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技师李晓刚你好，我是汽车大师专家技师-吴煜豪，很高兴为你解答。 -
小陌0546你好
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技师李晓刚你都做过什么 -
小陌0546换过火花塞，点火线圈
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小陌0546有没有可能是高压油泵的问题，我看高压油泵还是老款大插头的，机油盖里有汽油味
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技师李晓刚怠速抖不抖 -
小陌0546今天怠速有点
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小陌0546但不是很严重
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小陌0546坐车里能感觉到抖，但不是很严重的那样
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技师李晓刚如果你确定点火线圈和火花塞没问题重点检查喷油嘴 -
小陌0546点火线圈和火花塞换的新的
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小陌0546跑时间长了会出现这个症状，短时间一般没事
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小陌0546喷油嘴需要拆下来清洗？
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小陌0546需要拆下来检查？
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小陌0546？
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技师李晓刚高压喷嘴洗不了，一般是侧漏或者直接更换 -
小陌0546需要怎么检查
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技师李晓刚可以冷车第二天早上用内窥镜检查缸内是否存在泄露现象 -
小陌0546只有这个办法？
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小陌0546爆的那些故障和喷油嘴有关系吗
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技师李晓刚肯定有的啊 -
小陌0546不会是高压油泵或者爆震传感器的问题吧
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技师李晓刚也可能的，但是建议先重点检查喷油嘴 -
小陌0546
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小陌0546这个检测好用不，买个自己用的话
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小陌0546能不能测出来
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技师李晓刚这些我没用过，但是应该可以读出车辆故障代码的有一点点帮助 -
小陌0546感觉现在挑油比较严重，加小加油站的油就很严重，加中石化的就差点
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小陌0546别人宝马加没事，我的就不行
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小陌0546会不会也有关系
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小陌0546？
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技师李晓刚油品当然对车辆有影响，建议去中石化加油质量会更有保障 -
小陌0546会不会是爆震传感器坏了
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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14年14款宝马320li 冬天早晨冷车启动困难，越冷越困难，严重时启动不了，但是热车之后启动就一下就着， 电瓶新换的，全车滤水，火花塞，各种和启动车辆有关系的东西都换下来试过，一直没有解决问题。 最后去了4s店，4s店说是通病，要换个原厂n20火花塞， 结果换了火花塞不但没有解决问题，还出现了冷车启动，发动机抖动严重，缺缸，熄火，等状况。 能解决的重赏，谢谢您好！根据您的描述分析:冷车启动困难，通常是燃油压力不足导致。维修措施:通过电脑数据流观察冷启动时的燃油压力，是否存在过低。冷车启动油压需在5–7MPa
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你好，17年的宝马330LI我前两天刚换了刚换了4个ngk的火花塞，刚换完火花塞第二天猛踩了一次油门，发动机报传动系统故障，我自己认为是缺缸了火花塞没装好，开到修理厂4缸不工作，把火花塞和点火线圈调换了位置，好了，昨天和今天开车，60公里正常行驶发动机转速1200转，油门踩下三分之一后降档加速，感觉发动机像打滑一样，咔咔咔的，是什么情况，麻烦您帮忙解答一下谢谢你好，这个换过出现这种情况加油顿挫的话重点检查一下火花塞和点火线圈看是否有问题导致的，一般与这两个方面关系大点
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我的车05款宝马320，最近急加速会偶发撺动，就像手动挡拖档一样，一冲一冲，不是经常有，一般冷车启动跑会多些，热车基本就没有，偶尔会有一次，车子换过伺服电机，火花塞，点火线圈，洗过空气流量计，仪表没有报错，想咨询下是什么原因？图片的码清掉就再也没有出现这样的码【车型：宝马3系 2005款 320i 时尚型】个人认为是变速箱问题，建议维修变速箱。
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我车是11款N46的宝马320i。前天因为大雨在涉水时憋停了，叫了拖车修时水没近发动机，就换了4个85块钱的火花塞和空滤。今天开车感觉动力不足。停车3小时以上后，启动怠速不稳，十几秒后，发动机抖的厉害，然后熄火，我试过启动时发动机开始抖就手动熄火然后等几秒后启动，还是抖熄火。后来我启动后踩油门到3000多转，将近1分钟后怠速才稳定，然后把车开出去就几分钟，归来熄火在神秘，就不抖动了。请问是什么问题？询问得知，在进水后，维修处理，未对机油进行更换，未对进气门节气门进行积碳清洗匹配。
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您好，我的2009款宝马3，E90，怠速750左右，稳定。冷车时候车子不抖。热车时候原地停车怠速，整车明显抖动（无论挂不挂挡）。但转速依然恒定在750。这时候如果熄火重新发动，就又不抖了，开一段路之后停下来又会抖。简单说就是冷车不抖，热车抖，但无论抖不抖，怠速都是750没有异常。新换了原厂的发动机机脚垫、火花塞、点火线圈，清洗了所有的积碳和节气门。请问这个抖动可能是什么原因，如何修复？车辆描述的故障。技术上分析车辆可能存在发电机单项轮损坏。包括发动机鸡爪垫损坏。造成的车辆故障。建议车辆重点检查确认故障。必要时更换损坏的部件
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2016款宝马三系，n20发动机，49000公里，近一年出现怠速间歇性抖动，开起来没问题，更换过4个火花塞，更换了98号汽油，加了宝马官方添加剂，清洗了节气门，看了机脚没问题。去了3个4s检查，都检查不出问题，说正常先开着，然后有一个4S说有2个高压线圈有问题，13还是24我忘记了，汽缸间歇性失火，也没让我修说等报故障码再修建议升级DME软件试试，软件引起的可能性很大。
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我的车是2004年产的宝马325i（E46）当时出现怠速不稳，就换了六个火花塞，换完后出现加速无力，怠速更加不稳。但开热车后重启发动机后又比较正常，上高速后速度在100以上后，有明显的缺缸现象。后到汽修店检查后发现有两杠高压点火有问题，就换了两个全新的高压包，打车启动居然一会会就熄火。后经检查发现原高压包有装错缸位的现象，将原来老的高压包换回，纠正错误缸位后感觉不错，情况良好，但搁置一晚后，早上冷启动时，怠速严重不稳并熄火。经过几次打火，踩油门热车后勉强上路，一路怠速都不太稳。到单位后熄火重启怠速又再次回归稳定。车辆怠速不稳及加速无力问题，如果排除安装配件问题后，建议对发动机系统进行调取故障码，如果没有相关故障信息，建议对车辆积碳进行清洗处理。包括进气歧管。
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火，熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现，夏天更明显，上坡下坡停车的时候好像比平路更抖，该换的都换了 比如节气门，火花塞，洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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我车是2005年12月上牌的宝马318i,该车一直没出过什么交通事故，基本上也没修理什么，保养得一直蛮好，近几年就是烧机油蛮厉害的，其它都蛮正常。就在上个月车子发动机怠速有些发抖，我就开到修理厂去检修，修理师傅就把火花塞和点火线圈下下看了看没什么问题，然后就装上去了，装上再点火时怎么样也打不着了，后来就换了四个新的点火线圈，然后车就打着了，但怠速发抖的毛病还是没解决，让我开些时再看看，现在又一个月过去了还是发抖，目前别人修车师傅也没找出问题所在，现在我车都十一年了，如果就因这发动机怠速发抖而去大修或者是换这换那的也就太不划算了呀，发动机烧机油肯定会导致燃烧室有积碳引发发动机怠速发抖及失火，建议中修发动机或者清洗发动机积碳
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急加速有顿挫感是什么原因
您好，车辆急加速有顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，
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