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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师张雄测量点火开关的是否有一根电源,两根搭铁线。
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技师张雄四根是控制搭铁线,用试灯一端接插头,一端接电瓶正极,启动的时候看试灯是否闪烁,。
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沒**另外四根是每个缸的信号线?
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沒**我试试看。
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技师张雄好的,。检查缸盖上面的搭铁线是否接触不好。
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沒**缸盖上的我检查过了没问题。
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技师张雄有没有故障码?
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沒**信号线测量时是夹在正极上?不是负极上?
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沒**拔下插头还是不拔测?
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技师张雄电脑板控制搭铁线,。拔下插头测量,
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沒**试灯不闪。
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沒**为什么是两根打铁?
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技师张雄有两根吗?
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沒**不是,刚才您说两根打铁我好奇问问,我以为只就缸盖上那一个。
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技师张雄点火线圈需要两根搭铁线。
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技师张雄启动的时候试灯不闪吗?
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沒**不闪
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技师张雄发动机有没有故障码?
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沒**线圈是新的,火花塞也换了
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沒**车子刚开走,明天再来。会不会是曲位坏了?
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技师张雄有没有故障码呢?
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沒**只有一个燃油系统低电压
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技师张雄是混合气过稀,要测量燃油泵压力是否偏低,检查是否漏气,。
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沒**我明天再查查。
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技师张雄好的,
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沒**曲位若是坏了,喷油嘴应该也同时不喷油对吧?
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技师张雄这个车就算曲轴位置传感器坏了也是可以启动的,但是它会比较难着车。
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沒**是的,有时就是很难起。还能是我正时没对好?
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技师张雄没有正时的故障码应该不是,
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沒**我还担心我那两个凸轮轴上的轮没对好。
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技师张雄是专用工具对的就没问题,,
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沒**时的
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技师张雄冷车热车都一样吗?
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沒**可变正时的两个阀我也清洗了。
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沒**都一样。多数是停车后再启动就困难。
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沒**有时直接打不着
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技师张雄只有一个混合气过稀的故障,建议测量燃油泵的压力是否偏低。
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沒**好的,关键是客户说以前好好的,换完缸盖才有的毛病,真郁闷😒
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技师张雄进气歧管后面的单向阀是否漏气,。
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沒**也换了,我之前遇到过坏的。
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技师张雄难启动就测量一下油泵压力吧。
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沒**应该是热车不好启动,客户说车子休息会就好发动,刚停车不好启动。
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沒**陶罐电磁阀我看了没问题。
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技师张雄碳罐电磁阀不会常通是吧?
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沒**我用嘴使劲吹了,不通。
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技师张雄读取燃油修正数据和空气流量计看一下,
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沒**
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技师张雄现在应该不亮灯吧?
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沒**没故障码
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技师张雄热车不好启动,缸压正常吗?
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沒**这样没测
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沒**新换的缸盖总成。
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沒**正常多少?
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技师张雄10个压左右,
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沒**我徒弟昨天量的说,点火线圈四个信号不亮,启动不着的时候。
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沒**这样和温度也有关系?
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技师张雄用火花塞测试是否点火。
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沒**好的,我试试
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技师张雄好的,
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沒**
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沒**这是怠速数据流,正常吗?
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技师张雄正常。
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沒**刚才我出来跑了一阵子熄火后确实不好启动。启动机得一直拉着一段时间才能启动着。
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沒**会不会是水温传感器?
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技师张雄传感器有问题应该是冷车难着车。
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技师张雄建议热车后测量发动机缸压。
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沒**缸压在8.5到九之间。
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技师张雄四个缸都一样吗?多打几下呢。
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沒**是的,一样。
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沒**到9就很难再上升了。
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技师张雄等冷车再测一下。
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沒**好的
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沒**冷热车缸压基本一样。
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技师张雄多打几下也不到9个压?,滴点机油进燃烧室,再测量一下。。
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沒**是的,不大到9
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技师张雄缸压是偏低一点。火花塞会点火吗?
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沒**刚才我又重测了一下,冷车能到13公斤,没加机油。看来是热车缸压偏低。
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沒**不好意思。
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沒**什么原因导致的?挺杆不是液压的。
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沒**热车缸压为什么会变低?
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技师张雄活塞密封不好或者气门的问题。
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沒**不对,刚才我热车又测了一下,也能到13
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沒**但还是不好启动,水温传感器也换了。
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沒**可能刚开始没测准。
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技师张雄燃油压力正常吗?
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沒**正常,将近4公斤
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技师张雄早上的数据是热车的时候吗?
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沒**是的
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技师张雄也不会报故障了?
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沒**不抱故障
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技师张雄热车无法启动的时候。从节气门喷化清剂试试,。
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沒**您是为了验证下喷油嘴?
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技师张雄试一下是否混合气过稀。。
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沒**会不会是油箱进气不畅导致负压,熄火后油路内汽油被反吸回去造成不好启动?
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技师张雄碳罐电磁阀会不会常通,熄火打开油箱盖有没有泄压的声音,
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沒**车子开走了,事后我又这么分析。不知有没有道理。陶罐电磁阀是好的没问题
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技师张雄油箱碳罐堵塞的话也没有出现过这种情况,而且启动瞬间碳罐电磁阀是不工作的。
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沒**邮箱补入空气是从哪里补入的?有专门的通道?
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技师张雄从碳罐
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沒**其他品牌的车型也是这个原理?
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技师张雄不同的车型设计上有所不同
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沒**估计还是缸压的问题,下次来直接再抬缸盖。
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技师张雄嗯,看一下气门和活塞环。
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沒**换完缸盖出的问题,问题还是出在缸盖总成和相关部位。
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技师张雄嗯嗯,
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各位专家你们好,我的车是2013款的科鲁兹,现在5万公里,改过气。但是现在没有用燃气! 现在出现问题:冷车启动正常,冷车行驶中时不时的报发动机故障,有动力下降的感觉,如果此时松开油门,有时会熄火,熄火后得打火2-3次才能打着。解码后是报发动机不点火,故障代码P0300。有几次报代码P0302,2号缸失火。 但是车一热起来就什么问题都没有了! 根据情况和维修师傅的建议更换了火花塞,点火线圈,汽油泵,汽油虑,和燃气电脑板。都没有解决我的问题!点火线圈是个旧的,其余全部新的!现在就剩下喷油嘴没有检查,节气门是今年5月份清理的。 请教此种现象的处理方法!谢谢!
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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各位师傅你们好,我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里,之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了,在一次行驶过程中超车还是怎么的(具体也记不清了)脚踩油门比以往稍猛了一些,发现车子不但没有动力,定格在那个速度,好像在底盘排气管位置还有突突突(或者啪嗒啪嗒)的异响,尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路,不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后,我都不能踩太大的油门,因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油,还有点烧机油,(确实机油少的很快)说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子,并没有弄好。我想问问你们,我这车到底是什么情况,能给个好建议不。但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净,然后装上试试看还有没有烟出来,你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了,这发动机是会有点轻微少机油,大概5000公里少0.5致1升,是正常的,少得多了就不对哈。
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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se,87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声,保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液,当时补了一升多点,水声没有了。92000㎞时又出现水声,发现防冻液又少了,又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况,维修师傅建议更换防冻液,按他的说法更换了防冻液,但是最近还有丢的现象,又找了一个师傅进行检查,用电脑查看风扇旋转需要108度,而且防冻液的沸点也是108度,说是可能蒸发了,建议更换大品牌的防冻液,我又更换为蓝星-40防冻液,师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨,防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶,不排除缸垫通了,水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫,毕竟要拆发动机吗!各接头没发现漏点,今天我和其他科鲁兹车比较,水管也有涨的表现,风扇旋转也很晚,请各位大师指教好好检查排气支管后方的机油散热器
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型:科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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雪佛兰科鲁兹掀背,1.6自豪,两年车龄,22300公里路程,七月十号发现,仪表盘上出现方向盘带感叹号标志,紧接着出现,转速表和水温表同时乱跳现象,熄火马上恢复正常,去4s店检查说没问题。开回来没过两天倒车时同样出现问题,又去4s还是没解决,这中间总共去了五次4s,第五次他们说abs模块检测有问题,更换后,开回来后第二天同样出现之前问题,现在又放4s店还没有查出问题,本人也从精通维修下载上面看到过这个问题的帖子,说是通信模块的问题,而4s店每次去都是把线路拆了喷油,然而并无效果,跪求厉害的师傅给出维修建议,如若能解决问题,我必打赏给各位,谢谢
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧天然气,也没劲,冬天难启动。启动后声音大要死,当当当的,还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了?当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了,换了气门,换了机油散热器。好了,一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油,他们说是管道里没洗干净的,过段时间多换几次水就干净了。我开了两天,每天也就来回几公里,检查发动机油是好的。第三天,我值班,把车停办公室外,晚上还是零下几度的,值班24小时,想去市里,上高速,早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了,一马达打着,凑合开了三公里停家门口,打电话,他们赶紧跑来了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了,好了不跳了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店为解决这个问题,又把正时反复检查拆了又装,没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了,我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油,防冻液,机油散热器换三个,还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?我想那次机油里进水变奶油色,我又打着开了二公里,他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了?或者已经把曲轴,瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了,但是一马达就来了。
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幻速s3停了两三天打不着火,解决方法分享作为车主,您可能会遇到一些令人头疼的问题,比如车辆突然停车无法启动。今天我们来谈谈幻速s3停了两三天打不着火的解决方法。检查电池及电路连接首先,我们需要检查幻速
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科鲁兹打不着火报p0513科鲁兹打不着火怎么办?如果你的科鲁兹汽车出现了无法着火的问题,并且显示了P0513故障代码,那么不要惊慌,下面我们将为你提供一些解决方法。1. 检查电池和电源系统首先,检查你
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车主遇到困扰:c4l今天早上突然打不着火了汽车如同人一般,偶尔会遇到一些小毛病,比如今天早上突然打不着火了的困扰,让车主感到非常困惑和焦虑。c4l作为一款非常智能的汽车,为何会出现这样的问题呢?今天我
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科鲁兹打不着火 code95科鲁兹打不着火的可能原因科鲁兹作为雪佛兰在中国市场的一款热销车型,拥有众多忠实的车迷。但是,一些科鲁兹车主近期反映,他们的车辆出现了打不着火的情况,并显示code95错误代
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以前是没钱买比亚迪 背景介绍比亚迪是中国一家知名的汽车制造商,拥有多款受到消费者喜爱的车型。然而,尽管比亚迪车型多样且质量可靠,但在我过去并没有足够的资金来购买一辆比亚迪车。今天我想分享一下我是如何克
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QQ308打不着火油泵还常转在汽车维修领域,常常会出现一些奇怪的问题。比如,一辆QQ308打不着火,但油泵却还在不停地转动。这是怎么回事呢?今天我们就来聊聊这个问题。问题背景在修理汽车的时候,我们往往
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