统严重受损 拆过前刹车分泵 左右 刹车系统其它没动 因要拆前排坐椅所以没能踏下刹车踏板因此刹车油被放完 后装配完毕排空气 由远到近 方法不行 又按解码器 左后 左前 右前 右后流程排空气好几次未能解决问题 又更挽总泵 现像依旧 求大师指点【车型:奔腾X80】这个问题先检查一下你的刹车总泵有没有问题。其次检查一下你的分泵是不是活动自如。最后刹车油必须用dot4的。
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师傅,你好,我的车是奔腾X80。2.0排量自动挡。现在行驶了四万多公里,前几天刚换了个汽油滤芯,然后就出现一次打火失败的现象,必须二次点火才能打着,也就是说电门得反复开两次,才能一次性打着。打着后也没什么问题,动力也够用。就是停车一会儿后,再打车也是不能一下打着,也得来个二次。请问师傅这是怎么回事啊。谢谢
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一汽奔腾X80屏幕卡顿版本低,可以升级 以下是扩展内容 外观方面,奔腾X80定位于都市SUV车型,所以时尚元素是不可缺少的部分,“X”的造型设计,流畅的腰线,肌肉感很强的尾部造型都是奔腾X80的外观特点,大量镀铬材料的加入也是为了更加吸引国内消费者的眼光。 内饰方面,奔腾X80的内饰保持了奔腾家族的设计风格,在车内能看到奔腾B70和B90的影子,镀铬装饰条贯穿于整车的中控台,起到了一定的装饰作用。X80拥有较高的配置,ESP、定速巡航、自动大灯、自动大灯、自动分区空调等都有配备。 动力方面,奔腾X80搭载的是2.0L和2.3L两款发动机,其最大功率分别为146马力和160马力;峰值扭矩分别为184N·m和207N·m,与之匹配的是6挡手动和6挡自动变速箱
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开车一大傻!D档换S挡必须踩刹车减速是真是假?
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2019-01-11
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