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技师李中国建议拔掉机油标尺试一试看响声有没有变化。或者启动车辆,打开机油盖,看能不能打开。怀疑废气阀坏了
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技师李中国请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。
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技师李中国拔掉机油标尺试一试。看看声音有没有变化
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技师李中国如果拔掉机油标尺,这个响声有变化,那么建议您检查一下废气阀,这种现象有可能就是废气阀引起的
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匿名网友我是车主
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匿名网友今天去修车店师傅说是正常响声,我不赞同
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匿名网友着车后大概几十秒啸声就没了,加油门或者挂挡起步又会有
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匿名网友发动机故障灯亮了几次了,故障码好像是泄气阀漏气,气缸列1做功过低
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匿名网友你说的废气阀是在涡轮增压机上吗?
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匿名网友
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匿名网友车是19款的帕萨特330精英版
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匿名网友大师,在吗?
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技师李中国气门室盖上面
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技师李中国不好意思,太困了,不小心就睡着了
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匿名网友没事
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匿名网友有图片吗?
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匿名网友看是什么样的
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技师李中国白天有,这个点我在床上,实在没有
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技师李中国您拔掉机油标尺,启动发动机,看看声音有没有变化
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匿名网友现在不方便,明天早上直接拔掉机油尺再启动行吗?
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技师李中国可以,如果声音改变,那么就是废气阀的问题。
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匿名网友现在想知道那个声音到底是哪里发出的
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技师李中国如果拔掉机油尺,声音改变,那么声音就是废气阀那里发出的
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匿名网友如果声音改变会变成什么声音?明显吗?
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技师李中国现在的声音明显吗?
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匿名网友特别明显
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匿名网友路人听了还问我这车是电动的吧
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技师李中国拔掉以后声音变化是否明显,会变成什么样,这个确实没办法准确形容。 它取决于发动机工作的转速和废气阀漏气的量。 所以这个没办法准确去形容拔掉标尺以后声音的准确变化度
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技师李中国如果非要给您一个标准。那就得再用一个方法
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匿名网友就是会有区别对吧
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匿名网友我怕区别不大的话我会分辨不出来
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匿名网友什么方法?
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技师李中国这个方法就是,车辆热车以后,也就是转速800转左右时,发动机正常运行,再去拔机油标尺,看能不能拔起来。 或者去打开机油加注盖,看能不能提起来。 如果不能,说明废气阀坏了。
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匿名网友就是发动机内部形成真空了是吧
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匿名网友
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匿名网友就是这个吗
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匿名网友发动机盖打开就看得到了
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匿名网友一直以为是涡轮增压机发出来的声音
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技师李中国发动机也叫做内燃机。它工作时,有一部分压缩气体会从缸套活塞的间隙里快速泄露,泄露到曲轴箱里面。为了让这部分泄露的气体再次燃烧,于是设计了废气阀。 为什么要设计这个废气阀呢?第一,混合气再次燃烧可以节省燃油。第二,混合气可以不排出发动机,避免对大气造成污染。 这个废气阀是什么原理呢? 他是利用进气支管产生的吸气能力,顺便的把曲轴箱的废气吸走,再次进入发动机燃烧室进行燃烧。 如果这时候废气阀吸气量过大,就会引起曲轴箱呈现真空状态,这时候曲轴箱进气口进气量不满足废气阀吸气量,导致曲轴箱真空,真空度过大以后,空气会从曲轴油封进气曲轴箱。 这个响声就是空气从油封进入的声音,类似于口哨,口哨也是空气流动产生的声音。
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匿名网友如果是废气阀坏了车还能开吗?
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技师李中国不建议长距离行驶
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匿名网友这么说的话那就会烧机油了吧
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技师李中国毕竟这部分进入的气体是没有滤芯过滤的,夹杂着空气中的水分和尘土。这两种物质可能影响发动机油封损坏,严重的会引起燃烧室出来拉痕
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技师李中国拉痕严重后才回出现烧机油
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技师李中国响声的原理之前说过了,拔掉机油标尺启动,或者启动以后拔标尺,开机油盖,都是去验证曲轴箱的真空状态。就是利用这个相对真空度的原理,去反推废气阀是否损坏。 不知道我有没有描述清楚这个故障原理和判断原理
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技师李中国对于这个问题,您还有什么其他疑问?
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技师李中国师傅,如果没有其他疑问,我就准备睡觉了哟
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匿名网友还有一个问题就是如果怠速稳定后没有哨声了是不是说明曲轴箱里的废气都抽完了,或者是吸不动了,只有在加油门的时候增加了吸力就又会继续响,直到完全吸不动了声音才会消失对吗
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技师李中国可以这样理解
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匿名网友一般涡轮增压器不会出现这种声音吧?或者是就算涡轮增压器出现了这个声音车子开起来也会明显感觉到动力不足是吗
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技师李中国是的
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技师李中国下次遇到车辆故障,您去检修时,记得一定把车辆检测的故障记录进行拍照
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匿名网友那就八九不离十了,明天再确认一下,可以留联系方式吗
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技师李中国点击头像可以关注,下次就可以联系到我
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匿名网友那发动机故障显示气缸列1做功不充分是什么情况?
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匿名网友就是漏气造成的了吧?
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技师李中国第一,不是图片的故障描述,通常和真正的故障记录有差距。 第二,如果是废气阀故障,仪表不一定会有故障灯亮,但故障记录会有,一般体现出来的是混合气过稀,或者体现氧传感器故障。 具体情况要看故障记录的照片,不同的检测设备,读取出来后的诠释不一定一样
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匿名网友最后一个问题
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技师李中国有问题尽管提
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匿名网友明天把机油尺拔掉启动后用手指放在洞口会感觉到有吸力吗?
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技师李中国会
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技师李中国正常车辆也有吸力,只不过不大,
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匿名网友如果是废气阀的问题应该是会把手指吸住的
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技师李中国对,吸气量过大,就能吸住手指,但注意,正常车辆也有这个吸气量
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匿名网友挂N档原地踩油门吸力就会更大了吧
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技师李中国挂那个档位和废气阀吸气量没有直接关系,废气阀只与发动机转速有关系
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匿名网友如果正常也有这个吸力的话那拔掉机油尺就没什么意义了啊
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技师李中国听声音
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技师李中国重点在于声音的变化
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匿名网友挂N档的意思是原地轰油不会伤到变速箱
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技师李中国正常车辆没有口哨声。如果拔掉标尺,没有口哨声了,说明废气阀问题。这个最早就给您说过
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技师李中国不会伤害变速箱
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匿名网友懂了
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技师李中国挂P挡加油也不会伤害变速箱
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匿名网友好的
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匿名网友那就谢谢了,明天试完如果不是这个故障就再找你吧
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技师李中国可以,可以
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技师李中国那我就下线休息了哟
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匿名网友如果是废气阀坏了直接买一个换上就行了吧
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技师李中国对
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匿名网友自己都能换
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技师李中国直接换
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技师李中国看你能力
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技师李中国要有一定的维修经验
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匿名网友几个螺丝而已,没什么技术含量,就是配件不知道好不好买
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技师李中国难度不是特别大,但还是有点基本常识
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匿名网友以前当过学徒
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技师李中国有把握就自己换,不过先要判断原因
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匿名网友我这理解能力,逻辑思维你觉得怎么样
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技师李中国👍👍👍👍
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匿名网友当然要先确定故障点才能下手的
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匿名网友现在好多维修师傅都靠蒙,没一个实际的检测方案
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匿名网友很多修理店的师傅还没我懂的多
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匿名网友听完你的分析,你这专家当之无愧
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匿名网友还是有水平的
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匿名网友这个配件麻烦吗?价格一般要多少
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匿名网友我好心里有个底
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技师李中国记不住价格,我这边可以查原厂配件价格,但需要在上班时间提供车架号才可以
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匿名网友好的
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匿名网友那就晚安了
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技师李中国再见,
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技师李中国麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户,感谢!
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匿名网友到哪里点?
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匿名网友没看到啊
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我的大众帕萨特有点烧机油,换机油时师傅加了一瓶什么发动机修复液,第二天早上发车声音就不如往常,然后车有震动感,行车时有其“”格格”声响,然后踩刹车时更响,踩的越重响声更大,大概行了5公里后响声就慢慢不响了,是啥原故?维修建议:根据车主提问,此车冷车轻微异响几秒后消失属于正常情况,然后行走时有异响建议车主检查悬挂及刹车系统。
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帕萨特EA888发动机怠速异响,冷车好点热车很明显。感觉是从正时下盖里面发出的,车子开的时间长点声音还要大,加油门就不响,一松油就开始响,更换过正时链条涨紧器导轨,声音依旧,下盖内没有磨损的痕迹。大神们帮帮忙你先检查一下机油压力
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车是07年的帕萨特,2.0排量,自排,最近这段时间出现故障,问题是 行驶一段时间后不定期的抖动,123档不抖,换到4档的时候,发动机在2000转左右.车子就有类似换挡挫动感的抖动,抖动时间大概持续几秒钟后消失,还有就是,在抖动时大脚油门让车子迅速降档加速,这个问题马上就没有了,请问有可能是哪里出现了问题,谢谢。
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你好!我的车是2003款2.0帕萨特,第一个问题,汽车在慢速行驶时,轻踩刹车,在不打滑的情况下,有很响的电流声,刹车踏板有跳动,还有排气的声音,这是什么问题。第二个问题,油门踏板比较重,发动机噪声大,发动机刚做过保养,松油门后,车子感觉沉重,速度明显减弱,感觉很费油,请大师指点,谢谢。
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2002款大众帕萨特、1.8T手自一体、有两个问题:问题一:车子发动以后发动机附近有:“沙沙沙”的磨铁声音、又有点像“铃铃铃”似的磨铁声、反正就像是车轮碟刹没刹车皮似的磨铁沙沙声音、可但并不是磨碟刹刹车皮的声音、声音是从车头发动机附近传出来的、一启动,踩油门就有这种声音、就算是N档踩油门都有这种声音、怎么回事呢?相反,不踩油门,台速时就听不见这样的声音、只要一踩油门就有这样的磨铁声。刹车皮确定没磨损。。。问题二:本人的车在红绿灯等红灯时、N档停车等红灯时车子就很安静、可如果D档等红灯踩住刹车时、车身抖动明显、并且嗡嗡响、绿灯一起步后震动消失、倒车时换R挡踩住刹车没开始倒车时、车身也是抖动明显。。还有时从P挡换D档或者换R档时、车身会前后抖动、求师傅们解答、求车神们解答本人爱车以上的两个问题、谢谢
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你好,我的车是02年帕萨特1.8T手自一体,冷车启动都要打四到五次才能着车,而且每到上坡的时候一点力没有,给车起油就听到车在打炮的声音很大声,起不了油。然后把车从新再启动一次,车子又可以加起油。如果再次启动之后,踩了刹车,或者了松油门又不行了!在我们那里俢了很多钱,找了很多间俢车的都搞不好!!这种情况有可能是正时问题
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2002款大众帕萨特、1.8T手自一体、有两个问题:问题一:车子发动以后发动机附近有:“沙沙沙”的磨铁声音、又有点“铃铃铃”似的磨铁声、反正就像是车轮碟刹的刹车皮磨铁似的沙沙声音、但并不是磨碟刹刹车皮的声音、声音是从车头发动机附近传出来的、一启动踩油门就有这种声音、就算是N档踩油门都有这种声音、怎么回事呢?台速时就听不见这样的声音、只要一踩油门就有这样的磨铁声。已换刹车皮。。。问题二:本车在红绿灯等红灯时、N档停车等红灯时车子就很安静、可如果D档等红灯踩住刹车时、车身抖动明显、并且嗡嗡响、绿灯一起步后震动消失、倒车时换R挡后踩住刹车没开始倒车时、车身也是抖动明显。。还有时从P挡换D档或换R档时、车身会前后抖动、求师傅们解答、求车神们解答本人爱车以上的两个问题、谢谢
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我开的12年出产的帕萨特至尊版 已经跑了13万公里 出现的问题主要有两个 1.在高速行驶过程中行车电脑屏会突然出现发动机故障维修站同时epc灯会亮 过会会自动消失可以继续行驶 有时epc灯就不会灭同时油门无法加油 转速表不会超过2000 没办法加速 2.在半坡起步的时候车辆挂入d挡松刹车会发现车会往后溜直到你踩油门(我说的坡度并不大) 平地的时候会感觉反应慢踩油门加速有时会感觉无力 卡壳您好,造成EPC故障灯亮的原因很多,例如节气门 油门踏板 积碳等等都会导致这种情况,需要用检测仪检查故障码才能判断故障原因。
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01款帕萨特B51.8T手自一体,最近时有挂后车档很明显的纠动和响声,须加油才能后车,屏幕档位显示出现黑屏,进D档须加油才前进,但息火再启动时黑屏和须加油门才前进或后车向现象又消失了。时有在行使当中加大油门2500转提速换档很慢,有一次加油门到转速3500转还是在30公里时速提不上速。请问大师是何原因?维修厂电脑检查不到问题根据你的描述,档位开关的可能性大,其他的就是变速箱内部问题,可能离合器压板,片磨损严重,出现打滑。目前建议更换拆车件的变速箱。
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大师,1.4T,新,五千公里,正常开车的情况,D7档80的时速1700转,前方有情况松开了油门,滑行了一段距离后,D7档没变,降到了70时速,转速为1200转。 前方情况消失,想再加速。再踩油门转速就上升的很慢,基本不上升,拖档问题出现了(发动机声音很大,嗡嗡的响,轻微震动)。得有较长一段时间转速才能达到1700转,除非特别深踩油门,车子有点窜出去了,我就是这情况!其他档位也有这情况!
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奇瑞艾瑞泽五自动挡慢慢松刹车时异响。
你好,我们正常车辆上所有的自动挡车,只要松开刹车的时候,都会有那种嘎嘎嘎发出来的那种声音, 如果是这种声音的话,就是完全正常的,也就是说我们当前在档位上面,车辆是即将行走的一个状态,我们踩着刹车,让发
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