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技师龚健民你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。 -
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技师龚健民车辆静止的状态下，踩油门，油门踩到底发动机的转速能达到多少？ -
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匿名网友没试过，应该是正常的 -
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匿名网友就是开的过程中出现的 -
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匿名网友火花塞可能性大不 -
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技师龚健民是开车的过程中偶尔出现吗？ -
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匿名网友是的 -
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匿名网友不过这种现象有一个月左右了 -
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技师龚健民这个和火花塞的关系不大。这个有可能是节气门有问题，或者是发动机的控制，电脑有问题导致的。需要具体用电脑检查，根据电脑检测的故障进行排除维修和处理。 -
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匿名网友之前用电脑查过，那个师傅说发动机没问题，因为刚好换了新电瓶，说是之前旧电瓶亏电引起的，然后用电脑消除故障，但是没有解决问题 -
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技师龚健民这个主要需要检查一下节气门，还有就是发动机的控制模块。这个发动机故障灯亮肯定是有故障的，用电脑检测的话是可以检查出来的。 -
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匿名网友感觉硬件可能有问题，现在摸不准 -
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匿名网友上次说没问题，用电脑查的时候 -
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匿名网友气节门可能性最大是吧 -
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技师龚健民因为这个只是有时候出现，那就说明是偶发性的故障的。节气门的可能性是比较大的。 -
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匿名网友维修成本大概多少 -
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技师龚健民如果节气门有问题需要更换的话，这个需要1000多块钱。 -
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匿名网友噢，就这个车型？ -
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技师龚健民是的 -
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匿名网友现场就可以换？ -
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技师龚健民是的 -
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匿名网友气节门损坏和驾驶习惯有关系没？ -
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技师龚健民关系不大的。
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2017款骐达新车，刚跑6000多公里，刚做过二保，多次出现剩下半箱油在行驶途中加不上油的情况。踩油门没有反应，发动机也不熄火处于怠速状态。就是加不上油，只能熄火重新点火才行。发生故障，仪表台没有任何故障灯出现，最近一次，出现故障后车辆提示，请保养：机油或机滤！！这个什么问题？去4s店没有查出问题。检查发动机电脑版，油门踏板，节气门，燃油压力。
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骐达06款 仪表盘总是亮发动机黄灯 亮等后发动机怠速高 有时踩油门没反应 经4S店电脑检测显示TP传感器故障，于是更换了节气门总成 更换后仪表盘又亮黄灯 经匹配，匹配不上 这是什么原因？是节气门问题还是线路问题 线路问题的话该如何去查？
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大师好：07年上牌日产骐达1.6自动挡已经行驶了13万公里，一直正常保养正常使用。今天出门行驶一小时后回来的路上发现变速箱突然无法升挡了，只有1挡的速度，无论怎么踩油门都只有二十码左右的时速，发动机转速很高也是这样，不管在D挡还是其它档位都是这个样子，仪表盘无任何故障码显示。请问这是怎么回事？（第一次碰到这种情况）检查变速箱油位，更换变速箱滤芯，读取故障码，检查油品质量。离合器是否打滑。
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我的是东风日产骐达1.6带涡轮02年的车，在5个月前车辆发生过一次严重的抖动，但全车故障灯没亮，到4S店也检查不出什么结果。但自从那次抖动之后到现在，我感觉车辆的减震系统像失灵一样，普通的路面都会有明显的震动，但4S检查几次都说没事，可我明显感觉有不妥，我也不敢叫人家拆开。按你分析会是哪里出了问题？
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14年骐达，里程现在65000公里，11月初保养：机油机滤，换变速箱油，换火花塞，清洗节气门燃烧室。开始开着没啥问题，也可能是没觉出来，跑了一周左右，开始出现转速表不稳。就是在行驶过程中，车速是稳着的，转速表往高转速一跳一跳，车子有感觉，发动机声音没太大变化。一般是车子启动后十多分钟，热起车来了，开始出现，持续一段时间就好了。去4s检测无问题，也无故障码。经一修车师傅建议，换了火花塞，结果还是老样子。根据您的描述：有可能节气门有问题了。节气门里面的位置传感器有可能有问题。建议就是找一个和你同款同车型的车，把这个节气门拆下来，装在你这个车上面试一下。如果是节气门有问题，那就需要更换。更换的话需要1000多块钱。这个只能更换总成，不能单独更换传感器。
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11款骐达智能型，跑了8万公里，最近车子出现了好多小问题。 1，早上开车走有发动机位置哧哧响(类似于摩擦的哧哧响)，开一段路，车子一热就没有，现在每次热车好久才走，还是有声音。 2，踩油门有呼呼响，松开油门不响 3，等红绿灯车子抖动严重，抖动导致中控位置(不太清楚中控还是发动机舱)异响，踏踏踏响。 4，掉头或是转为，方向打的大感觉轮胎来回晃悠。 5，转速1000转到1200转，速度15到20几，顿挫严重。 6，加速无力，发动机噪音大，尤其踩完刹车后踩油门，转速升的很快，车子基本没什么反应，有排气管附近有哒哒哒的声音，不知道是爆震还是敲缸。 7，6万多公里的时候清洗过三元，清洗完以后噪音变大，油路清洗忘了洗没洗。7万多公里的时候拆下来洗过喷油嘴，节气门没有清洗，修车小工的说不脏。换了汽油滤清器(有人说只能换连油泵一起换)。最近几次保养加的机油都是全合成的，但是每次都不是一个牌子的。火花塞换了两次NGK的，第一次换错型号，车子加油一顿一顿的，不知道有没有影响。主要是皮带发响，你得检查一下是否缺缸，火花塞，点火线圈，清洗节气门进气系统。（要拆了洗，找专业点的，洗了需要复位）。你的三元催化估计被通了，或者损坏了。你说的第6点有可能变速箱有问题，最好让修车的人给你试试是不是打滑了？方向晃，你的底盘悬挂，轮胎，定位，都检查一下
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，
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骐达车头上的摄像头在哪里2019款骐达前摄像头在前挡风玻璃上，主动安全系统
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2007年的日产骐达，气囊灯一闪一闪，报驾驶员安全气囊模块故障，B1049车主反应日产骐达，气囊灯点亮，报驾驶员安全气囊模块故障，初步诊断可以先检查一下主气囊插头，如果没有问题，直接更换气囊游丝处理
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