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技师曹守军你好,点火线圈一般热车后温度高了才会出现问题,水温传感器影响喷油量会有直接影响,但老捷达公里数长的车一般是进气管里面的进气门积碳太多,可以看一下这个清理过没有
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匿名网友
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匿名网友
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技师曹守军基本就是积碳的问题,因为冷车积碳会吸收喷油嘴喷出来的汽油导致实际进到缸里面的混合气太稀,热车积碳已经吸收够了就不会再出现
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匿名网友
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匿名网友这捷达会从那个废气阀喷机油到节气门是怎么回事?
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技师曹守军拆进气管就可以清理了
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技师曹守军本身的废气出来
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匿名网友就感觉机油消耗得厉害
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技师曹守军本身公里数长了内部间隙大了消耗量会变大的
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匿名网友这个进气管自己能清理吗
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技师曹守军自己应该拆不下来
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匿名网友那个能不能把活塞环换了就行了是吧
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技师曹守军可以的
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匿名网友单独把活塞环换了可以吗
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技师曹守军可以单独换
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匿名网友好的好的,谢谢你师傅
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技师曹守军不客气
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05年捷达凉车加不上有油,放炮,换过汽油泵,水温塞,点火线圈火花塞,请问大师怎么解决这种情况建议检查发动机的点火线圈,喷油嘴的连接线路,看是否有短路或者接触不良,有故障,需要及时修复线路,点火线圈有损坏,漏电需要及时更换。还要检查气缸压力,缸压过低,这个跟发动机气缸壁磨损有关。可以先进行清洗燃烧室的积炭。
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大众捷达王水温表针不动,风扇会转水温传感器有两个一个两根线一个四根线
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我2005款大众老捷达热车不够台速就起不来,是水温传感器问题吗?
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老捷达王 正时一点都不差 火花塞 高压线 高压线圈 汽油泵 汽油虑 水温感应塞 现在 就是加油会火放炮 加速无力 怎么回事求高手
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2007年捷达FV7160CIX E3 冷起动,抖动,必须猛加油。否则打不着。热起动,没问题。驾驶正常。油门,汽门已清洗,火花塞,刚线,线圈,水温传感器已换。请大家帮忙? 2007年捷达FV7160CIX E3 冷起动,抖动,必须猛加油。否则打不着。热起动,没问题。驾驶正常。油门,汽门已清洗,火花塞,刚线,线圈,水温传感器已换。请大家帮忙?其他问题都已经检查,现在建议检查一下油泵压力,可能油压太低了
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02年的捷达冷车火头慢是怎么回事,换过水温传感器,曲轴位置传感器,火花塞,高压线!冷车加不起油,很闷,空滤口带有放炮现象,正时也是对的
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一汽大众捷达车,车子水温高到130,车主马上熄火,熄火后第一下能启动,启动完就马上熄火,感觉没怠速,是不是缸床垫冲了?
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08年老捷达早上冷车启动后大概10秒钟会自动熄火,起步加不上油排气管还放炮。等几分钟车热了就正常了。火花塞,缸线,水温感应塞,节气门都换过了,还没有解决问题。请大师指点!检查燃油压力汽油及滤芯,喷油嘴喷油是否正常,火花塞高压电是否正常,冷车缸压是否正常,检查三元催化反应器是否堵塞依次排除。
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大众捷达 油气两用车 冷车要启动十几下 放两个小时后一样 水温传感器 喷油嘴 火花塞 碳灌电磁阀更换过 汽油泵压正常 缸压8个 积碳清洗过 电脑无故障码 这是什么问题读数据看水温以及进气系统凉车状态,具体分析毛病
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大众捷达,停了一晚冷车发动后会喘气,感觉象要熄火的节奏,开起来油门踩下去速度提不起来,但水温正常后一切都是正常的。
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