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技师李诚您好,手动变速箱故障需要分解维修
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离合器踩下去的时候有响声,而且很重,必须要大腿使劲才能踩到底。冷车挂档很好挂,热车挂档有时要踩两次离合才能挂进去,特别是等红绿灯,挂一档,特别难挂。冷车,热车离合器都非常重。去检查了两次,两家修理厂的师傅都只是踩了下就下结论,一家说换三件套,一家说先把总泵换了再看。希望各位大侠指导下该怎么处理。
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大师门好,我的车东风风行菱智2.0 昨天调整了离合器高度的今天出现一档可以挂的上去但是抬离合器不走 三档也是一样的三档挂十次有九次挂不上去,现在只有2档和4-5档是好的 然后今天挂一档的时候变数箱卡了一下就这样了!现在整个档位挂的话档位要用力挂没有以前那种一溜就进去的感觉了档位不清晰请问这个是什么原因要具体的原因哦!需要大修吗?很急!
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您好,我的是10款都会版途观,现在行驶里程是十二万公里,大约在行驶七万公里左右时逐渐开始出现一档和倒档挂档困难现象,每次踩离合挂上档后在踩着离合不动的情况下无论多少次进档退档都非常轻松,只要离合松开再踩下去又会出现上述情况,热车稍微好点,挂档困难也不是每次都有,特别是倒档经常三四次才能挂进去,就是挂进去也有一种硬塞进去的感觉。请求知道次问题的高手帮我分析一下是什么原因。谢谢了!
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请问大师们!手动档的车子!倒档是不是都不太好挂进去!有时候要两脚离合才能挂进去!这样正常吗?就算一脚离合挂进去!也没有前进档那么顺!那么有感觉!是同步的问题还是手动档车型都有这样的问题!谢谢!
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07年景程2.0手动挡,买的二手车,突然跑高速空档滑行之后再踩离合器挂档就进不去了,非得停下车挂一档,抖的非常厉害,行走起来再挂二挡进不去,几档都进不去,不踩离合器走起来控制转入直接挂档都行,但是发现挂入空档之后转入还随着车速增加和减少。把车升起来挂空档车轮还有力,落下车后还能把车顶灭,换了离合器三件套之后还是这样,就感觉空档还有档位,换的最好的三件套。一档走起来再挂其他档位还是不行,只能控制转速挂入。还有就是倒档非常抖。我是修理工。请教大家。
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东风风行菱智1.5L,13年6月的车跑了10万公里。一个月前出现挂档生涩,更换了离合器总成和变速箱油,现在情况依旧,冷车启动后挂档非常顺利,行驶有五六公里后就会出现等红绿灯的时候一档二挡挂不进去,只能先挂四挡再挂一档。车越热情况越严重,每次挂档的时候都会听到变速箱里咯噔一声。当车没停稳时挂一档可以挂进去,或者加一脚油门,再挂一档也可以顺利挂进去,请问大师出现这种情况会是哪里的故障?
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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师傅好,五菱宏光7万公里,6万换过波箱油,倒档不好挂挂不进,尤其是上下坡的时候更不好挂,但是只要车轮稍稍动一下就好挂了,不管是向前还是向后,踩着离合器溜一下也可以,我经常是挂不进去的时候,就重新挂前进档动一下车子,再挂倒档就可以挂进去,怎么回事?离合器绝对踩到底了。谢谢大家
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我的比亚迪fo,发现车子起动之后挂挡,有时候1,2,3档会挂不进去,就像有东西卡住。除非我用力把档柄往左使劲猛拉在使劲挂一档才行,或者往四挡挂一下再挂一档也可以挂进去了,其他2.3档也是这样,除非用力推才行。但是有时候很好挂,很顺畅。而且挂挡时候有明显的撞击声,就是进档咔嚓一声。所有档进档都会有响声,但不是打齿那种。除了到档有时候会有打齿声。我今天试了一下,启动的时候车子档位又挂不进去,我熄火后1,2档就能挂进去了。还有1档半离合时候只要加大油门就会有压盘那种摩擦的响声。请问是哪里的问题??
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各位师傅好,五菱宏光7万公里,6万换过波箱油,倒档不好挂挂不进,尤其是上下坡的时候更不好挂,但是只要车轮稍稍动一下就好挂了,不管是向前还是向后,踩着离合器溜一下也可以,我经常是挂不进去的时候,就重新挂前进档动一下车子,再挂倒档就可以挂进去,怎么回事?离合器绝对踩到底了。谢谢大家
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