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技师张雄你好,我是汽车大师金牌技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
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技师张雄主要报什么故障码
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匿名网友你好
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匿名网友最开始的时候没有吗,
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技师张雄恩,后来呢
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匿名网友
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匿名网友现在包这些
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技师张雄可以看缺火记录吗?哪个缸最严重?缺火多少次?
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匿名网友四个缸都有,2缸最严重
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技师张雄缺火多少?这么严重的,点火线圈为什么不考虑呢?
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匿名网友换过了
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技师张雄点火线圈,火花塞已经更换了对吗
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技师张雄燃油压力测试了吗
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技师张雄就三个故障码吗?后氧和缺火?
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技师张雄热车情况正常了吗
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匿名网友是的
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匿名网友燃油压力4个
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技师张雄进排气凸轮轴执行器指令看一下,可能和机油粘度有关系,导致正时在冷车的时候有异常,正常在百分之五十左右
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技师张雄vvt这里如果排除了,就只有电脑版了
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技师张雄😃蛮少见的故障
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匿名网友看进气与排气的的角度相差3度左右,我忘了是多少度了
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技师张雄你说的角度,是看正时皮带的吗
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技师张雄还是数据流?
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匿名网友我都头疼一星期了,换了好多东西了
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匿名网友数据流
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技师张雄数据一般是各50左右,互补为100
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技师张雄3度没问题的
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匿名网友现在不知道该检查什么了
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技师张雄热车的时候是什么样的情况呢?一切正常吗
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技师张雄头疼也没办法啊,冷静点,慢慢来
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匿名网友是的,热车正常
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技师张雄可以考虑发动机电脑版
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技师张雄这车之前维修过什么吗?或者维修记录
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技师张雄冷车缸压和热车有区别吗
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匿名网友不清楚
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匿名网友冷车12个
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技师张雄热车呢,这冷车缸压蛮足的
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技师张雄如果发生了冷却系统维修,水壶或者节温器的,如果水淋到电脑版都很多坏的
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匿名网友电脑版不应该热车出现故障的几率高吗
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匿名网友热车没有测
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技师张雄随机的,电脑版故障多种多样,也有这样的先例
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匿名网友他的环境温度有没有影响
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技师张雄不会,环境温度只影响空调
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匿名网友我怎么确定是不是电脑版的问题
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技师张雄你这种情况检测都检测不了异常,我们单位有条件,就是直接换个电脑版,编程+匹配钥匙,看看能不能解决。
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技师张雄你现在该做的都修了,只剩下电脑版了
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技师张雄缺缸这个故障和别的关系不大,而且有冷热车差异,基本上锁定在点火系统和油路,剩下的就是电脑版
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匿名网友我就怕换过后不好就麻烦了,毕竟那个东西不便宜
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匿名网友不好没办法收钱
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技师张雄对呀,只有买个拆车的试试,或者有车可以试,没有条件我也没办法,电脑版可以重复编程的。有同款车也可以做试验
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匿名网友明天我找一个试试
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技师张雄恩
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匿名网友一般这种现象都检查什么
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技师张雄缸压明天也可以看一下,冷热车对比,毕竟测缸压不需要成本
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匿名网友我看看我有没有漏掉的检查项目
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技师张雄常规检查火花塞,点火线圈,油压,喷油嘴,vvt和正时。
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技师张雄其他的和这个没关系
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匿名网友火花塞特别的黑,但是电极比较白
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技师张雄防冻液不少吧
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匿名网友长期修正-20多
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匿名网友不少
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技师张雄有迈锐宝出现过缸体漏水,造成停放时间长了就这样
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技师张雄燃油修正-20说明混合气浓,也可能就是缺缸导致,正常维修燃油修正是建立在不缺缸的基础上的
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技师张雄所以故障存在的时候看修正数据没用
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匿名网友可不可以是混合气浓导致的缺缸呢
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技师张雄如果过浓,在热车需要稀的混合气的时候,不会热车是好的,反而是热车缺缸更严重
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匿名网友还有这车最开始的时候有这种现象但是并不缺缸
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匿名网友热车喷油少,而且易点燃
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技师张雄恩,所以混合气过浓不会一直持续到热车。如果是混合气一直过浓,热车根本不会正常
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匿名网友我感觉这车的问题应该在燃油修正上
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技师张雄如果你想维修燃油修正,我也有一套方案跟你说一下
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技师张雄你可以参考一下
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匿名网友麻烦您指点一下
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技师张雄混合气过浓,燃油修正富化,高电压之类的。考虑空气流量计,碳罐电磁阀,这是故障率最高的,第二是喷油嘴和轨道,需要拆下来清洗。第三是燃油泵,即使油压是400kpa都没用,也会导致,这一步可以使用吊瓶排除。最后一步,如果还是没有解决,仍然考虑电脑版。以上,没有维修不好的富化问题
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匿名网友碳罐有没有影响
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匿名网友挂吊瓶试了,还是一样
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技师张雄有影响,检测方法可以暂时堵住碳罐真空管
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匿名网友这个试过我把那个管拆了还是不行,我看他的碳罐都鼓了
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技师张雄可以堵住碳罐电磁阀试车的
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匿名网友喷油嘴洗了几次了
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匿名网友碳罐电磁阀什么时候工作
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技师张雄除非,你更换的配件质量有问题
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技师张雄电磁阀着车就会工作,电脑控制开度
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匿名网友空气流量计不用匹配吧
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技师张雄不需要的
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匿名网友我感觉这车问题应该在油和气方面。点火应该没有问题
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技师张雄😊可以看一下热车的时候的燃油修正数据
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匿名网友热车还是负20多
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技师张雄堵住碳罐,看一下数据能不能靠近±10
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技师张雄插头拔掉
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技师张雄喷油嘴会不会滴油
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匿名网友喷油嘴不低油,雾化很好
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匿名网友明天我试试看
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技师张雄恩,好
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技师张雄最好能够找个同款的车对调配件,不然费时费力费钱
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匿名网友找不到车
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技师张雄😊所以说你们才是厉害的师傅
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匿名网友我们不专业,好多数据都不标准
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匿名网友不知道具体应该多少
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技师张雄修多了就知道了,平时做保养记录正常数据。我在4s这么好的环境下如果修不好车那就是蠢猪了
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技师张雄很多东西都是平时留心记的
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匿名网友好的,麻烦了,我明天试试这些东西,再和你联系
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技师张雄好的
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匿名网友他这车前氧一直再0.1与0.9之间来回跳动,后氧传感器多的时候能达到2.点多
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匿名网友这个不正常吧
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技师张雄恩,所以混合气浓,报后氧故障,
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匿名网友为什么前氧不报呢
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技师张雄前面正常的呀,经过三元的尾气有没有问题,是后氧的任务
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匿名网友要是混合气浓的话前氧是不是就应该检测到了
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技师张雄前氧只是给后氧参考数据
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匿名网友不是前氧给电脑数据吗,
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匿名网友后氧检测三元效率的吗
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技师张雄都是给电脑,前后氧一起检测
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技师张雄尾气怎么样,前面的数据是检测不出来的,靠后面的
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匿名网友那就检查哪里导致的浓了
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技师张雄可以
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匿名网友有没有好的思路麻烦给屡一下
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技师张雄燃油修正的思路已经跟你说过了呢
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匿名网友好的
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技师张雄😊
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!目前从数据上来看,你的燃油修正已经达到最大值极限。根据你所做维修问你几个问题,你说的空气传感器应该指的是空气流量计吧,其次,问题应该出现在油路上,燃油压力偏高,正常4.0。你的4.2。可以使用吊瓶测试,代替油泵供油,保持4.0压力,观察数据。其次,喷油嘴出现问题可能性占8成。清洗解决不了任何问题。您的喷油嘴故障指的是喷油嘴渗油或者多喷油了
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雪佛兰科鲁兹怠速抖动急加油发动机无力,抖动大排气管放炮,用检测电脑测到故障码为P0300检测到发动机失火, 换过火花塞洗过喷油嘴,还是不行,拆下高压包放火花塞打火试可以看到火花,四个都有,,请问这是什么问题啊???
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十,五十的都有,好像怠速不稳指针会微微跳动先检查的是这几方面,气门室盖漏气,进气压力传感器故障,进气歧管漏气,
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请问我11年的克鲁兹有时候发动机抖动的厉害 偶尔还油门加不上油 我前后 三元催化 .火花塞.点火线圈.氧传感器.都换过了 .节气门也清洗过了. 但一点用都没有 还是发动机抖动 油门加不加油 请各位大师指点 谢谢
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09款科鲁兹1.6自动档,5.6万公里,现在用车,踩油门好像加不上油似的,有顿挫感。机油、机油滤清器、汽油隔、空气滤网、火花塞、高压电火线圈刚换,节气门和喷油嘴都清洗了,冷车启动时容易熄火(像油供不上),电脑检查无码,请个位大师帮忙看看怎么办
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科鲁兹怠速间歇抖动,换过节气门,换过火花塞,换过高压包,清洗了喷油嘴,测过进气道不漏气,碳罐电磁阀正常,氧传感器插头拔下来和插上都是一样的抖,怠速有时正常,有时偏高,有时500-900直接游走,请问是什么问题从故障现象来看,引起这个故障的可能性比较多,模块,线路内部故障,具体的需要用电脑插在上面试车,等故障出现的时候你看下相关传感器的数据
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12年雪佛兰科鲁兹,LDE1.6发动机,偶尔发动机会出现短时间抖动,故障已经有半年,没出现过熄火现象,经431检查数据流,发现后氧传感器数据严重超标,怠速时4~5,加油门后2~3,拔掉一个喷油嘴插头后,0. 1~0.9.之间来回波动,频率正常,拔掉废气管后,能保持短时间数据正常,换过:节气门,空气流量计,歧管压力传感器,后氧传感器,三元催化,故障依然存在,后氧传感器数据没有改善你好,建议断开前氧传感器试车,验证是否有效,
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i你好,我是雪佛兰科鲁兹车子,在行驶中加油门,车子会抖动。那个节气门有清洗过,还是会有同样的信箱,请问还有说要维修哪个地方才会?是不是要更换火花塞?嗯,主要是说检查哪方面,就是说冷车热车都会有抖动的现象。
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克鲁兹1.6自动,开了47800公里今年开始怠速游车,加速无力(油门踩上去转速和速度都上不去),偶尔也会熄火,但马上就能重新点燃。节气门清洗过,更换了火花塞与点火线圈,碳罐电磁阀也换了,氧传感器也换了,问题还是没有解决。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,现在不知道,因为包含的东西太多,得看数据流,才知道是那一部分,是机械还是电路还是传感器还是模块。需要读读数据流,再联系我
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13年1.8排量科鲁兹因为烧机油大修。修完后热车怠速轻微抖动,加油后收油门抖动明显。冷车没有问题,报P0172混合气过浓。更换了空气流量传感器,碳罐电磁阀。点火线圈,火花塞,汽油格,清洗喷油嘴,故障依旧。求大神指导空气流量计和空气流量数据找一下。这是两种。都在燃油修正里面。目测空流问题引起,建议更换原厂配件
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发动机怠速 当当响怎么回事?
发动机怠速时出现“当当”响声,可能是因为以下几个原因:1.点火线圈问题。点火线圈的作用是产生高压电并将其传递到火花塞,以点燃混合气。如果点火线圈出现问题,就会导致燃烧不完全,发出“当当”响声。2. 火
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第一发动机的混合气燃烧不良,但气缸内的混合气过浓时,车辆就会出现抖动等症状; 第二燃油供油压力异常以及进气压力传感器故障引起的,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动
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