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技师石以松这种情况建议您先用水枪清洗一下空调散热器,一般来说都是由于太脏导致风扇不能及时将热量传开导致。 您可以在洗车的时候请做个清洗就可以了。
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比亚迪F0 09款的,开空调水温高一直没弄好,之前换过节温器,清洗过水箱免拆方式,冲洗过散热网,就是没解决问题,正常开车没出现过高温,防冻液也没少,只是天气热一开空调特别是塞车的时候不到半个小时就高温,好苦恼,这个问题一直没解决到夏天了不空调真受不了求大师们支支招!还有我这车没暖气,好像是没有暖风水箱的!会不会是这个问题导致的?
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我的车广汽本田思迪,开了34万公里,最近空调不是很凉,后来叫维修工加了两瓶雪种,随便充了一下散热网,当时他说因为是压力太高的原因,才冲洗散热网的,后来第二天开空调就出现时冷时热的原因了!高速空调凉,怠速偶然间出热气…?
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各位大师傅~关于比亚迪fo开空调高温的问题~我这个月问题烦心了~问题我自己搞定了~我也看了好多这车子了好多车友都出这问题~我看有个车友说空调散热网太热了~放鸡蛋上去一会都能吃了~这话不假~我车上周也开空调高温~~~问题不是水箱,不是空调散热网~~大家注意了~请看好车的压缩机型号aft066-c2~这是本车型号~加雪种一苹半~不能多~多了就给车散不了热过头了鸡蛋就熟了~车本来机内就小~~压缩机不和本车对好!散热网也要本型号对~我是自己修理出来的经验~分享给大家
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04年2.5V6旗舰版蒙迪欧,17万公里,15年汽车开空调高温,不开空调怎么堵车都没事。去修理店高压气枪吹散热器,好了。 今年又高温,拆卸掉水箱冷凝器清洗后,好了段时间,又出现高温,更换了原厂的水箱冷凝器,有次堵车又出现开空调高温,和以往不同的是,温度升的没那么快,一点点很慢很慢的升。搞得现在都有阴影,怎么才能彻底解决这个堵车开空调高温问题????大夏天的没个空调怎么活???求高手解决。。
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凯迪拉克XTS汽车在天热太阳暴晒后,出现一定的刹车无法完全复位,需要用脚背向上勾踏板,要反复多次,且车内开冷空调降温后,才恢复正常。出现上述症状时,刹车踏板很硬,症状消失后,踏板又变松,仅在车内温度高时出现,如天热时太阳下暴晒后。伺服器技师已经更换,需要更换制动踏板及制动开关
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我的比亚迪f3让我叔开的高温过,他换了机油,链条,水温传感器。开回来时空调AC一直开着,我也没有注意,开了有10分钟才发现,就给AC关了,然后过了几分钟发现水温表指针到了最高,报警灯也亮了。弄到修理店,修车师傅检测量了水温和散热扇运转状况,水温90度散热扇工作,但就是水温表指针指到最高,报警灯也亮了,之后说是假高温,我让清理了水箱,水管,节温阀也给拆除了。但还是不行,怠速状态下也会高温,想知道是那部分的原因,该怎么办水温假高,处理方案,在发动机上加装搭铁线,同时处理电脑板旁边的搭铁线。
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比亚迪F3r 2009款 1.5L 自然吸气手动,前段时间发动机故障灯常亮后面用电脑检测显示水温传感器电压过高,后面换了个水温传感器,现在汽车水温过高到红线后面发现汽车水箱风扇不转,前天找店换了节温器和水箱风扇又加了新的防冻液,现在水箱风扇依然不转空调的散热风扇中间会转一下,现在是两个风扇一个转一个不转,拿电瓶单独给新的风扇单独搭线发现新的水箱风扇能转但在车上就是不转。经引导检是控制高速风扇继电器插脚烧坏。
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2013款别克英朗,水箱水温过高,节温器坏了在路边店给换了一个,用了一段时间没问题,不久后,汽车一启动风扇就自动运转,像夏天开空调风扇散热一样,一直转,只要开车风扇就会呼呼转吵的很,仪表盘面板报维修(扳手符号)码,拿去给修理厂检测故障码也消除不了,风扇就一直转,水温正常。修理师傅说有可能是设么主板问题・_・?怎么搞才能让风扇安静下来。而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么?历史故障码是什么?也就是说你风扇常转的话,它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障,然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后,为了防止发动机高温出现故障,就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取,不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的,那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了,这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查,确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的,比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号,看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了,然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断,看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路?这些的话,这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。
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你好老师,我是10年自动挡起亚福瑞迪,6月份从成都买的二手车托运回新疆,回来后跑了5一6百公里平路,好好的,换了防冻液后,天气热爬坡开空调,高温了把水箱憋爆了,我换了一个水箱,搞好后,发现每天都缺半矿泉水瓶子量的防冻液,仔细观察也没有漏的地方,今天去爬坡开空调,又高温了,想请教一下老师们,这是什么情况如何解决?接缸盖换缸垫就好了
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2008款吉利自由舰,11万公里。最近天热,发现空调不给力,我去检查了,发现开空调之后只有一个散热风扇在转,另外一个不转,经检查不转的风扇是好的,是有一个继电器不能启动那个风扇,那个继电器没有问题,换了继电器也是一样,师傅说是什么线路问题,继电器不能启动那个风扇,修车的师傅把继电器拆开用一个什么东西掐住继电器上面风扇就启动了,后来那个师傅把能转的风扇那里接了一根线到那个不能转的风扇那里,之后启动空调两个风扇就一起工作了,不开空调,问题上来了,两个风扇也是同时启动降温。今天在行车的时候我按ac启动空调的时候发现仪表盘的电瓶灯闪了一下,关掉再开又闪一下,就是闪一下就消失了,不在闪了,后来我又停车这样启动空调它又没闪过了,不知道这是不是正常的?现在的情况就是越过了一个继电器,用一个继电器控制了两个风扇这样可行吗?刚上网查了我的车出厂就是这样设计的,空调开启只有一个风扇工作,另外一个风扇是温度很高了才工作。你好!车子电瓶灯闪烁需要检查下车子发电机充电线路是否有故障了,空调散热风扇那一块是建议加装一个继电器控制会好点的,常期共同使用一个继电器会导致继电器触点烧坏,希望能帮到你!
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