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技师陈波您好,晚上没问题,只要修理厂上班。 不知道您说的支撑是什么意思,支撑条又是什么?能说的具体点吗?
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匿名网友就是车底卡槽的地方,我见很多次的下面都窝了
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匿名网友卡升降机的卡槽
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技师陈波您的意思就是举车用的支点,如果是,前面不建议支到支点,支到里面梁上。后面可以用原车支点。
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匿名网友为啥呢
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技师陈波前面重,前面就顶进去了,修理工都知道。
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标致307后刹车盘前面中心的铁盖子,是有什么作用?固定还是密封,师傅拆传感器的时候不懂从螺丝孔拆,把这个灰色盖子给拆下来了,装回去弄变形了,会不会影响什么?轮胎装上去以后会掉下来吗?有没得卖?防水,防锈。
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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周末从4S店提车出来去做底盘装甲,车子升上去之前没有检查升降机,前面两个支点居然都没有缓冲垫,纯铁…(后面两个有)车子升上去卸完轮胎才发现左边顶起的位置太靠前,昂克赛拉是双层钢板平行,受力均匀没问题,但是左边那个位子顶的太靠前,其中一块比另一块要突出来一半,结果被顶歪了…我现在想问下,这地方钢板被顶歪了要紧吗?对车子有什么影响吗?另外这件事我跟店里经理反映了,经理道歉了,并且表示如果心里不舒服可以免费钣金后喷漆……新车不想弄钣金。现在担心的是会不会对底盘产生影响,崭新的车,还没上牌的心理很不爽…求解…
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2015年的k2自动1.4,前两天不小心撞栏杆上了,吊起来看的时候发现,变速箱有个螺丝磨平了,有点湿4s技师说可能渗油了,还有波箱也给刮了几个凹印子,汽车前面的风扇支架也变形了,前台的接待人员让我报保险,更换变速箱壳,波箱壳,和支架!问下面几个问题! 一:变速箱外壳有必要换吗?可否更换螺丝。 二:更换外壳是否等于大修。 三:渗油对车会有什么影响。 四:给我点建议吧!谢谢各位,节日快乐
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你好,车跑了14530,还没做第二次保养,需要做什么?会不会存在大问题?还有右面的两车门挂到柱子上了,两车门的边条掉了,踩蹬有损,没去4S店修,当时去的路上的修理店,做了喷漆板金,但是我看的有色差,而且挺亮的,跟新的一样,那人说洗上几次就好了,然后发现一个门的边条边上有一指甲那么长掉了一块漆,那里的工人说只弄那一小块,第三张图是喷好后出现的那一小块,如果只做那一小部分,会对其它的有影响吗,会和喷过的再有色差吗?真闹心 费用花了900担心弄不好了,一直纠结,如果去4S店重喷漆会对车有影响吗?车门喷漆,有轻微色差。如果重新再喷,费用太高,不划算。可先将就着用。
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是这样的一个情况,今天车子拿四s去保养,然后呢是一个徒弟崽子给我车子做保养,刚学三个月的徒弟崽子,然后该换的都换了,然后我让他检查下底盘,看有没有螺丝松动,我就走开了一会,等我在回去看的时候,我看见那徒弟崽子钻到了车子的底盘下年,用手用力到处在底盘那里拉一拉,用力的扯扯,,他这样用手用力的拉拉扯扯,对了还有一个地方是一个杠子他用两个手一起用力的拉扯,然后我看不下去了就制止了他,他就说没问题,没有松动的地方,请问他这样的在底盘用力的拉拉扯扯的,有没有问题,我担心的是他这样的行为反而会导致底盘有些地方被他弄松动,或断了,所以问问你们,还有我保养完就去洗车了,然后开回来的时候,倒车移车的过程中,踩刹车是有点异响,保养前是没有的,他这样在底盘用力的拉拉扯扯会不会不小心弄到了我刹车线所以导致异响,他这样用力的拉扯对我车子有那些影响吗,请仔细阅读,然后回答,我将采纳
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长安铃木新奥拓10款 自动挡 10万 公里。 才保养完3个月不到。 前一个星期,刹车盘异响很尖锐,低速行驶时声音很尖锐,主要表现在前左轮。开个三公里左前轮刹车盘温度超级高,我无意间碰到,手指烫伤,倒水上面会出现,有冒白色的烟,右前轮刹车盘却又温度正常,有点烫,但是可以用手碰无妨,于是去店里维修,说是前刹车盘不平整了光盘不划算建议我换了,于是换了刹车盘,发现刹车片左前轮也比右前轮磨损严重很多,估计只有右边一半,然后我担心影响安全,让店里也把前轮俩个刹车片换了,其实刹车片也还很厚,个人感觉有一边刹车片回位有问题,店里说分泵没问题,然后就这样弄好了,因为平时也不怎么保养,毕竟只是代步没啥问题就行。我让老板也顺便检查下火花塞,和节气门,老板给我看说火花塞不行了,节气门他说不是很脏不用洗。弄完之后。出现了俩个问题,第一个,就是感觉车子有劲很多,但是会出现了异响,主要表现是,行驶一切正常,就是挂D挡踩油门的话,会听到金属滋滋的声音,很像金属声音,踩油门的时候才会有,发车挂空挡踩油没有异响,主要表现在行车时,踩油门就会伴随一点,爬坡的时候声音会比较清晰,正常行驶声音其实不是很大,轻轻踩一点点油门 听不到,稍微踩下去一点 金属声音就能听到。 感觉就是车子有点加速啊或者吃力行驶的气候会很明显, 有点像链条的金属轻微的磨砂声音,伴随踩油门,滋滋的响,挺闹心的。也不知道咋回事。 还一个问题就是, 感觉那次修车没弄好, 前刹车片换了金麒麟,还有刹车盘也换了, 倒是行车没有刹车的那种尖锐的异响,但是我跑俩公里,左前刹的刹车盘依旧比又边烫很多。我感觉左前刹车分泵有点不回位。 这个前刹分泵是不是需要俩个一起换,还是可以单独换,师傅介于我现在的情况,我想问下我该如何是好?下图是我换下来的刹车片,薄的那个是我左前轮拆下来的,厚的那个是我右前轮拆开来的,其实我今年4月份才换的刹车片。左边磨损只有一半了。。这是不是要换前分泵呀?还是可以调整下。根据您描述的这个声音的话查一下皮带是否干涩,轮系轴承有没有缺油以及正时链条有没有拉长的情况!
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你好,我是2018款今年4月份买的普拉多,三个月的时候出现一个追尾事故,撞的车队的普拉多拖车勾上了,因为前车突然停车,我踩刹车已经来不及了,刹车没反应,后来到4S店修了接近6万,更换了水箱,冷凝器,引擎盖,右前减震包,龙门架,挡风玻璃,前杠中网,大灯这些,4S店朋友帮忙看到修的,都是更换的原厂的配件,没有伤到发动机,减震系统和悬架系统和大梁和底盘,目前修好之后也没什么问题,就是左右的叶子板没有换做得钣金,有些缝隙没有原厂的标准了,我想问一下久了会不会松动或者变形,喷漆久了会不会变色和脱落,另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈,多久会生锈,另外感觉大灯高低不一灯光不均匀,4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆,另外就是这个维修算不算严重,算不算事故车,会不会影响以后长时间的使用,这个车准备开一辈子了,就怕以后会有一些影响,比如异响生锈和变形,以后使用过程中需要注意些什么,谢谢【车型:普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎】另外就是问一下这种事故的严重程度到什么程度,我就是怕久了机仓内会生锈,多久会出现生锈,我就想提前把车卖了影不影响我以后长期的使用呢?我本来想这个车要用个几十年呢,现在这种情况我有必要卖了不?主要是这么严重,感觉心里不舒服,怕以后影响行车安全,还有我以后去越野走极端路况,会不会对修过的地方有影响,新车的话是不是就肯定不会生锈,焊接了的就会正常修好的话,车辆不会有后遗症的。
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师傅您好,12款1.8T昊锐,上下班,6w公里。五个小问题。 1,原地D档踩刹车,发动机吃上劲后,有呦呦呦的异响,冷热车都有。 2,发动机有节奏哒哒哒异响,发动机链条皮带一侧,怠速1秒2下,加油变快,冷热都有。 3,为解决异响也解决心病,昨天换了正时链条一套,异响照常。另外,当时涨紧轮拆下来后,我感觉有点生涩干燥(但不卡)师傅判断不用换。今天我打算自己更换单涨紧轮。。自己有套筒扭力扳手,可以自己更换吗。安装时,皮带经过的几个轮,是否需要调整匹配位置,还是随意装。扭力多少。 4,中冷,自己一般怎么清洗维护,里面的废气机油怎么方便清除。 5,疫情间,自学维修保养,下了不少EA888教程。望您能推荐个类似四S店里的拆装教程。。 谢谢。您好,根据您车的问题,建议您检查下发电机皮带,发动机异响冷车和热车异响的问题,建议您检查凸轮轴承座,中冷器清洗的话建议您用自来水清洗不要用高压水枪,废气管的话建议拆下来清洗,有条件的话可以用超声波清洗
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您好,我开的是东风本田竞瑞1.5CVT经典版。之前发生了一起碰撞事故,我的车头撞上了另一辆车的右侧B柱。事故非常严重。报了保险,在4S店维修。 我的车头正面碰撞,车头两个纵梁都弯了。4s店说需要切割焊接两个纵梁。我比较担心三个问题。 第一:切割焊接以后肯定刚性不如原车,那么切割焊接能恢复到原车的90%以上吗。因为这个是承载式车身,纵梁需要支撑发动机的重量,店里说是原车焊点部位切割,说不用太担心,可我还是不放心。 第二:人工焊接以后时间长了是不是可能会生锈,焊接以后做防锈和喷漆效果怎么样,能开几年,过几年如果出现生锈,能不能重新打磨重新做防锈。 第三,碰撞后肯定会有变形,有的地方看起来没事,实际上焊点可能松动了,这个在把车架拉回来以后师傅会给检测吗?有没有专业的工具检测,还是肉眼看起来形状正了就行了。 第四,维修师傅说没有伤到悬挂塔顶,我害怕修好了以后会因为车身有细微的变形导致车子跑偏。假设车架拉直了,大梁也焊接正了,修好以后还会出现跑偏的情况吗(听说这个叫吃轮)? 麻烦解答的详细一点,只能上传三张图片,需要别的位置我再发老婆放心好了,4s店说的那个修理方法是正确的。你只要在提车的时候注意一下他们的防锈处理和喷漆效果。就可以了,别的没什么的。
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C柱
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