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技师蔡旺缺机油,在就是加了加机油。
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1462668593类似问题出现两次
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1462668593假的机油
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技师蔡旺有可能
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【丰田汉兰达怠速问题】新车九千公里,安全行驶六个月,东北气温零下5-6℃,前天在室外停了一宿,昨天早上冷车启动正常热车,怠速正常,大概两分钟之后,突然听到发动机声音忽上忽下,像供不上油了似的,怠速表忽上忽下持续大概10多秒钟,怠速恢复正常,发动机忽上忽下声音消失,昨天和今天早上启动又试了几次,没有再出现这种情况。请问这是怎么回事,属于正常情况么。多观察下在看,这车应该来说没什么问题,只是偶发一次,暂时不用维修
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3.5排量的丰田汉兰达,3年前开始冷车启动发动机,着车时伴有连串咔咔响,去4S店检查告知,是因冷车机油沉底导致的!是否正常?目前没影响行驶,只是声音很大很难听。还有一个问题,就是近期开车,有明显加油门和车速不匹配的现象,具体为行驶中收油门车减速,然后加油门,如果加快了,发动机转速提高,但车不提速,过个一秒左右会猛然提速。是否变速器出现问题,该怎么处理? 车辆13万公里。 请大师指点,谢谢。
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2012款的丰田汉兰达,开了10万公里出头。第一个问题,偶尔有打燃火之后不换档和换挡熄火的情况,火花塞更换过,保养这些都做得比较好,油滤也更换过,油品质量也还行,基本上都是烧的95号汽油,想问一问这是什么情况?第二个问题,我一直使用的是金美孚一号5w-30的机油,以前一般要用到一万公里左右换一次,油液基本上在中间偏上的位置,但是从去年用了一次发动机内部清洗液之后,现在经常跑一千多公里的时候,机油就下降很快,是什么情况?第三个问题就是偶尔打方向盘的时候,会出现咯噔一下,能很明显的感觉到是来自于方向盘里面,听说这是汉兰达和凯美瑞的通病,不知道用什么方法可以解决?希望我的回答能让您满意,谢谢
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丰田汉兰达,2.7的10年,保养换机油滤芯后三天,出现发动机冷启动噪音特别大,怠速偏高,自动熄火,大概半小时后才能正常,显示机油压力不足,后来第三次打火有磨铁的声音,拖车到修理厂,拆下后发现曲轴磨损,瓦坏了三个,油底都是铁沫,链条导轨坏了一个短的,排气链轮弹簧断了!然后购买了拆车的曲轴,连杆一套,其他换的都是新件,有标准大小瓦,链条导轨,排气链轮,大修包,机油滤芯,机油泵滤网,正时涨紧器,然后修好后打火停车状态没问题,后一上路出现防滑故障先亮,发动机故障灯等,然后回去再修,更换进气链轮,正时链条,后再上路还是这个故障!断电后消除故障,上路出现怠速400转,有一段路后恢复正常,再跑十几公里故障灯又亮,发动机怠速800转,没杂音!大师们给看下应该怎么修?大修完故障灯亮,按你这个故障码需要重点检查正时,其他还有VVTI阀和机油控制阀滤芯有无堵塞
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丰田汉兰达打方向不会自动回位丰田汉兰达打方向之后出现不会自动回位的情况,主要检查三个地方,第1个地方是轮胎气压,当轮胎气压偏低的时候,方向盘自动回正的力度会变小,建议您先试一下将轮胎全部充气到2.5,第二个地方,去修理厂将车举升之后,检查下支臂球头,压力轴承转向拉杆,转向球头,这些地方都没有发现问题的话,间隙都在正常范围之内,重新做4轮定位,将前轮的前束值调负值,调的偏大一些,再试试。还是不行,第3个地方就是转向机本身出现问题,这种情况,用诊断仪先对转向助力电脑进行编程和检查扭矩传感器以及助力图这些地方,都是好的,更换转向机就可以。此车正常每行驶4~6万公里,需要做一次4轮定位,每三个月检查一下轮胎气压,在气温变高或者气温下降的时候及时调整胎压,以免导致轮胎异常磨损和转向回正变差的情况。
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你好,车是17汉兰达,五个多月了是新车,但是发动机盖打不开,锁没有坏,驾驶室里面的那个拉的和机盖同时拉的话可以开,里面拉的话就打不开机盖拉开后,无法弹开,调整机盖内两侧缓冲垫就可以了!
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你好你好,汉兰达换缸盖会影响发动机的性能吗?谢谢此车缸盖出现漏水的问题,换全新的缸盖,不要换拆车的,对发动机性能没有任何影响的,在保修期可以去4S店免费索赔。
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10年汉兰达报系统状态过淡例1,发动机没力以图示主动喷油量检查空燃比传感器和氧传感器电压是否在范围之内,不符合要求检查三元催化和更换传感器。
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汉兰达2.7发动机,排气凸轮轴齿轮外圈往外跑你好!你这个是凸轮轴的轴向间隙太大了导致的!更换排气凸轮轴上面的轴承盖,还如果就是如果凸轮轴轴颈也有地方磨损了,也需要更换凸轮轴!就是1号轴承盖,与法兰这两个间隙就会导致,图已经发送给你了!
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2.7L汉兰达三元催化发红 发动机正常 怎么解决一般是三元催化器堵塞。或者喷油嘴雾化不好。
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凸轮轴盖子怎么安装,电饭煲盖子怎么安装
凸轮轴盖子怎么安装凸轮轴盖子是发动机的重要部件之一,负责保护凸轮轴以及其上的凸轮。正确安装凸轮轴盖子可以保证发动机的正常运行,同时也能延长发动机的使用寿命。下面将介绍凸轮轴盖子的安装步骤。步骤一:准备
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什么是凸轮轴瓦盖?凸轮轴瓦盖是汽车发动机中的重要组成部分之一。它位于发动机上方,用于保护凸轮轴和相关零件,同时也起到密封和散热的作用。凸轮轴瓦盖通常由金属材料制成,并且质量和耐用性对于发动机的正常运行
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