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技师余祥树这个东西叫可变进气直管长度电磁阀,那个小管接的是真空管,然后把真空管接到一个电磁阀上,电磁阀根据电脑指令进行工作,然后真空就会拉动那个涡壶,也就是一个真空马达工作,真空马达拉动推杆工作使得进气筏板内部打开让空气快速进气提高发动机功率
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匿名网友老师:那个小壶样的东西,没看到有电线相连呀
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技师余祥树小壶是靠真空管吸的
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技师余祥树我说的这个这两根真空管连着一个电磁阀
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技师余祥树然后从电磁阀有一个真空管连到小壶的
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技师余祥树这个电磁阀就是一个开关
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09年比亚迪f3报故障是后氧传感器故障,换了一个新的跑了两个小时高速后又报故障时后氧传感器,是什么原因,修车师傅说可能时线路问题。我怕被坑所以来请教。更换正品氧传感器,清洗三元催化
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最近不好启动,要打两三下,以前都是一下就起动的,我是07年的比亚迪F3,开了9万公里,现在开的少,三公里生活圈,一般每天一个来回接送小孩上学,想问下老师难起动是什么原因
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大家好,我的车是07年的比亚迪F3,最近发现音响不响了,把CD机和收音机拆下一看发现后面就三个插头,我是小白,不懂这些线的作用,请问大家有知道这些插头都是做什么的吗,还有最重要的是接音响的信号线是哪两根呢?请大家帮帮我,拜托了…
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我的是07年的比亚迪f3,几个月前出现不着车了,当时检查是油泵不工作,换了油泵之后当时好了,过了两天又出现这个毛病,开着开着就熄火了,有时过半个多小时又能发响了,现在是没有着车痕迹了,检查没油没火。油泵,电脑板,曲轴位置传感器,前后氧传感器,车身模块,蓄电池火花塞,都换了,点火装置也换了整套,现在还是找不出原因,求大师帮忙解答一下。谢谢
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你好,我的车是比亚迪F3,最近出现了点故障,发动机灯亮了。经过解码器后发现是P0122和P0405,然后买了一个节气门位置传感器换上,码依然存在。再换了一个废气阀,消码后不亮了,但等第二天去又亮了,这次只亮的P0122,继续消码后不亮,跑着也不亮,但第二天去启车又亮了,这样反复两三次了,不知道是什么原因。请问老师能麻烦看看吗?建议检查节气门传感器本身,线路,插头等,读下传感器数据流,看一下节气门的绝对开度是不是跟随节气门开度增大而增大,并且数值不能有跃变,
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师傅好,我买的是二手比亚迪F3,是07款的三菱机头。应该有8年了,表显8万公里,估计改过。现在的问题是在四十码以下没什么大问题,开到40~50多的时候机头就开始哒哒哒的响,开到60以上的时候机头就响得更厉害了,简直就像拖拉机一样,不知道是哪里出了问题,还有没启动发动机前仪表盘一直有个滴水的水壶标志亮着,启动发动机后就不亮了,不知道是否正常。还有最重要的一点是不管什么时候仪表盘左边包括发动机故障灯有两三个一直是常亮着的,不知道是否和那个抖动有关系,请大师们帮我分析分析,非常感谢!!
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大师你好。我是以前咨询过你的那个比亚迪车主。车辆水温高。不知道你还记不记得我 现在节温器我没有装。前几天跑了一千多公里长途。车上水温不高了。反而特别低。有时候直接水温指针不上升。车子一停下来水温就上去了。我想知道上一次的水温高原因到底是什么引起的。。节温器目前没有装。节气门不通。然后节气门上面的那个小水管我堵住以后。发现水温就正常了。跟这个有原因吗? 那现在节温器装不装呢?要是装上又高了,啥原因呢你好,根据你的描述,建议你将节温器装上观察一段时间,如果还要冒泡可能就要考虑换汽缸垫了
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我的比亚迪f3是2010年买的,跑了9万公里,昨天去4s店换刹车油和方向机油,我把车交给工作人员就休息去了,大概过了一小时修理工说右后刹车分汞堵死了需要更换,我就同意了。谁知换上新的之后还是堵死了,修理工又换了个刹车油转换器,还是不行。最后一查说是ABS总成堵住了,说要更换,而且后来不止右后轮没有制动,连左前轮都堵死了。 请问,我明明车刹车好好的,为什么一换刹车油就俩轮胎没有制动了,是不是修理工操作不当引起的ABS总成堵死,才导致两个车轮没有制动的?
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各位师傅好,我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右,由于是新手不太懂车的问题,接过车后就一直开没做什么检查,以前水温表指针在中间偏上的时候,风扇开始工作,并且基本上一直在工作,并且一直保持在中间偏上位置,前天水温表报警,我熄火后重新启动水温表指针正常,继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足,加了之后(用的纯净水代替),现在情况是,即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置,速度超过50码,水温指针会下降到第三格左右,怠速或则20码左右时,水温上升到中间偏上位置,目前即使到中间偏上位置,风扇也没转,我去摸水箱的两根大管子,都非常的烫,水箱也很烫,我今天问修理厂的师傅,他跟我说温度没上来。在此我想问,水温表上升时间有无问题?2:风扇不转有没有问题?3水温忽高忽低有无问题,目前加的自来水代替,并无漏水现象,请各位师傅回答为谢谢。如果有问题,请告知解决方法,我好自己购买材料去修理店换,谢谢。
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
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