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技师曾旺你好,我是汽车大师金牌技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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技师曾旺你说的是过几个小时之后温度比较低。是不是又可以启动?
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匿名网友对
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技师曾旺这种现象出现了几次了?
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匿名网友在俩个月里有四次了
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技师曾旺每次出现都是这个早上温度比较低的出现了吗?
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匿名网友也不一定是早上,像今天是中午一点。温度只有一度
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技师曾旺这个车跑了多少公里了?
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匿名网友十万公里
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技师曾旺行驶一段时间,然后熄火,半个小时之后能不能一次启动?
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匿名网友行驶时不会熄火,只是第一次难启动。第一次没打着火基本上要过四五小时才能启动。
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匿名网友总感觉不来油
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技师曾旺这个第一次没有启动。主要是这个发动机产生的积炭,或者是火花塞有问题,喷油嘴堵塞。导致的需要首先把发动机的积炭清洗一下。然后把火花塞更换一下。
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匿名网友洗过节气门,火花塞也检查过
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技师曾旺喷油嘴拆下来检查一下。看一下喷油嘴的雾化效果是否正常!
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匿名网友好,谢谢
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技师曾旺还有用电脑看一下发动机的各个数据流有没有出现异常,是否在正常范围之内
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技师曾旺不客气
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匿名网友行
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技师曾旺👌
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我是日产2014款奇骏车,现在冬天早晨(温度是零下5度)一次不能启动,要打4-5次才可以。只要着火,一天启动都正常。电瓶换了,节气门也清洗过了,好了几天又出现早晨难启动。机油用的是5w_40的!这通常是水温传感器问题。
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日产奇骏16年车,2.0排量,6万公里,车主反应在高速跑着跑着突然就没风了,过了半个小时他又正常,但是今天开到修理厂检查他有时候很冷过几分钟之后温度到十五六度,感觉这出风口出的风不是很大,试车了也没看到低压管有结冰的现象此故障需要首先检查确定是不是压缩机不会关闭(一直工作)导致蒸发器结冰引起!用内窥镜或者空调压力表感受高低压管的温度可以确定
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09年手动挡日产奇骏,昨天换了火花塞点火线圈,能正常发动,放置了一天,第二天就启动特别困难,拆掉了燃油泵油管,发动一下,在插上油管,可以正常启动,熄火后一个小时又启动不了,换上旧的火花塞点火线圈,一样不好启动。。。。再拆油管还是无法启动。。。建议客户检查下车辆汽油压力,喷油嘴是否泄露。怀疑车辆混合气过浓。导致车辆无法正常启动。
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大师好,日产奇骏08款自动,着车原地打方向或行走防侧滑,VDC故障灯亮,检测报C1143方向转角传感器线路故障,没感到行车受影响,请问这是什么问题?故障码可以清除,熄火重启两个故障灯不亮了,但一走车又亮了,故障码又出来了。车身稳定系统故障,先检查车子底盘系统,做底盘定位。然后检查车子转向角度传感器线路是否正常,最后做系统学习匹配。
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赖师傅你好!我的20款奇骏最近十多天里,每天点火启动都要转好几圈才能着车,刚开始以为是电池不够电,我给充了一个晚上电,又跑了次长途,检查电池有12.6v以上,回来还是这样,每天点火着车都感觉机头要费很大劲才能着车,但不是每次着车都这样,有时放了一个晚上第二天启动一下子着车,有时停车一个小时然后着车又会出现启动要转上好几圈才能着车,这到底是什么问题?
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首先,我是一名修理工,今天遇到一个日产奇骏QR25的发动机,司机来着来说别没劲加不上油,我检查了一下,发现KEY指示灯亮着,以为遥控钥匙出问题了,让他回家又拿了一把,回来之后车子怎么也启动不着,现在二挡电打开KEY指示灯不亮了,说明防盗没问题,就是车子打着一秒就熄火了,司机来的时候还开着来的,虽然加油没劲但至少能着火,现在彻底打不着了,怎么回事?油泵我检查过了,没问题!大师帮我出出主意维修建议,先匹配防盗,再检查曲轴位置传感器传感器盒线路
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您好,14年的新奇骏,开了四万多公里,之前断断续续的老显示三缸缺火,将三缸的高压包和喷油嘴换过,四个缸的火花塞换过,三缸缺火故障码再没了,然后有一天再也打不着火了,换了油泵,可以打火了,但冷车打火很困难,要哒哒哒响十几秒才能打火成功,有时候要打两次,但一旦打着火,再次熄火热车打火就没有任何问题,开着路上也没有觉得有啥异常,就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目: 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴(吊瓶,免拆清洗) 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格(顺便更换) 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况,我个人建议重点检查两个方面,第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂,第2个就是很有可能是干电的问题,要不然不可能说钢压偏低呀。
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车辆行驶突然出现顿挫感,然后动力开始丢失,但是未显示任何故障码,并且中途我停了一次车,突然产生车辆打不燃火,随后过了半个小时,才能打燃火。车辆行驶3万公里,因为出过事故,变速箱换2个星期换过阀门,然后行驶不到400公里,现在突然产生这些原因是什么情况您好,根据你描述的情况。还是变速箱阀体有问题导致的故障。需要重新更换阀体
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我买的二手车,日产奇骏,09年的2.5排量,零下十五度时早晨发动有异响,早晨发动着后大概5秒后就一声异响,感觉什么东西磨到皮带轮上似的,异响声持续有3秒时间,之后就不响了,即使再放3到4个小时再发动也不想,马达,发电机,发电机皮带涨紧器都更换了还是响,望大师指导
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版,2013年1月上户,里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后,出车库的上坡时感觉无力,油加得很大,车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感,低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。(有顿挫感好像一直都有一点,只是新车的时候没经验,没很在意。) 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况,只有7-8米的坡,当时刚爬到要到顶时踩了刹车,然后呢就挂不上档了,不管怎么轰油,车不走,还要往后退,熄火一会儿,能走了。然后又在平路上行驶了7-8米,遇到一个小坎,又不行了,又再次熄火,然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油(这时的里程约87000左右)4S用电脑检测了(见下图) 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像,不滴,大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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冷车刚点着火时像喘不动气像要熄火但又熄不了火,怠速很低,几秒钟后恢复正常。这是什么原因?该怎么办?
你说的问题个人分析是汽油泵压力不足。正常汽油泵关闭后,油管内仍会有一定压力,再次启动发动机会更容易。汽油泵单向阀漏油时,熄火后油压会下降。当你启动发动机时,会出现汽油压力不足、发动机怠速低、容易熄火、
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