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技师李小得你好,我是汽车大师金牌技师-陈亚涛,很高兴为你解答。
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技师李小得在的在的,我在的。
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匿名网友嗯嗯 还在吗
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匿名网友刚看到
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匿名网友
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技师李小得你这个故障是你以前的那个故障吧?
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匿名网友这是拆之前的故障码,您看过之前,我把两边排气凸轮轴一套装的原来发动机的,包括调节器,和信号盘
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技师李小得你能把这个故障拍清晰一点,最好我看的不是很清楚。
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匿名网友是的
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匿名网友我弄完装到车上打车试了一下,故障码又变了
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匿名网友
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匿名网友这是现在的故障码
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匿名网友排气凸轮轴的故障码没了
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匿名网友之前还报六缸故障,现在没了,但是变成1,3,4缸故障了,
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匿名网友这弄得
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匿名网友
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匿名网友
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技师李小得现在打车OK不?
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匿名网友
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技师李小得打字
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匿名网友
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匿名网友行吧,我说话您听不懂
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匿名网友?
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技师李小得不是我这边不方便。
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匿名网友行,情况是这样,刚开始这个车是抖动怠速不稳,就检查维修,故障码报1缸和2缸点火缺火_尾气净化催化器损坏,检查结果是1缸2缸缸压太低只有3个压力,其余缸压都能达到6个压力。
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技师李小得然后呢?
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技师李小得你现在也给我提供一下你现在车在打着的时候打车有没有延时,打着车之后有没有抖动,虽然抱着几个故障。
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技师李小得还有一点就是车在开的过程中,动力怎么样?
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匿名网友于是车主沟通说换发动机,这个发动机原来修过没多久,寄回去原来的店赔钱,于是换了个拆车发动机,拆车发动机到了以后用原车附件装上去,装车启动,报6缸点火缺火,尾气催化净化器故障
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技师李小得好的,你继续说,你把你所能知道的消息信息全部发给我,然后随即再说一下您是维修人员还是这个店的负责人。
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匿名网友当时检查了喷油嘴,火花塞,点火线圈,包括这几个的电路,都好的,没办法,只能怀疑机械问题,用缸压表测试怠速压力,发现六缸对比别的缸比较低,便落下发动机,然后拆下缸盖,倒汽油测试气门,发现气门不密封,换了一组缸盖,装上去后便出现了之前我们沟通的问题
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匿名网友维修人员
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匿名网友这次是把排气凸轮轴调节器信号盘换了,装车启动便出现现在的故障码
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匿名网友没有开 我只是把发动机装上去 水箱大框啥的我都没装,只加了油,发动机工作测试故障码
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匿名网友车辆启动不延时,之前的问题也表达过,一直都抖动,不抖动我也不会折腾
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匿名网友总体表达就是 之前我们讨论的问题,关于正时问题抛弃,正时我没对错,换了两边的排气凸轮轴调节器信号盘,这次怎么也不报之前的排气凸轮轴信号误差的故障了
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匿名网友但是进气凸轮轴误差又有了一个,这个我可以怀疑是调节器信号盘,但是从之前的6缸故障变成了134缸故障又是什么情况
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匿名网友文字表达字太多,不知道您会不会看的太乱
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技师李小得我在怀疑你的发动机电脑有问题。
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匿名网友怎么检测
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匿名网友我就好奇,排气凸轮轴会影响6缸失火吗?之前是这个
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匿名网友现在是134失火,还有右边进气凸轮轴信号误差,我现在又怀疑进气凸轮轴会影响134失火吗
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技师李小得判定发动机电脑到底有没有问题,按照你现在的这个进度,你把发动机这一块机械部分都已经搞清楚了,而且没有任何问题,只能用排除法判定发动机电脑有问题了。
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匿名网友我再把右边进气凸轮轴也换掉试试?
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匿名网友不敢说全部搞清楚了,但是我装的东西是没问题的,我确定
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技师李小得机油盖的那个位置是123,然后另外一边是456,从前往后123。
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技师李小得你把气缸列要数清楚的。
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匿名网友是的,没搞错,左右是按照主驾驶和副驾驶分,123缸是相反的,从机油盖开始
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匿名网友这个正反没搞错
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技师李小得好的好的,那就好。
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匿名网友就是机油盖这这一侧也就是右边进气凸轮轴信号误差
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匿名网友要不要把这个换掉试试?
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技师李小得你这个时候你先看一下你的证实OK不OK,如果证实OK了没啥问题了,那就是调节器有问题。
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技师李小得如果说调节器你之前也换过,那极有可能是发动机电脑的问题。
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匿名网友这么说,之前上一个问题把我们弄得都乱套的,我只换了排气凸轮轴就装上去了,左边进气凸轮轴的话没换,但是螺丝拆了,因为要拆正时就要把这边的调节器和凸轮轴分开才能拿出来,右边的进气凸轮轴没有换也没有拆
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匿名网友整体拿下来的
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技师李小得但是就目前来说,你现在报的这个故障,跟这个调节器的可能性关系不是非常大。
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技师李小得你现在试着你断个电,然后把电重新接上去,打下车,看下有什么故障代码,把那个故障代码都比较清晰的发给我一份,让我看一下,你刚才发那个故障代码不是很清晰啊,看的不是很清楚。
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匿名网友好的 我断电也试了
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技师李小得好的好的。
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匿名网友
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匿名网友上一次咨询你的
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匿名网友
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匿名网友这一次咨询你的
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匿名网友
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匿名网友拆车发动机刚装上的故障码,最底下两个
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匿名网友
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匿名网友换拆车发动机之前的故障码
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匿名网友也就是刚来的时候故障码,报的是1缸,不过检查的时候二缸也密封不严
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技师李小得好的,稍等我一下。
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技师李小得你把你现在装上去的发动机,现在出现了什么问题,把故障码发给我就行了,其他的一些之前发过的都不需要了。
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匿名网友
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匿名网友这是现在的
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匿名网友现在的也在前面给你发过
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技师李小得火花塞换了没有?
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匿名网友火花塞好的 没有换 但是对调也可以吧?
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匿名网友您的意思是再换火花塞试试?我已经准备换右侧进气调节器了
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技师李小得这也是可以的呀。
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匿名网友嗯 死马当活马医吧 这个车修的我没兴趣 没脾气了 慢慢来 弄不了我也不管了 慢慢拖着修吧 积极不起来了
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技师李小得我能理解我能理解,如果说离得近的话,我还可以给你当个副手,给你帮下忙。
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匿名网友您当主手差不多 如果是您 判断或许比较精准 也不会出现这么多问题吧
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匿名网友师傅您是哪里的
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技师李小得我这个是老油条,可能遇到的比较多,其实怎么样说呢,我们俩在一块礁石啊,很多点上都是那种,就像在黑夜里拿一盏灯一样,走到哪里哪里亮走过去了就变成黑的了,所以说有些东西我从头到尾给你看了一些,可能就是说你觉得那边没有问题的,我可能觉得有问题,我觉得有问题的时候,那些地方可能你就直接忽略掉了,所以说这一块就是有这么一点点的问题,但是也不怕,只要你就是钱心再继续往下研究,再往下走的话肯定能找见问题的,我该给你提供的信息,该注意的细节我基本上都给你已经说到了,我希望我跟你所说的这些都没有说是,也就是这样说吧,我跟你说这些都能够对于你把这辆车修好有一个助推力。
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技师李小得陕西西安
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匿名网友犯错了,整这个车混混僵僵的,拿排气凸轮轴居然没有插卡销子,跳齿了
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匿名网友排气调节器 里面一块和外面一块跳齿了 你们都怎么整的?
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匿名网友
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技师李小得叫吃的啊,我之前不是跟你说的,跳石的方法是他可以两边,那个小牌是可以做百合也可以有百,就是说可以顺时针版也可以逆时针版,你要顺时针摆比较松的话可以跳过一个纸盒,那个宽尺平齐,那么就不要为向这边走,然后你向逆时针相反的方向去跳一个吃的话就感觉他比较吃劲儿,比较重一点,那这个时候,那你就把它卡到这个位置就OK了。
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匿名网友文字语音转换的错别字有点多,我看的有点糊涂。
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技师李小得
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匿名网友意思就是用手使劲转一下 往哪边转比较松就不对 就要朝相反的方向 也就是紧的方向坂动 是嘛
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匿名网友坂几个齿
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技师李小得
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匿名网友有的手板不动,是不是看这个凸轮轴是被带动顺转还是反转 正转的齿相反 反过来卡 反转的就把齿正转过来卡住?
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技师李小得
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技师李小得
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匿名网友好的,明白了,我现在主要先弄,故障号码:1208 故障内容B6/5(右侧进气凸轮轴传感器)/B70(曲轴位置传感器)-右侧气缸列的进气凸轮轴相对于曲轴的角度偏差
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匿名网友如果正时有问题,左侧也会一起报吗?
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匿名网友调节器会不会影响这个故障码
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技师李小得你这个故障码是存储的还是你现在这个b6-5把它对调一下?
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匿名网友现在的
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匿名网友B6-5在哪里
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匿名网友当前故障码
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匿名网友
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匿名网友我单独换调节器和信号盘,凸轮轴不换
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匿名网友哦 凸轮轴位置传感器啊,可以的,我换完调节器和信号盘右侧进气和排气对调一下
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技师李小得好的好的,你把这个对调一下,b6-5就是那个霍尔传感器。
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匿名网友嗯 凸轮轴哪块可以在老虎台架力啊?之前发动机的调节器和平衡轴紧的要死 工具都废了 也拆不动
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匿名网友说错了 是调节器和凸轮轴的螺丝紧的要命
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匿名网友不管了 就拆下来清洗一下装上去有没有用?如果调节器坏了,怎么看?
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技师李小得这个从外观上是看不来的。
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匿名网友不好玩啊,原车发动机的那个太紧的,修的人吃了大力药,也不怕紧出问题来
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匿名网友我是把凸轮轴装在车上拆的,因为有压住凸轮轴的两颗螺丝
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匿名网友你们太紧,是拿出来在老虎台拆的吗?
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技师李小得我跟你说一下,你要是正式不行的话试下反思,我记不太清楚了,因为老款的这个发动机,这个老早了,你试一下反思。
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匿名网友进气都是正丝,排气都是反丝吗?
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匿名网友弄不动 坑啊
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匿名网友不可能反丝吧 有两根右侧进气凸轮轴,另外一个已经已经拆下了,是正丝,这个死活拆不动
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技师李小得话比如说你开了一个,另外一个不应该会出现反思的,都应该是政策,一点点润滑剂泡一泡。
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匿名网友除锈剂还是机油?
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技师李小得都可以啊。
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技师李小得刚才在开车。
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