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技师卢二辉你好,这种情况我建议你换一个废气阀吧。
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技师卢二辉买一个原装的拆车件吧100块钱就能搞定。
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技师卢二辉
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关帅箱哥们又是你呀!你好!我的之前废气阀总吸机油,换了4个了都吸机油3缸失火。我就把废气阀进气管那头堵死了。总电脑测1 2 3缸间歇性失火,缸压都7个多一点。我堵废气阀进气口跟缸压有关系吗?
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技师卢二辉这跟气缸压力是没有关系的。这跟多缸失火是有关系的。
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关帅箱那哥们07年迈腾,气缸压力在多少正常?7个多正常吗
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技师卢二辉正常在9个以上的,不过你的车型太老,七个也算是没有问题。
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关帅箱哥们,我刚大修完才2000公里,是不是应该在9个多呀
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技师卢二辉刚大修完,肯定是九个以上。
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技师卢二辉希望我的解答能给你带来帮助,如有不明白请点击~头像~关注我,有问题可以随时图文咨询的,或者电话咨询,我会一对一向你解答的。
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技师卢二辉很高兴为你解答
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关帅箱哥们我这种种情况你看是机器的事,还是附属件的事?能推断出来吗?
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技师卢二辉我觉得你可以换一个废气阀试一下。
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关帅箱好的,哥们怎么能找到你呀?我觉得你对大众判断的挺准的
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技师卢二辉你上次是因为什么问题修的发动机。
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关帅箱发动机机油压力低,总报警
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关帅箱我花了1万5,要求发动机件全换,我估计他没给我换,对付修上的
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技师卢二辉你的气缸压力的问题,只有两种可能。
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技师卢二辉第一就是气门密封不严。第二就是气缸垫密封不严。不过第二种可能性是比较低的。
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关帅箱哥们,是不是在换一个好的废气阀也解决不了问题?我已经换4个了,总是吸机油
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关帅箱哥们还有就是我堵住废气阀进气管,跟缸压不够有关系吗?
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技师卢二辉你说的吸机油是什么意思?
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关帅箱就是废气阀口上都是机油,多的时候都滴出来
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技师卢二辉这是很正常的,每台车都会有的呀
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技师卢二辉只是多少而已
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关帅箱我的挺多,而且车怠速抖,有的时候故障灯闪
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技师卢二辉换一个原装的吧
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关帅箱好的,谢谢你哥们
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08年迈腾报P0300多缸失火1-2-3-4(冷车启动1分钟后怠速时无规律多缸失火,抖动。热车加空加速中2000转也会偶尔有抖动。(故障码可清除) P0238增压压力传感器过大信号(故障码无法清除) P2261蜗轮增压空气分流阀机械故障(该阀已经更换过,故障码可清除) P0106进气管压力/空气压力不可信信号(加大油门后出现的,故障码可清除) 求教!谢谢!您好!车辆冷车报多缸失火和增压压力故障,热车后故障减轻或消除。大多数维修技师会先从增压压力故障入手去查,其实是走入了误区。这种情况其实是缸内和气门口及进气门上积碳过多,冷车启动后气门关闭不严导致,既然气门关闭不严,涡轮增压系统会跟着报压力不足或传感器信号不可信故障代码。建议彻底清理积碳。
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08年迈腾ea888怠速抖动,加速正常,之前因为缸盖漏水换了个缸盖,之后一切正常,试车2天后突然一个缸失火,拖回后发现3缸进气的气门弹簧断了于是又换了弹簧,换完后发现车子开始出现轻微抖动,后来就把缸盖以上的部件全部换了,从摇臂,凸轮轴,气门,气门油封,整个总成一直到废弃阀都换了,来来回回拆装了5次正时和气门室盖,都没解决问题!包括点火,油路,缸压,机脚,搭铁等等都看了就是解决不了问题,怠速一直轻微抖动稍微给点油就不明显了,行驶正常不抖动!可能你觉得都正常,但是我不知道你做过了什么维修。目前怠速轻微抖动,重点检查(节气门脏污,可能你已经做过了,但是节气门需要匹配的。)还需要看一下发动机进气量。怠速2g/s,发动机负荷正常10-20%左右,另外看一下制动真空335m巴。喷油嘴高压40巴。同时(喷油嘴需要检查一下是否有滴漏现象,可以用内窥镜看一下。因为是缸内直喷的,喷油嘴清洗最好用超声波清洗仪进行清洗。喷油脉宽2.5左右。)氧传感器数据。前0.1-0.9之间变化,后氧0.1-0.5之间。
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一辆12年迈腾,报失火故障,1 2 3 4 缸反复报,之前一直报1缸 行驶一段时间以后报2 4缸 偶尔会出现3缸故障码 此车在加速到3000转故障码就出现气缸压缩比 怠速时车辆有轻微抖动 根据检查 火花塞 点火线圈 喷油嘴都没问题 车辆数据流喷油脉宽 节气门开度 点火正时 高压油泵压力均正常 缸压除了1缸2缸稍微偏1bar 其他3缸均在 13bar。刚担心pcv阀有问题也更换故障依旧 请问还有哪里有问题?跪求大师。从新校对正时或凸轮轴
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2011年大众迈腾1.8T自动豪华 近期出现怠速抖动现象,有时会有熄火 去汽修厂换过两次废气阀,废气阀吸气进口有大量机油 更换后没过几天又出现抖动现象(可能不是原厂废气阀) 6/1刚清理过节气门,且挖了煤 这几天也换了油泵控制阀 油品应该没啥问题,加的95#中石化 现在车放置一段时间后启动有发动机抖动,有时会熄火 正常行驶中无问题(但也感觉有一点点抖动,很轻微,可能是路面因素) 正时链条-2.15° 不报保障码本身会有熄火的故障出现,那就不要考虑其他东西,主要就是发动机供油压力之类的,低压油压供油上面有问题才会导致熄火,油泵控制模块已经更换,那就得检查一下实际的油泵有没有问题,测试一下油泵的工作压力。
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发动机不抖为什么报2.3.4缸失火。一辆06年迈腾1.8T发动机,怠速时发动机运转平稳,但仪表发动机故障灯闪烁,读取故码为失火检测。二缸失火,三缸失火,四缸失火。读取数据流发现2.3.4缸失火数据直线上升,到达失火为500后重新计数开始后,发动机发抖并且很严重,清掉故障码后又运转平稳,直到又到下一个计数周期再次发抖。一缸没有失火数据为0。测量各缸汽缸压力都在正常范围12kap左右。更换过火花塞,点火摸块,喷油嘴,废气阀也正常没有外部或内部漏气。汽油压力也在正常范围之内。后怀疑线束有问题,但检查后没有发现线束有故障,请各位专家答疑解惑,谢谢。怀疑是电脑版的原因
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您好,我的车是09年老迈腾1.8t,去年十一月份大修的,修完之后一直有些毛病,最近车子偶尔在怠速时抖动,四个缸都有失火现象,怠速抖之后走一会,有时就好了,偶尔加油加速时也会出现失火,车子就跟断油似的,然后窜一下,有时出现故障码:进气压力传感器信号过大什么的,维修厂给我换了废气阀,涡轮增压的排气阀,压力传感器,清洗喷油嘴,火花塞什么的都排除毛病了,维修厂态度很好,可是就是查不出毛病来,拜托帮我分析分析,谢谢了
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07款1.8T迈腾,钓了发动机出来大修(原本是正时链条的链条板断裂导致跳齿打弯了气门,进气凸轮这边有几个摇臂轴承碎了 换了新的 凸轮轴也换了)现在发动机装好了!启动显示了几个故障灯,1、电脑检测发动机的故障码是进气支管缸组一(消不开 怠速冷车会有点间歇性小幅度抖动 热车就没那么明显)2、黄色的方向盘故障灯 电脑检测显示00573:转向力矩传感器-G69(也是消不开 电子方向机,打方向也不重 也试过左右打死方向回位也不行)在线等!急!!
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 二缸缸压8帕 其他几个缸压略高一点 应该不影响大众迈腾,一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 故障依旧,打缸压8个。稍微有点低,对于单缸失火,点火喷油排除了,只能进一步分解了,凸轮轴,摇臂,气门等!
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老迈腾报2缸失火,怠速抖动您好:首先,测量一下汽缸压力,压力正常,读一下发动机数据流01一08一15组和16组数据,查看失火次数及2缸的工作状态。排除喷油嘴和积炭问题(建议废气阀也要看一下,是否漏气)。废气阀的图片如下:
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2缸3缸不工作原理,2缸3缸不工作原理图
2 缸 3 缸不工作,咋回事儿 中牟的老表们,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的 2 缸 3 缸不工作了,这可咋办?别急,我来给大家伙儿讲讲这个事儿。 2 缸 3 缸不工作的原因 1. 先来
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气缸3失火怠速抖动原因,气缸3失火是怎么回事
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2缸3缸不工作,2缸3缸不工作怎么回事
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