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技师徐文凯这个肯定是第一种的,如果是第二种的话你发动机内有多少机油了,这种机油太多了会造成发动机工作不良。
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杨主管,你好,前几天咨询过更换气门室垫和跟换变速箱油的黄先生,今天想咨询的是车子在用车行驶当中这段时间老是闻到机油味,我自己检查发现气门垫内侧的位置有一部分机油黏附在气门室边上,像是渗漏和未洗干净的现象,第二次返回途虎再次清洗,对方技师洗了以后我开车还是又闻到机油味道,请问杨师傅,上次途虎技师在加变速箱油导致漏油喷射到整个发动机舱的机油是否使发动机的油管,胶管,和电线的线路管子都沾染了机油从而在发动机发动过程当中高温蒸发之下才产生机油味道,,如果确实属于管子和胶管线路都有机油附着???如何清洗??如何消除隐患??? 还有一个问题,第二次洗发动机舱气门室垫的时候,发动机是发动状态,技师拿着化油器清洗枪先冲洗,然后再拿高压小水枪,即自来水冲洗,当时我还疑惑问了师傅,,水洗发动机是否会造成火嘴和高压线路和电线短路或者直接导致器件的报废,对方说不会,麻烦杨师傅解答以上几个问题?谢谢你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查安装我说的方法进行清理干净发动机油污。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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我的车是东风风行景逸x51.6排量的,目前行驶38000公里。三年前换过防冻液,今天到4s店换防冻液,店里建议清洗一下,我同意了。店里用了胜牌水箱清洗液,加到水箱后怠速运转了7~8分钟,放掉旧防冻液,用新防冻液冲洗,大概用了多半桶。然后给上下水管口打上密封胶,将剩下的和另一桶新防冻液加进去,工作完成。 我想问:1、这样冲洗,旧防冻液会不会没有冲干净,清洗剂还在水箱和发动机内,会不会造成腐蚀? 2、发动机废气管上有油渍,修理人员说是废气阀有问题,这样下去会烧机油,让换发动机罩盖,就是发动机上部塑料件,修理人员说的正确吗? 3、发动机2、3、4缸火花塞绝缘体与金属部分衔接地方有细细的黄圈,修理人员说这是线圈有问题造成的,我换了火花塞,线圈没换。他说的对吗?火花塞我没拍照片。下图是水箱清洗剂和发动机废气管的照片。第一个问题,水温的清洗剂对你的水箱和水管,发动机是不会造成腐蚀的,这个可以放心,每个车换防冻液旧的防冻液是完全放不干净的,因为发动机水道里面还有防冻液了,第二个问题那是废气循环阀,那个东西一但有油渍就说明有问题了,那个必须更换,如果不更换就会造成烧机油,因为有的配件是可以单独提供的,有的不可以,第三个问题火花塞有黄圈那不是线圈有问题,是火花塞长时间在发动机里面高温,火花塞的陶瓷和铁存在漏气,那个可以暂时不换,但是换了更好第一个点火能量强,二动力强也省油
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请问大师:这次车去年检:环保没过关、原因是集㛶过高、什么三元传感器要更换排污严重超标!后来通过检测站的师傅说到修理厂去清洗一下和换一下机油滤清器和机油火花舌之类的等再来检查、我后来又听我朋友说、他也发生过同类式的事情、要我去买什么三元清结油路的专门的一种清洁计对在汽油里面燃油同时与汽车发动机的油也换了油虑!也去买一瓶集㛶宝和发动机炭油一起清洗10分钟后放掉再把新的油加入发动机同时也买了一瓶新的什么保护发动机的什么东西也是去集市湠保护发动机的清洁之类的产品与机油一起到入发动机运行…通过这次按朋友说的这种方式处理后测试、确实与前的感觉大不一样加速性、怠速、发动机声音、有着大不一样的感觉再个排气污染和气味都是大不同的!今天我就请问一下?我去检测站是否能达到检测通过吗?(朋友的车是一台2⃣️年的新车、我的车是8年多的国产车跑了十万零七千公里的了7人座的越野老车了!所以心里没底!敬请大师指点和破解答案!🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏(北京福田迷迪车)这个三元催化需要清洗的,不清洗效果不大的,如果清洗了也不行就得进行更换三元催化了
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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请问本田冠道2017款 2.0 T汽车于2017年4月份购买,行驶里程接近105000公里,最近更换变速箱油技师在机洗的时候没有安装好接口导致变速箱喷油到整个驾驶舱的油管和所有线路,在我发现问题以后车子在技师连续清洗发动机舱的时候 都是在把车子开到二类厂驾驶舱还在没有冷却的状态下直接用水枪冲洗发动机舱! 请问汽修行业标准热车状态下发动机舱里的三个主要部件其中电池 接口 继电器 油泵接口,,都是很容易导致车辆锈蚀或者动力不足,器件老化或者短路的问题产生的,因为发动机舱不是绝对密封,只是相对密封而已, 1..汽修厂的师傅这样做会导致什么问题发生,??? 2.车子以后产生问题如何追责和处理??? 3.如果汽修厂师傅是违反职业行业操作硬性规定该提出何种方式让其承担所有法律责任? 目前对方对我提出的顾虑只是给予发动机舱变速箱保质一年的答复,,但对于整个发动机舱的油污导致 反复清洗 从而影响车子的寿命或者产生日后的故障 没有一个书面或者任何保障结论? 日后万一发动机油泵泵力不足,或者电力不足需要 排查 和 更换 ,由此导致短路的线路和单元器件!该如何采取补救措施和维权方式? 谢谢解读使用华尔街清洗没有问题,主要就是看看是否漏油的问题,能否解决
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各位老师好,最近我修到一辆福特蒙迪欧致胜2.3排量量,刚进厂的时候是怠速时缸盖上有个哒哒哒,哒哒哒的声音,将发动机转速提到1500转时声音慢慢消失,当时判断是汽缸盖上的油压调节阀可能出问题,将此更换一品牌件,声音更大,在扯开汽门罩盖时发现里面油泥太多,就决定就车清洗再扯油底壳一起清洗曲轴箱后装完,更换新机油和滤清器,这时就出现机油报警灯长亮,发动没出十分钟哒哒哒哒哒哒哒哒哒的声音不断,加油门也没变化,这时就考虑是不是润滑油道是不是赌塞了,就将发东机扯下来煮,煮后更换了油封及垫子研磨了气门,装车启动,启动不到十分钟又出现了哒哒哒哒哒哒哒哒哒的声音,扯卸机油压力开关接上机油压力表测试,刚启动时机油压力是4个压力,不到十分钟慢慢就回到0,再过2分钟左右就出现哒哒哒哒哒哒哒哒哒的声音,最后又把发动机扯下来更换了大瓦小瓦,装车检测,第一次15分钟后机油压力又回归到0.在1小时后第2次起动,这次装的是原车的油压调压阀刚开始机油压力4个30分钟后0.5左右,没出现哒哒哒的声音,请教各位老师这是什么原因。
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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15年底的翼虎风尚1.5。问题:油耗增高,加速无力。 说明:首保是原厂机油5w-20,11月27号二保(首保后开了6800km),换的安索签名5w-30。 二保之前就感觉车动力不足,油耗也高了,超车无力,以前3000转就能提速超车(不要地板油),现在要4000转(比以前踩的还深些)。担心首保机油不好,衰减造成的,就想着赶紧换了。 车网联盟买安索找一个维修店换了,旧机油应该是没放干净,3.78L没加完就多了。当时出去跑了一圈,感觉好像好了一点,但机油加多了不放心就回头找他们又放出来点,回家过2天看尺子还多,就自己又抽出来点,估计2次抽放一起,有一瓶洗手液--500克那种 这么多机油。 抽的时候,我闻机油尺好像和机油瓶子里面剩下味道不一样,干净的几乎没味道,机油尺上好像有点汽油味,又去闻汽油看看到底是不是相似,但加油口那太刺鼻根本没法闻,更不要说比较了。虽然安索假的少,可我还是把干净的和抽出来的都放冰箱冷冻 -18°,第二天拿出来,看流动性还不错,所以判断机油应该不假。 前几天跑感觉和没换机油之前只好一点,油耗还是高,加速无力依旧,还是要4000转才提速。以前正常的时候电脑显示8.6油耗,实际计算大概9.4。但现在显示8.7,实际计算是12、13以上。 以前都是手动模式油耗显示的高些,现在反而手动底,反复DS切换测试几次都是这样。所以最近将就用S开,今天却又发现问题,S加到6挡后再踩油门没反应(当时速度80)以为要等1-2秒,索性地板油到底,还是没反应。以为第一次没到底,又重新踩一次,真没反应(后来测试其实是反应很慢)。 心里不爽,就开到高速上去试(各种情况)先是D地板油,有反应还行 ; 然后D到S地板油也行 ; 紧接着S6挡不动直接地板油,没反应,其实也加速了,但反应奇慢,我数了,要6秒转速表才加一小格(1K-2k之间的每小格是200还是250) ; 最后 S6 减挡 S5地板油 也有反应。 不过转速依然要4000才加速。 -----也许这个问题不是问题,可我不懂。 各种可能也百度了,有的说 保养后就这样,有的说 5w-30粘度大造成的; 有的说 发动机传感器出问题 ,换挡时机不对;有的说 新机油要磨合一段时间(现在保养后开了400公里); 也有的说 机油加多了 这综合一系列问题麻烦大师解惑。
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请问一下,2014年买的cross-polo1.6自动挡,目前跑了4.6万公里,在2.5万公里时在京东买了嘉实多金嘉护10-40和机滤去修理厂保养了,2.8万公里时出现机油灯偶尔报警,机油尺液面正常,不缺机油。去修理厂检查不出来问题,2.9万公里时去修理厂重新换了机油机滤,检测机油泵压力够,然后还是会偶尔出现机油灯亮的情况,坚持到3.3万公里,去4S店做了发动机油道清洗,更换了机油压力传感器,换了原厂5-30半合成机油,到了3.9万公里的时候又出现机油灯偶尔报警的情况,然后又在修理厂换了巴达尔5-30全合成机油,用了2瓶飓马碳无敌清了下积碳,感觉车子比以前轻快好多,声音也小了很多,油耗都低了,可是4.2万公里时又出现机油灯报警,现在真是不知道哪里的问题,4s店和修理厂都检查不出来原因,4万公里以前是高速机油灯没报警过,4万公里以后是高速和低速都报警,每次机油灯报警车子一切正常,没任何问题,有时候就靠边停把车灭了等几分钟,再打着就一千多公里都不亮灯,有时候灭车再开几公里还是会亮灯,报警,继续开一分钟左右自己就不报警机油灯也灭了。一直不缺机油,请问专家老师我车是犯了什么病?请帮忙支招,过年还有一千五百公里长途呢,很担心坏半路。万分感谢!机油灯亮,检查机油够不够,机油感应塞有没有漏油,同时检查机油压力,机油滤网堵塞没有,机滤质量不好也是会影响,上面的没问题,就要考虑曲轴,大小瓦磨损了造成的,同时检查高压油道堵塞没有
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上一次去小厂进行保养...自己在京东上面买的机油(金美孚0W-40全合成)与机滤(马勒牌)!请维修厂的人帮忙换了一下!当时看到我的冷冻液壶里冷冻液比较少,就请维修厂的人让帮忙加一点,当时他们说没有红色防冻冷却液,让我直接全部重新换掉,当时没有同意换就让他们加一点,但是他们一直说没有红色的防冻冷却液,后来不知道从哪儿搞了红色的液体倒进去了,当时也没有注意,就开回去了!大概开了有4-5天一次偶然机会打开发动机舱发现防冻液冷却壶上面都是乳化的油,当时给我第一印象是不是当时防冻冷却液加错了,就去找他们,因为在保养之前还是好的....后来他们建议把防冻液全部换掉...然后把那个壶拆下来洗,但是也没有洗干净,就换了绿色的防冻液上去....跑了两天还是有,就又去找它们,它们建议到4S店看看怎么说....当时他们怀疑是机油散热器是不是有问题?后来就去了4S店把这个情况跟他们说了....当时一个师傅这样说的:创酷这个牌子还没有发现机油散热器问题,科鲁滋比较多,看了一下我的行程才47000多公里,说70-80%应该不是机油散热器问题....让我还是回那个修理厂换个干净的壶....里面加水跑几天,然后把管道里清洗一下,观测一下机油有没有少,壶里油会不会增多!后来就去了修理厂让他们换了个干净的壶,把壶里加水发动机打着让水开锅把管道里的油洗干净...当时估计洗了有2-3个小时....水排出来都是清水,当然还是有点油花在上面,然后让我跑回去跑几天看看,然后跑了差不多两天200多KM,发现壶里还是有点,但是机油没有少!这个图片是冷车了差不多2个小时出现的,后来去吃晚饭开车去了,停车了,壶里还是热的,这个时候去看壶里原先那个有油的地方感觉分解掉了....都不知道是啥问题了?担心是不是当时洗过可能管道还是会残留点?还是就是机油散热器的问题?建议更换机油冷却器
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保养机油放不完是何原因,保养机油放不完是何原因呢
保养机油放不完,是何原因 大家好啊,今天来给大家讲讲保养机油放不完的事儿。 旧机油放不干净 首先,旧机油放不干净是一个常见的问题。不管是在哪里换机油,都不可能把旧机油完全放出来。这是因为发动机的油底壳
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2024-06-26
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老解放车有哪些原因,老解放汽车
老解放车的那些事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊老解放车,这可是咱中国汽车工业的老大哥啊!你知道吗,从 1956 年开始生产到 1986 年停产,第一代解放车整整生产了 128,1502 辆呢!这可是个
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2024-06-27
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道达尔机油怎么样,道达尔机油用后感觉
道达尔机油,你了解多少? 嘿,老表们!今天咱来聊聊道达尔机油。这机油咋样呢?咱可得好好说道说道。 道达尔机油的身世 道达尔,那可是个大品牌,国际上都有名气。它是全球四大石油化工公司之一,来头可不小。这
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2024-07-10
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老款捷达费油的主要原因 嘿,家人们!今天咱来聊聊老款捷达费油的事儿。你是不是也觉得开着老捷达,油表指针嗖嗖往下掉?别担心,我来给你分析分析,到底是咋回事儿。 发动机积碳 首先,咱得说说发动机积碳这个“
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2024-07-19
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道达尔7000,道达尔7000机油怎样
道达尔 7000 机油,你了解多少? 嘿,老表们!今天咱来聊聊道达尔 7000 机油咋样。这机油在咱河南话里叫“道达尔 7000 机油”,可别叫错了啊! 道达尔 7000 机油的特点 道达尔 7000
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2024-07-10
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发电机机油变黑的原因,你知道吗? 机油是柴油发电机组运转中必不可少的,但有些朋友发现,机油没有到更换的时候,但颜色变黑,已经无法使用了,这是为什么呢?下面我们就一起来了解一下: 换油时未清洗干净 换油
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2024-06-27
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放油螺丝口开裂原因分析 哟,各位老少爷们儿,今儿个咱来聊聊汽车的一个小毛病——放油螺丝口开裂。这事儿吧,说大不大,说小也不小,要是不注意,搞不好还真能让你头疼。 放油螺丝的重要性 放油螺丝,听着不起眼
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2024-07-04
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车下面漏清油什么原因,车下面漏清油什么原因造成的
车下面漏清油,咋回事儿 各位老表,咱河南话里,“清油”就是“机油”的意思。要是你发现车下面漏了“清油”,别慌,咱来看看是咋回事儿。 漏清油的原因 1. 老表们,咱先来说说“清油”为啥会漏。一般来说,
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2024-07-01
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油起泡沫的原因及解决方法 各位老表,今天咱来说说油起泡沫的原因和解决方法。你有没有遇到过加油的时候,油枪一插进去,油就咕噜咕噜地冒起了泡沫?或者你开车的时候,发现发动机声音不对劲,一看仪表盘,发现油压
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2024-06-27
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油底壳放油螺栓漏油,咋回事儿? 咱河南话里,有个词叫“不拾闲”,意思是东西老出问题。这油底壳放油螺栓漏油,就属于“不拾闲”的情况。油底壳放油螺栓、漏油、不拾闲 螺栓漏油的原因 这螺栓漏油,原因可能有好
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2024-06-27