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技师孙晓哲您好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为您解答
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技师孙晓哲你好,有没有图片我看看漏到什么程度,轻微的可以先不用换!
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技师孙晓哲减震器可以单独换,那一侧漏油换那一侧的就可以!后面的减震器换一个大概需要一千元!
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匿名网友还有后轮的避震器的防尘罩也坏了。 这个有没有影响
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技师孙晓哲影响不大,你有漏油图片吗我看看
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匿名网友避震器一般换什么牌子的
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匿名网友没有拍哦
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技师孙晓哲用kyb,萨克斯的都可以
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匿名网友我前轮的悬臂梁上的胶套裂了。需要更换么。是直接换悬臂梁。 还是更换胶套就好了呢?如果换悬臂梁大概价格多少
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技师孙晓哲是减震器上面部分吗?
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匿名网友是啊
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技师孙晓哲这个换一个大概二百左右!换整个置臂!
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匿名网友避震器如果更换,防尘罩是还要单独买,还是有配送
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技师孙晓哲单独购买的
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匿名网友蒙诺的避震器跟kyb的差别在哪
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技师孙晓哲你说的这个没有听过!减震器差别主要就是质量,还有软硬程度!
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匿名网友
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匿名网友这个
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技师孙晓哲差别就是我说的那些
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匿名网友用的比较多的是kyb?
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匿名网友我们避震器一般是几万公里需要更换?
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技师孙晓哲这个不确定,根据跑的路况决定!
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匿名网友我现在已经八万公里了。需要全部更换么
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技师孙晓哲没有漏油,不需要换
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匿名网友换避震器。不换防尘罩有没有关系呢?为什么避震器他自己不配一个防尘罩呢?还有单独购买呢?
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技师孙晓哲配件都是单独的,不是一体的!
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技师孙晓哲防尘套坏了就一起换了,没有坏就不用
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匿名网友你好。 还在吗
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技师孙晓哲在呢
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匿名网友你好
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匿名网友我这款车是奥迪2011年a6l 2.4。 c6的。车上想播放无损音乐除了刻碟。还有其他方法么
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技师孙晓哲可以插sd卡
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技师孙晓哲在副驾驶手套箱里面
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匿名网友但是sD卡无法播放无损音乐
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技师孙晓哲那就没其他办法了
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匿名网友可以接外置播放器么
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技师孙晓哲没有试过,可以去加装店改装店咨询下
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匿名网友还有一个问题。 两个大灯想更换掉。大概多少钱。
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技师孙晓哲一万左右
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匿名网友一个要5000?
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技师孙晓哲是
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匿名网友主厂?
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技师孙晓哲原厂
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匿名网友副厂的要多少呢。 差别在哪
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技师孙晓哲质量不同啊
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技师孙晓哲副厂便宜一半把
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匿名网友怎么区分呢。如果我要换原厂的。他给我换成副厂的怎么看呢
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技师孙晓哲看质量呢,做功不同!还有原厂的灯上面的车标一些印的字母也比较清晰,规整
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匿名网友前几天我去4s店,我两个前轮的共4个控制臂的胶套裂了,4s店更我说只要换胶套就好了,一个胶套220,加完工时费就要1000多。如果换控制臂,一个就要1000多,4个就要4000多。你觉得要怎么弄好呢
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技师孙晓哲那就去4S换胶套
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匿名网友外面跟我说换控制臂。一个300。
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匿名网友为什么差距那么大呢
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技师孙晓哲副厂的呗
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匿名网友会有差别么
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技师孙晓哲必须有啊,质量不同!
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匿名网友你觉得哪种方式比较稳妥
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技师孙晓哲不是告诉你了吗?
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技师孙晓哲去4S换胶套
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匿名网友能用多久?
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技师孙晓哲你现在这个用了多久,换了新的就能用多久!
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匿名网友哦。 应该没有必要整个控制臂换哦
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技师孙晓哲是
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匿名网友
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匿名网友你之前怎么建议我换整根呢
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技师孙晓哲我建议你换的副厂的!原厂的你不是闲贵吗?
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技师孙晓哲这不能换胶套吗,当然在4S换胶套好了啊
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匿名网友我有去外面店问过,他们说要整根换掉才300块,换胶套没有用。而4s店换说只要换胶套。我不清楚哪种好。以为整根换掉更好,所以才问你
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技师孙晓哲现在就是胶套坏了,4S能单独换胶套,当然换胶套了啊!一般4S都是不单独换的! 外面的一个才三百,你感觉质量行吗?
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技师孙晓哲打个比方,四百元买一双专卖店的鞋,和你在地摊买一双和专卖店一样的鞋才一百! 你感觉那个质量好呢?
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后减震器有点漏油,是否需要马上更换。2011款奥迪A6L2.4,更换一付要多少线?原装是什么品牌的?你好,有没有图,我看看! 如果轻微的可以暂时不换的! 如果换,可以用原厂的,后面一个大概需要六百多
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06款奥迪a6l,15万公里,发动机四缸的,更换了进气门和排气门各8个,气门油封16个,气缸床垫一个,凸轮轴调节器一个,时规皮带盘一个,更换了机油和防冻液,再加上工时费大概什么价格?维修后发动机怠速时有轻微抖动,是否正常?磨合期一般多少公里?
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13年11月份.奥迪A6L.30FSI.技术型号.开了47000公里. 3个星期前开始发现低速行驶.发动机800过1000转时候如果加油会出现轻微的闯车(出现频繁有时候也正常).有时候收油也会轻微闯一下(不多).这种情况主要在50km/小时一下加油收油出现频繁.主要发生在1档与2档切换之间. 2个星期前清洗了节气门.还是有描述的情况发生 1个星期前换了变速箱油.描述的情况更严重了.现在连等红灯起步有时候都闯车.然后加油收油时候更明显了. 前天换了火花塞.今天还是这样😂 求大神分析是什么问题.如果修的话费事么?
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机,四驱,表显公里数13万8,19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常,发动机也很安静。春节期间机油灯报警,因为维修店都关门,开了大概40多公里,没出现异常表现。不敢再多开,就找人要了金美孚0w40机油(以前加的马石油同型号),补了大概1升,开回去时没发现异常,此后噩梦开始。第二天上高速,发现发动机噪音突然增大,伴有哒哒声响,转速超过1800噪音特别大,吓的不敢开快了,保持转速在1800以下,速度80左右,开一小时到单位。以为机油出了问题,京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40,机油全部更换,换了机滤,噪音明显减小。但是哒哒声响还是有,加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大,找了家维修店,说是进气支(还是岐)管有问题,拔掉后哒哒声响消失,说是可以调节,花了700大洋,但是噪音问题没有解决。又找了一个,说进气道翻板卡住了,就没接进气支管,又说什么传感器有问题,给拔掉了没接,但是噪音依然明显,就是在加油门时,或转速超过1800到2000时大的不行,嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器,但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成,如果能确定是进气道的问题立马更换,就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的!哪位高手能解答,急盼!根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的,有可能这个调节的机构卡住了坏了,还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大,这个虽然说这个调节机构有卡住的现象,但是这个进气量大的情况下,发动机的燃烧是比较充分的,就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话,也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下,然后装上去再看,如果还是不行,那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
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12款2.5A6L前避震两个一直咯吱咯吱响,是需要换避震吗,大概要多少钱
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原本去检查汽车熄火的。结果对我说水箱漏水。避震漏油 请问更换避震价格贵嘛
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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