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技师杨继坤您好
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技师杨继坤油耗是和车速有关系的
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匿名网友我车速在110
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匿名网友以前都是6.1左右
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技师杨继坤可以和以前跑的车速对比一下
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技师杨继坤车速一般90到100是省油的
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匿名网友就是和以前比起来 我发觉高了
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技师杨继坤车速和以往对比呢
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匿名网友一样的车速
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技师杨继坤现车车跑了多少公里了
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匿名网友1.7万
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技师杨继坤建议检查一下火花塞和节气门
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匿名网友哦
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匿名网友以前在换挡的时候转速1500
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匿名网友是不是有积碳啊
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技师杨继坤有可能的,经常低速行车很容易行成积碳的
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请问大师,别克昂科拉二千五百公里时侯'上高速跑了五百公里,时速在九十码左右,没做首保跑高速,对车有什么影响,还有明天去做首保,要换什么型号的机油。谢谢!武汉地区
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你好 我的车是 15款自精昂科拉 从一开始加的都是95的油 现在开了4万多了 平均油耗8.6左右 这两天没事换了92的油试试发现油耗降低了 时速70走了100公里 油耗6.5 但是20-30提速有加油声音但是提速慢了点 行驶中正常 就是有时候等红灯刹车的时候震动比较大 请问这是震爆么?到底哪种油更加适合这昂科拉 我市区与高速对半 先谢谢啦
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我的车是2013昂科拉手自两驱,目前41000公里,2017年12月某天突然水温到顶,通知修理厂更换了节温器。过年后,有天故障灯亮,去修理厂清洗油路,喷油嘴,节气门,一周后油耗大增,从10.3猛增致11.多(感觉更多),后复多次去修理厂查,始终原因不明,上周更换了火花塞,油耗(清零重新计算)降为9.6,近两天感觉油耗又上来了,2天跑35公里(市区上下班红绿灯),油表指针从下边最中间跑到左边刚好1格,再去修理厂电脑测数据正常。那么百公里12点多请问正常吗?从下边正中间算起,右边1格油跑了56公里,左边1格油40不到,如果不正常如何自检?你好昂克拉这款车如果经常跑市区,而且道路状况比较拥堵的话,车辆百公里的综合油耗在12个左右,这个是属于在合理的油耗范围之内的。车辆仪表盘显示的汽油表的格式并不是说每个格消耗的公里数是一样的。所有的车型都是这样的
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13年别克昂科拉手动,进口LUJ发动机,现在跑了15万公里,前段时间出现code89故障码,后来发现转速达到3000转左右会报故障码,但不是每次都报,报故障码后加速无力,高速6挡油门到底也就跑到140,找了一家修理厂通过电脑检测增压压力传感器的值在90到130之间,修理厂说是增压器坏了,请大师帮忙诊断一下具体的原因,我在网上查大部分都说机油压力传感器损坏!可以先买一个机油传感器试一下,按道理说这两者没有多大的关系的,考虑到故障码,可以买回来试一下
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师傅您好!我的是2015年别克昂科拉自动挡精英,4s 店改装的一键启动。我们内蒙古冬天天气冷零下二十多度,没有车库,上班到单位开车十来分钟。早晨启车的时候声音很大持续2秒左右吧就回复正常了,这种情况正常吗?还有就是冬季需要怎样保养车?还有雪地胎不是只能用3年?还有我的车走发动机启停功能,夏天那会好用,现在实现不了启停功能了,怎么回事?
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我开的是别克昂科拉手自一体档,开四万公里,刚做完保养,做完保养后没有发现问题,但过了两天车快没油了到中石化加的油,而且当天上午在路边切了一下右前轮,加油是在切完右前轮之后,到中午再发动汽车时抖动厉害,就第一次厉害,后来开着的时候踩油门偶尔也会有两下连续的抖动,再之后点火后没有那么厉害但是怠速时还是会有间断性的抖动,也是两下。后来我猛踩油门发动机指示灯会闪动,同时有时防侧滑的指示灯也会亮。去4s店检测后说火花塞和点火线圈都没事,怀疑油的问题,让我用完这箱油换个地方加油再放点燃油宝,看看还会不会抖动。有的朋友说动平衡可能坏了。请问大师们,到底都有哪些原因造成车抖动的厉害,帮帮我解决一下疑问,谢谢!
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我开的是别克昂科拉手自一体档,开四万公里,刚做完保养,做完保养后没有发现问题,但过了两天车快没油了到中石化加的油,而且当天上午在路边切了一下右前轮,加油是在切完右前轮之后,到中午再发动汽车时抖动厉害,就第一次厉害,后来开着的时候踩油门偶尔也会有两下连续的抖动,再之后点火后没有那么厉害但是怠速时还是会有间断性的抖动,也是两下。后来我猛踩油门发动机指示灯会闪动,同时有时防侧滑的指示灯也会亮。去4s店检测后说火花塞和点火线圈都没事,怀疑油的问题,让我用完这箱油换个地方加油再放点燃油宝,看看还会不会抖动。有的朋友说动平衡可能坏了。后来换了一箱油而且加了燃油宝怠速时不抖动了,但是加油门加速到80时抖动的厉害,而且到90时偶尔防侧滑和发动机指示灯会亮起来。请问大师们,到底都有哪些原因造成车抖动的厉害,帮帮我解决一下疑问,谢谢!
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车子自去年四月事故中左前轮被撞击后,一年来使用过程实在艰难,车子一直不好开,坑洼路摇晃,开车如在水面划船,行驶时感觉不到轮胎运动,速度越高感觉方向越虚,偶尔急加速方向向右别,向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足,高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的,极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服,日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的,向左转向轻快,向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾,无任何异响无任何故障码,底盘多次检查无任何明确间隙,十分苦恼,一直找不到原因,去了无数修理厂,刷过无数次程序和初始化,咨询过无数师傅,做过无数次定位都无法解决问题(定位数据一直都没有明显问题),直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查,发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多,左右平行线一致,(前后平行线未量)元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移(大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因,因为方向机是安装在元宝梁后端上的)。又测量了左右两边的轴距,左边比右边短0.7公分,左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们,1、这种情况需要更换元宝梁吗?目前四轮定位数据都是正确的(但自我感觉有故障现象存在,这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常),只要不碾过坑坑洼洼,平路方向也不跑偏。2、如果不更换,有没有办法解决,如何恢复?3、如果更换元宝梁,大梁是否需要校正?从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正,怕后期安装恢复时,怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁,用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行,有没有什么后期隐患?4、更换元宝梁时,同时是不是需要更换方向机?!
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疑难问题请教大师! 去年四月,车子左前轮被撞击,做了四轮定位无问题,底盘件无更换,只做了钣金漆面修复,接车时发现方向比之前轻了很多很多,无论低速高速都同比之前轻了很多,打方向的阻尼力不在有明显的线性,其他无异常,无任何异响,底盘间距逐个测量也无异常。后来逐渐发生行驶中感觉左侧向下沉,但实际测量两侧无特别明显的差异;向右打别劲,向左打轻快,向右转的外倾力更大;行驶颠簸路摇晃,特别是左侧轮毂压过坑洼时,更为感觉松散摇晃,感觉轮胎与方向盘之间的连接是松的,感觉左侧轮胎会说不定掉下来,极无信心;高速上方向较虚,指向时不时感觉模糊,偶尔会有瞬间的感觉方向盘下面是空的,也有偶尔轻微的右转向过度,左转向不足的偶发现象;现在方向越来越轻越来越松,端着方向盘摇动,也没有明显间隙。 底盘各悬挂连接件没有松旷,拉杆球头也没有松旷,但没有拆检,没有发现内球头情况。目前已换了减震、下支臂、羊角总成,没有任何改善。也做过多次四轮定位,每次只是调整了前束,其他无异常,动平衡也多次检查,无异常。这是怎么回事?! 本问题征集昂科拉资深大师,解答有效的,定有诚意酬谢! 先谢谢了!
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老师们好! 我的车是15年8月份的别克昂科拉自动精英版!一个星期前路上被一个小车撞击了左前轮,然后冲击了左前门,事故处理完车辆修复完后,有以下变化: 1,行驶中,车辆底盘明显感觉比以前松散很多! 2,方向转动比以前松旷很多,转向异常轻,用着这样的方向有些缺乏信心,特别对于上高速,生怕手指碰到方向盘就发生方向变化! 3,行经颠簸路面时,感觉象在船上,或者类似颠轿子一样,缺乏以前行驶同样路面的车辆的整体感! 目前去过很多修理厂,都没发现底盘悬挂有明显松旷和异样,且用皮尺拉了各个底盘间距,都没有明显问题!请教各位老师,这是怎么回事?该如何检查和修复?!
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近年来,跑车市场日益火爆,40万左右的跑车已经成为了很多消费者的热门选择。而对于那些想要享受更多自然风景的消费者来说,敞篷跑车更是不可或缺的一种选择。今天我们来一起深度探讨一下40万左右的跑车以及40
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