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技师于大伟你好!!!!!!!!!!!
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匿名网友你好
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匿名网友我这个是老款的那种帕杰罗
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匿名网友前差速器有个真空管我拔掉它就没有异响了
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技师于大伟底下的传动轴检查过没有,,一般传动轴响
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匿名网友
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匿名网友这个真空管启动的时候挂2驱它就一直吸气
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技师于大伟挂四驱的时候吸不吸气,
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技师于大伟这个真空阀这里那么多锈,那个拉杆是不是生锈了,就是这个真空阀后面的拉杆
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技师于大伟
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匿名网友拉杆吸气会动
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匿名网友挂四驱不吸气
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匿名网友这个原理弄不
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匿名网友不明白
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技师于大伟怎么样的响声,是不是挂不进挡的那种打齿响
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匿名网友对
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匿名网友特别像,有时候有,有时候没有,我跑的时候电门关掉更响
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技师于大伟你看一下那个拉杆是不是卡住了,,两驱的时候拉杆不到位
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技师于大伟四驱时真空管不吸气,证明电磁阀没问题,拔掉真空管相当于挂四驱,真空管有吸气,如果真空度不够就会挂不到位
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匿名网友吸的时候那个杆有出来1公分左右正常吗
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技师于大伟一公分按正常挂档的行程是不够,吸气的时候手动推那个杆看能不能让他行程大一点,
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匿名网友那个上面有两个管是啥意思
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匿名网友
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技师于大伟控制那个杆前后移动的,
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技师于大伟右边的有真空,就往右边移动,左边的有真空,就往左边自动,电磁阀损坏就报四驱故障
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匿名网友那只有一个管有真空
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技师于大伟你看一下电磁阀是不是损坏
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匿名网友它电磁阀两个都12v
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匿名网友然后一个不工作
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技师于大伟电磁阀的电阻一般20欧左右
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匿名网友那不应该两个都是12v吧?
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技师于大伟电磁阀都是12伏供电
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匿名网友两个一起真空需要一起吸气是吧
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技师于大伟不是,一边吸一边不吸才对。
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匿名网友那我这个电磁阀如果是好的话就两边一起吸气了
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技师于大伟你可以断开真空管,断开那个固定的螺丝,手动推动那个杆,然后两驱会不会响
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技师于大伟电脑控制电磁阀吸和
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技师于大伟电磁阀的标准电阻是36--46欧欧
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匿名网友拆掉只能一个方向动
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匿名网友
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技师于大伟这样行程就够了,打着车,两驱应该不响了
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匿名网友对
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匿名网友但是那个还有一个管不吸气
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匿名网友电阻怎么量
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匿名网友
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匿名网友对不对
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技师于大伟打到200
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技师于大伟
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匿名网友电磁阀都是好的
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技师于大伟手动搬那个杆,就不响把
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匿名网友😢
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匿名网友杆出来的话就不响
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匿名网友真空好像稳不住一样
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匿名网友真空表测量一会儿收一会儿放的
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匿名网友发动机进来的真空表正常
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匿名网友到这边传动系统就不行
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技师于大伟空调抽真空试试,或者直接接一根真空管到发动机
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匿名网友我描述的会不会不清楚
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匿名网友哦哦
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匿名网友试过,可以
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匿名网友是杆来回动所以有声音
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技师于大伟那要么是电磁阀的过气量不够,要么就是那个真空阀问题
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技师于大伟可以找一个碳罐电磁阀代替那个阀试试
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匿名网友他还有一个罐子
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匿名网友真空阀没问题因为我用真空表量也是一样
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匿名网友有时候表没有数值
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匿名网友那个罐子啥原理
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技师于大伟是不是有个罐子连着真空管,连着发动机进气歧管
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匿名网友对
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匿名网友不是直接通的,是经过3通之后的
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匿名网友
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匿名网友这个怎么看好坏
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技师于大伟那个罐子可以拆下来吹气测漏
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技师于大伟漏气肯定不行
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匿名网友我试试
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三菱帕杰罗V73挂上四驱加油异响您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况可以说百分之百就是分动箱异响。分动箱异响就是里面的链条和齿轮,所以打开直接大修就这么定了。
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为什么三菱帕杰罗锁中差有异响
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2007年三菱帕杰罗怠速正常,加油门异响你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下麻烦退一下。希望能帮到你,祝你生活愉快
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三菱帕杰罗V73行驶中四驱灯两前轮闪烁接着中差灯闪烁然后会发出异响
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08款三菱帕杰罗v77,车可以正常行驶,就是原地待车加油转速加到5000机舱都无异响,行驶中转速加到1800以上机舱就有哧哧哧的响声,油门越大异响就越大,放开油门滑行异响消失,再次加油到1800转以上,异响又出来了,油路电路,节气门,三元催化,变速箱都检查了无问题,请问是什么原因?你好,根据您车故障码描述,三菱帕杰罗在行驶中转速加到1800转以上机仓就有哧哧哧的响声,油门越大异响越大怎么回事,一,首先升起车看一下传动轴护罩是否有轻微变形,另外要确定是发动机异响,还是底盘异响区分开,如果确定底盘异响则需先检查左前轮羊角内滚针轴承及半轴卡簧是否脱落导致。
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三菱越野车帕杰罗挂2/3档跑得的时候声音异常
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你好,广汽三菱帕杰罗挂二驱的时候前面2个加力档灯闪亮,请问这是怎么回事
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三菱帕杰罗后传动轴,挂挡有异响,十字万向节很好
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98年三菱帕杰罗v6 3000 四驱 有前桥差速器锁么
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每段长度应该不超过3行。一是驾驶员操作不当,起步过猛,换挡时手脚配合不当,在影响传动的情况下冲击很大,所以会出现轮齿断裂或折断,产生异响;二是因为传动齿轮机构故障,内部轴承损坏。变速箱是汽车传动系统的
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捷达手动变速器挂入倒档有异响
文章长度:0太短了,请勿浪费资源
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