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技师杨敏您好。你应该没有查对位置
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山山而川我就是插回原位了
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山山而川还有能咨询下如何判断保险丝是否烧坏
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技师杨敏你有没有试灯或者万用表
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山山而川没有
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技师杨敏那只能拔下来检查,看看有没有断
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山山而川您这边有断了的图片吗?
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技师杨敏就是保险丝中间断开。这个图片真没有
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山山而川看了没断
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技师杨敏那现在仪表有什么异常
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山山而川仪表盘没有启动
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技师杨敏什么也不显示?
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山山而川
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山山而川两边转速 码数都没有反应
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技师杨敏仪表没有电
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山山而川点烟器的保险真断了
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山山而川仪表没电是什么原因?
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技师杨敏你看看其他保险是不是安装位置不对或者有坏的
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山山而川我拍给你看吗?
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技师杨敏可以。但是怕看不清
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山山而川室内的还是引擎盖里面的?
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技师杨敏机舱里
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山山而川
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技师杨敏你拔过那些地方
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山山而川
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技师杨敏空的那两个。之前没有安装
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山山而川上面那个图蓝色的
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技师杨敏看看是不是插偏了
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山山而川最下面那两个空的右边有一个15的 我拔下来了
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技师杨敏你把遥控器锁车开锁试一下
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山山而川可以,锁了可以再打开
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技师杨敏启动有没有反应
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山山而川什么反应?
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技师杨敏现在能着火吗
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山山而川刹车踩下去感觉很紧
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技师杨敏使劲踩
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技师杨敏然后起火
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山山而川刚才打火还能想,就是感觉要打上,但没着
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技师杨敏你是不是刹车松开了
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技师杨敏你使劲踩。一键启动吗
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山山而川没有,现在感觉已经不一样了,我拧钥匙没多少反应了
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山山而川不是,钥匙启动
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技师杨敏电瓶没电了吧
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山山而川U盘口没用了,之前还有用
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技师杨敏电瓶没电了吧
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技师杨敏你是不是一直开着点火开关或者什么用电设备
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山山而川我把点烟口换了10的那个,现在点烟口有电了
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技师杨敏不是。我意思电瓶电量不足
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山山而川我现在开门,灯还能亮,应该不是电瓶没电吧
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技师杨敏电量不足。你搭电试一下
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山山而川哪有电搭
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技师杨敏找一个。
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技师杨敏应该是,电量不足
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山山而川USB插头怎么也没法听歌了?
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技师杨敏电量不足。正常。先搭电
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技师杨敏或者充电
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丰田17年卡罗拉1.2t,自己用电瓶车搭电,然后仪表熄灭,打火和acc都没电了车里,车外abs泵常转工作,外面爆了两个bbc1和bbc2的两个保险丝,换新的一插就爆,保险丝盒拆开没有线烧在一起。车里保险丝正常。这两个bbc保险丝是什么保险丝,怎么查这种故障,外面发动机电脑 abs 各种插头拔掉,插保险丝还是爆
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丰田10卡罗拉水泡车,做了排水,换了保险丝盒的车身电脑,一开始可以着车的,用了几天然后想处理防盗,因为防盗泡了水遥控就用不了了,然后拆了防盗,买了个拆车的防盗盒装了上去然后匹配过了,然后就打不着火了。开钥匙倒on档发动机灯和机油压力灯没亮,每次开钥匙打火的第一瞬间可以着0.5秒然后熄灭,然后再打就一点着的迹象都没有了。 匹配防盗时候的故障码是图1,过后报过图2的故障码根据您的描述,建议您装全新的防盗模块,并匹配,检查所有水泡过的线束插头
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
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请问更换原厂的前后保险杠 也是要从新喷漆吗
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我的车换了防盗器打不着火此车换防盗器后无法发动,防盗器不是原车电子防盗。分析应该还是线路问题,可能新老防盗器线路不兼容。
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车停路边熄火了没拔钥匙15分钟,再启动时发现转向系统警告灯亮了,并打不着火
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请问下,我要从点烟器保险丝接线到行车记录仪我买了个降压盒子,红色线接的保险丝黑色线接的地线可以接好没有电,点烟器是可以用的就行车记录仪那线没电
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07款卡罗拉点烟器不小心连底部一起拔出来了,怎么样还原?
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在07款卡罗拉点烟器上连接多用途一拖三,给行车记录仪和行车雷达供电,把一拖三拔出来时不小心把点烟器连接部一起拔出来了,怎么样恢复?
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