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技师王志超首先告诉你,你车是正常的。 方向打死后,发动机在怠速情况下受到的阻力最大,因为发动机把动力传送给前轮的半轴万向节是弯的,动力传输经过弯曲的万向节会变小,这就使得发动机受到的阻力最大,把发动机怠速时的动力压榨到极点,使发动机抖动,进而引起车身抖动。 而方向是正的,半轴万向节是直的,是的动力传输更顺畅,发动机只要输出比较少的动力,就可以起步,也就是说在这种情况下,发动机吃力小,因为动力宽裕,所以发动机不会抖动,车身也不抖动。 这就是原因,到这样的情况是正常的。
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匿名网友这我想到了,但是我的车抖动比较大,别人的车,抖动很小
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技师王志超你开空调了没有
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匿名网友开气调,关空调我都试过了,一样
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技师王志超个人认为这是个体差异,每一辆车的操控和驾驶体验都有细微的区别,也就是说不一样。根据你反映的情况,你车并没有故障。如果你不放心,只有联系车商检查车辆了,从技术上我也只能帮助你到这里了。
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匿名网友好的,谢谢你!你说的也有道理。昨天我在一个下坡处调头往回走上坡,发无己抖动明显加大很多,这和你说的原理很相似。
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技师王志超是的,没错,方向打的角度越大,起步越吃力,抖动越大,而方向大的角度越小,起步越顺利。原理我说的很清楚,前轮半轴万向节越弯曲,车轮起步需要的动力越大,车轮对发动机的阻力越大,通俗的说就是半轴扭着劲呢,非常消耗发动机动力,容易引发抖动,这种抖动是正常的,自动档的车还好点,手动挡的车十分明显。
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匿名网友谢谢你!
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技师王志超不客气
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13年极光保险盒图23.27是什么根据描述的故障提示 我给您诊断思路,F23.F27,这个是仪表右边,杂物箱保险盒的主电源!也就是bcm主电源,两条都是 以上故障诊断是根据我 7年 维修经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你的问题解決!
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SALVA2BE7EH944922 路虎>揽胜极光2012年>>2014年>2.2L CR DI 16V柴油版> 发电机电路图 客户修车需要看参考看一下哈!最好是英文的,老外来的。这个电路图,我也查到了,也是你想要的英文的,就是和您确认下,我这边先发给你吧,你也没加我,也没说话,估计在忙,我给你一个图片您先看看
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