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技师张满辉根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，好，根据你的描述，他这个车只要水温上来以后，风扇长转是正常的，只要水温不高，有暖风就可以了。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。 -
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技师张满辉请问你的车辆出现这种情况？维修更换什么配件没有？是正常行驶中出现的，还是维修什么以后才出现的？ -
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大师用户6eb5cd -
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大师用户6eb5cd没有故障码 -
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技师张满辉 -
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大师用户6eb5cd -
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
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大师用户6eb5cd原来车报缺防冻液，检查发现右风扇出冷风，下水管冷的 -
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
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大师用户6eb5cd换了电子水泵，也批配了，空气也排了 -
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
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大师用户6eb5cd冷车着车后就出现问题了 -
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技师张满辉 -
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大师用户6eb5cd冷车风扇没转之前好的，一转就右边一会出冷风了，下风管冷了，风扇常转。我出去跑了三十多公里，仪表没有出现问题高温 -
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大师用户6eb5cd这个车就是这样吗？ -
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
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大师用户6eb5cd那风扇为什么右边出冷风，下水管凉的 -
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大师用户6eb5cd？ -
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
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大师用户6eb5cd哦，谢了 -
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大师用户6eb5cd那数据流显示水管97度，下水管是冷的，97度节温器应该是打开的啊 -
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技师张满辉 -
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技师张满辉哥们问题结束了给个五星好评！加上我下面的二维码工作企微私信我即可获得最新款全套汽车维修资料库，以后修车就不用求人了，祝你一帆风顺！大富大贵好人一生平安！ -
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技师张满辉
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21款大众途昂换水泵和节温器匹配后风扇常转，上水管烫，下水管冷，试车20公里水温一直在103度左右，暖风正常更换水泵和节温器后上下水管温差较大，不高温，可能的原因冷却系统有空气，节温器存在问题，建议首先对冷却系统做回路测试进行排气，如果不行用真空加注防冻液。
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途昂原车仪表显示缺防冻液，上水管热下水管凉，左风扇热风，右风扇冷风。换了电子节温器，批配了，空气也排了。冷车打燃火80至90度节温器打开了，上下水管一样热。数据流也没问题，温度到了风扇转，一会右边风扇由热风变冷风，一会下水管凉了。两个风扇就一直常转，数据流显示扇热器出口温度就是下水管温度一直降到几度，发动机水温90多度不下降。跑三十多公里，右风扇温度上升，但是一会又从热降冷风，下水管又慢慢凉了。跑的三十多公里仪表没有显示水温高。问了修车其它人说是正常的。这是正常的吗？
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大众途昂水高，开一会，踩油门以后水温上的非常快一下就130多，停下来不熄火，风扇狂转1分钟不到立马到90℃。已经更换了电子水泵，节温器。机油压力传感器给出的信号与温度传感器给出的信号不一致导致温度传感器报温度过高的信号
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你好，请教一下，大众途昂三八三代发动机换防冻液后，怠速温度起来后风扇常转，刚开始是吹的热风，慢慢就吹不是很热的风直到有点凉了。上下水管有温差，空气是排好了的，风扇插头拔了电子节温器也能打开，也没有了温差，插上插头又开始常转，温差也有了，我就是想问一下这车是不是怠速是常转吗？出去开了一会还这样，上坡温差50几度，会关闭一个小风扇，下坡和原地怠速两个风扇常转。你好，正常是上下水管温差小于15度，电脑控制节温器开度，风扇适时介入，建议行驶几十个公里，再观察一下
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17款大众途昂在其他地方换完防冻液后怠速反水，108℃风扇才转而且一直不停，电子扇一边扇热风一边冷风，水温也一直是106，后来换了节温器匹配了也故障依旧排空气也没了，我看到网上很多人都遇到过这样的问题，有遇到过的大师指导一下，此车更换防冻液后出现高温的问题，此车怠速时候，风扇在水温达到108度才会启动。此车出现高温应该是水循环管路中存在空气导致的，建议用诊断仪执行特殊功能排除空气。空气排空之后，出去试车，同时观察水温数据流，如果车跑起来不高温，散热系统没有问题，水壶渗水有可能是水壶盖密封导致的问题，建议更换水壶盖。
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师傅，你好，大众途昂更换电子节温器水泵总成后，用431调整匹配，现在发动机跑了几圈，水箱下水管是冷的，发动机水箱108度，风扇基本不转，转了一下风也是冷的您好:建议电脑进行放气外理即可，注意在配对激活前，还是需要再三叮嘱：切记匹配前不要着车。因为匹配前一旦打着发动机，控制单元会自动调校，自动调校状态下使用短时间不会有问题也不会报故障码，但是会缩短电子节温器的使用寿命，大概1-3个月的时间该节温器的扭力就会彻底被改变（报故障码），且无法修复。
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高温更换了水泵和电子节温器根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，更换了电子水泵和节温器，这边水壶里面加够冷却液后，盖上水壶盖，然后这边发动机怠速运转就行。不用拔水管或者打开水壶盖排气。这边怠速运转过程中，读取数据流冷却液温度只要不超过105度，水壶位置出现喷水，这种情况更换水壶盖就行。如果超过这个105温度或者看仪表盘里面的水温指针超过中间90度，说明发动机温度确实高了，此时就需要具体检查了。 建议：出现水温过高时，首先需要检查电子风扇有没有正常工作，另外摸一下水想上下水管温度，如果温度相差过大，此时可以拔掉回水管或者使用解码仪对电子水泵做一下冷却液循环回路排气，如果排气后依然不行，检查水箱没有堵塞，节温器能够正常打开的情况下，就需要检查气缸床垫 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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冷却装置不足够,水温报表 ,风扇常转不停更换节温器总成，不是换水泵，更换节温器总成 ，
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水温传感器 插头坏了 换新插头两根线怎么接的 随便接吗 求个师傅给个电路图看看两根线的 随便接 不分正负
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大众途昂水温高，怠速风扇一边热一边冷你好，根据他们描述，风扇常转，水温高，这种情况主要检查节温器能不能正常打开，冷却系统里面的空气有没有排干净，汽缸垫有没有问题？
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