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技师方建松你好!用电脑读取发动机数据,看下喷油脉宽,看下油泵油压,检查变速箱够不够油
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匿名网友变速箱也会这样吗?
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匿名网友师傅用电脑查看数据喷油脉宽是多少 油泵油压多少
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技师方建松不好意思,今天我这里比较忙,一般怠速喷油脉宽是2.0-3.0,油泵油压3.5左右
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技师方建松变速箱缺油,也会造成行驶无力的现象,主要看下油泵油压,喷油脉宽过高,油耗就会高
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匿名网友没事没事
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匿名网友现在我发动起来就一直悠车
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匿名网友喷油脉宽过高 意思就是说油泵坏了
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匿名网友?
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技师方建松看喷油脉宽不是看油泵的,是看其他感应器的,比如进气的,还有排放的感应器都会改变喷油脉宽,造成油气混合比不正确,从而导致发动机燃烧不好,明白了吧
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技师方建松测量油泵油压是看汽油泵有没有问题,汽油泵油压不够,一样会出现游车的现象,这个是需要一个一个检查来排除故障的
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匿名网友喷油脉宽2.0 3.0 如果不要在范围之内的是什么坏了
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技师方建松检查进气系统的感应器,排放系统的感应器,都是控制喷油脉宽的
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匿名网友近期压力传感器跟氧传感器是不是?
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技师方建松是的,主要还是在于进气压力传感器,你们去掉了三元催化,这个氧传感器一样会改变喷油量,增加油耗的
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技师方建松先检查喷油脉宽,只要喷油脉宽正常了,那么这些感应器就是正常的
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匿名网友师傅这个叫什么车来着
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匿名网友?
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技师方建松奇瑞瑞虎
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匿名网友
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匿名网友
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技师方建松自动挡的,应该是奇瑞瑞虎3
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匿名网友
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匿名网友师傅这个正不正常的?
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友现在一直在这悠车
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匿名网友
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匿名网友报了这两个故障
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技师方建松你们能不能换个新的三元催化上去,没有三元催化,审车也过不了线,从数据上来看,短期燃油修正太高了,一般在20以内,氧传感器的修正数据也不对,目前就是燃油和空气的比例可能混乱了
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匿名网友师傅 那怎么搞?
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技师方建松另外还有一个节气门绝对位置也有问题,你这车是电子节气门,还是拉线节气门
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匿名网友换个新的三元催化
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技师方建松拉线节气门怠速绝对位置是百分之0,电子节气门绝对位置是百分之8以内
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匿名网友节气门换的新的 电子的
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匿名网友短期燃油修正99.20 正常的是20左右吧 师傅
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技师方建松你看下节气门绝对位置的数据,打开钥匙,不踩油门多少,油门踩到底又是多少,着车怠速是多少
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匿名网友好的 师傅 晚点我再给你发过你 我先吃饭了
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技师方建松嗯嗯!你自己也可以查下的,正常怠速时候,节气门绝对位置数据是没有那么高的,需要考虑下油门踏板,或者节气门存在质量问题
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技师方建松你这辆车目前油和气的混合比例严重失调,不好下手,我建议你买个新的三元催化装上去,看下改变后的数据,另外能造成这种现象的主要原因有进气压力传感器,节气门位置感应器,节气门总成,油门踏板位置感应器
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匿名网友这个还要一个个换呐?
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技师方建松装上三元催化,看电脑的数据,然后再看换什么,如果不会看数据,那么就得换我上面说的那几个,一个一个试了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友师傅这是刚刚拍的 车没发动
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匿名网友好的
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匿名网友先装个三元催化先试下是吧 如果油耗高的话 在换那几个传感器
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技师方建松先装三元催化,然后检查进气压力传感器,或者更换,节气门暂时不用动
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匿名网友我直接把催化跟进气压力换掉 可以吧
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技师方建松嗯,可以
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技师方建松还要检查进气管有没有漏气的现象
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匿名网友之前都搞过
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匿名网友师傅进气压力传感器在哪里?
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技师方建松
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技师方建松这样子的
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匿名网友不知道在哪里?
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匿名网友进气管上面没有
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技师方建松你拍照我看下
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匿名网友
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技师方建松
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技师方建松这个位置你看下有没有
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匿名网友没有
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技师方建松空气滤清器盒子那根管子上有没有插头的
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技师方建松没有进气压力传感器,那就是空气滤清器盒子那跟管子上有个空气流量计
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匿名网友空气流量计是有的
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技师方建松那就是换空气流量计
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匿名网友
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技师方建松另外,空气流量计到节气门,这中间不能有漏气的地方,你仔细看下那个发动机大盖子,那里面容易裂开,漏气
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技师方建松你把大盖子反过来拍照我看下
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匿名网友
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匿名网友这里破了 用黑胶布给装起来了
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匿名网友
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技师方建松这个软管破了换掉,不能用
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匿名网友好
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技师方建松拍照发动机上面的黑色的大盖子,防尘盖,反过来拍照
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技师方建松你拆掉的那个
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匿名网友你说的是那个卵管吧
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技师方建松
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技师方建松这玩意,反过来拍照看下
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匿名网友
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匿名网友这个破了也会影响呢?
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技师方建松没有我只是看一下,那你这个就是不经过盖子,直接是走软管的,检查下软管有没有破
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匿名网友
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匿名网友师傅 进气压力传感器没有 然后把空气流量计换掉去?
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技师方建松不是还有一条管子么?空气流量计到节气门的管子
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匿名网友
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匿名网友只有这条了
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技师方建松就这个空气流量计到节气门的管子,破的先换掉,不行再换三元催化,空气流量计
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匿名网友师傅 他这怎么没有进气压力传感器呀
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匿名网友我直接叫他先发过来全换掉去
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技师方建松可以的,空气流量计就代替了进气压力传感器
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匿名网友哦哦
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技师方建松我估计就是那个短的软管破了的原因
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友师傅 这个装哪里的 没看见
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技师方建松半轴上面,变速箱上,这是里程表感应器
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匿名网友
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匿名网友这就是伴着旁边
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匿名网友在变速箱上面到处找都没找到传感器
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技师方建松里程表感应器就是装在半轴上的变速箱壳子上,如果找不到那就是没有的,是用ABS感应器来控制里程表的
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匿名网友abs怎么控制的?
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匿名网友四个abs都要换呐
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技师方建松用电脑读取ABS系统故障码,哪个有问题就换哪个
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友师傅这个要换什么?
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技师方建松我看到这个图片了,上面看不清楚,像是一个堵塞封住的,没有安装里程表感应器
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匿名网友
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技师方建松先稍等,目前系统可能不稳定,我这边图片点不开
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匿名网友看清了没
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匿名网友哦哦
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技师方建松清除故障码,然后再读取故障码
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技师方建松主要是先解决左后轮的感应器,看下是插头接触不良,还是感应器坏了,需要更换
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匿名网友
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匿名网友他直接换轴承的
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匿名网友清除故障码了 现在进去没有故障
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技师方建松把车开出去跑一圈就会有故障了,整体轴承的,那么左右两个都需要更换了
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技师方建松你这个车怎么这么多问题呢,你那个游车解决好了没有呢
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技师方建松师傅,问题解决了没有呢😊
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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火花塞有故障后热车冷车有区别吗?
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你好! 今天下午自己更换了火花塞后打着火后正常, 过一会儿就发现1钢不工作了, 调换火花塞也不工作, 请问什么原因?1.检查一下发动机的气缸压力,2.点火线圈和高压线更换一下,3.喷油嘴和其他缸调换一下
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08年7座奇瑞起动火花塞不点火根据车辆故障问题分析,发动机不喷油,不点火,建议检查一下曲位、机舱继电器盒上的保险丝和继电器以及插头针脚、正时这些地方。经检查确认,机舱继电器盒插头针脚腐蚀氧化导致,处理后故障排除。
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是不是火花塞要换了?
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东方之子火花塞一下子就得很黑了,是怎么回事,还有冷车急加速,松油门会熄火。热车就正常你好,车辆发动机混合气过浓造成的。 喷油量过大,氧传感器损坏都会造成这种情况? 冷车熄火,气门积碳太多造成的
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奇瑞东方之子croSS.亮B345故障码打不着车您好,您这个故障码不影响车子启动,根据和您的对话,车子打启动有喷油,说明没有防盗,没有高压火,测量点火线圈有钥匙打开给用12v电可以点亮试灯,根据电路图还有两根线是电脑控制的信号号,测量下确定没有信号过来,然后测量线路到电脑之间的通断和电阻,确定没有问题维修电脑版内部点火驱动,
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奇瑞东方之子 行驶时失火 更换了怠速马达 火花塞 汽油格 故障依旧你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下燃油压力是否正常。喷油嘴雾化 进气压力传感器 检查一下怠速马达插头电压是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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这个是上汽奇瑞 打不着火火花塞不跳火 喷油嘴敲车八点几付敲车一点几了 求大师告知
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没力量冷车打得燃热车打不燃挂了挡就马上熄火的感觉先用诊断电脑检查故障,读取数据流分析是否正常。 检查火花塞,检查气缸压力。检查气门积碳(拆进气管看),检查三元是否堵塞,检查汽油压力,喷油嘴。
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