众泰Z7001.8T手动挡车一顿一顿的在加油站加完油出现的有2个月了换了4个火花塞油泵也换气油滤也换了还不行现在又出现这个代码以前没有有时候没带速和高速没事

展开

众泰Z700变速器问题。 我的Z700，才买的时候没发现，因为我只在城里面跑，基本不上高速，然后前几个月第一次上高速，发现车子急加油或者上了120迈以后加油门，车子会一下一下的耸，速度也上不去了，就像发动机供油不足或者是火花塞点火不好，但是这些都检察过，没问题，我这边没有4S店，也没有众泰车子的检测仪。现在公里数一万左右，有车友遇到过这种问题吗？【车型：众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型】

众泰Z700 2016款 1.8TDCT豪华型 雨季下雨被淹了，推出来的，车厢进了一些水，空气滤芯没事，晾了一天，开没事。现在车冷时换挡，老是出现嗡嗡声，加减速时也会出现这种情况，开一会，车子温度上来了，就没有了，是变速油的问题？还是变速箱的问题？怎么解决啊？

众泰Z700变速器问题。 我的Z700，才买的时候没发现，因为我只在城里面跑，基本不上高速，然后前几个月第一次上高速，发现车子急加油或者上了120迈以后加油门，车子会一下一下的耸，速度也上不去了，就像发动机供油不足或者是火花塞点火不好，但是这些都检察过，没问题，我这边没有4S店，也没有众泰车子的检测仪。现在公里数一万左右，有车友遇到过这种问题吗？

众泰z 700自动挡行驶几分钟的时候就不走了，加油门就是不走，怠速维持2000转左右。熄火后重新启动恢复正常，但行驶几分钟又出现这个故障。该车刚换一个汽油滤清器，油嘴，火花塞也检查正常？用电脑检测没有故障码，请教一下大师怎么

众泰z700行驶几分钟后就没有动力了，踩油门没有反应，怠速维持在1000转座右。无论怎样加油门怠速总上不去，车子也不走熄火后，重新启动后行驶几百米，又出现故障。该车检查油压为4公斤，火花塞，有油嘴也检查正常。电脑检测无故障码。请教一下大师这个问题怎么解决

众泰T700时钟怎么调整

众泰z700的变速箱是和众泰t600的变速箱是一样的吗？谢谢

众泰Z700手动挡现在10万元可以全部搞定吗？深圳。

众泰Z700发动机吕油底壳怎么折

最轻松快捷的维修车辆小技巧在此前的汽车讲堂中，为您介绍了一些汽车的基本构造，知道了构造，判断汽车故障也就不是什么难事了，尤其在自驾游的时候，掌握一些维修方面的基本技巧，能节约很多时间与钞票。在日常使用中，汽车的常见故障主要是：无法启动，怠速爱熄火，有异响，某一车速时方向盘抖动，轮胎非正常磨损，车身非正常晃动，尾气有异常，车内有异味，油耗异变，等等。这些故障，有些仅需举手之劳便能解决，有些纯属驾驶不当导致。部分昧着良心赚钱的修理部门，借着车主对汽车知识的匮乏，往往借机把修理扩大化，比如，我曾见到一位车主前去修理空调不凉的毛病，修理工为她更换了一个压缩机总成，结果问题并未解决，后来检查，发现故障仅仅在于温控开关。无法启动转动钥匙，启动机（俗称马达）没反应，最大的可能是蓄电池没电了；如果听到“哒哒”声，但发动机发动不起来，最大的可能是蓄电池电力不足，不足以带动发动机运转。蓄电池的电压低于12伏时，这块蓄电池基本上就该寿终正寝了。事实上，每一块蓄电池快要辞世的时候，提前两周甚至个把月，就会出现一些预兆，具体表现形式是：启动不够干脆，有点儿拖泥带水的感觉。我曾实验过，从第一次出现上述征兆，到蓄电池完全不能启动车辆，历经了六个星期（秋季—冬季），如果在非冬季，时间应该拖得更长些。但有的时候，汽车无法发动并非由于电力不足导致，一位修理工告诉我，曾有位车主把挡位放在了N挡，发动不了车（有些车型可以发动），于是打电话叫救援，白白花了100块钱。想知道蓄电池的电力有多少，用电压表测量比较准确，如果没有电压表，按一下喇叭，如果声音清脆，基本上也可以认定蓄电池还有较为充裕的电力。启动机运转，但发动机发动不起来，对于汽油机来说，只需要检查两个因素——油和电。因为，这是发动机工作的两个基本要素。对于部分车型来说，可以通过拔下高压线，接上备用火花塞的方式检查有没有高压电（负极搭铁，另一人启动马达，正常的话，火花塞应该跳火），但如果高压线圈位于火花塞顶部，用这种方式的话还得先拆下高压线圈，有点儿麻烦，而且还得有相应的工具（随车工具有可能不够）。油的检查可以掀开后排座，打开塑料盖，看看汽油泵接线处有没有烧糊的迹象。或者在启动马达时，摸摸汽油泵是否有微弱的震动。一点儿反应都没有，有可能是汽油泵不工作，发动机没有油，自然无法启动。怠速爱熄火现在的汽车，在进气道、排气管、水箱等处，均安装有传感器，控制单元根据传感器送来的数据，决定空气与燃油的比例，只要比例合适，发动机自然会平稳地运转。但是，传感器由于某种原因，采集不到正确的数据，控制单元也就不可能做出正确的判断，怠速不稳、时常熄火，就是这样造成的。检查各个传感器是否正常工作的过程虽然不难，但由于缺乏原车数据和万用表，多数车主无法做到。对此，车主只能做到尽量避免，第一，每次加油时，注意对加油站的选择；第二，手动挡车型尽量避免在高挡位的状态下低速行驶（自动挡车型可以放在S挡或低速挡，目的是提高发动机转速。）；第三，尽量避免经常性地短距离驾驶。之所以给出这样的建议，是因为上述故障有时是由于驾驶者使用方式欠佳所导致的，最常见的是积碳。在气门、喷油嘴、节气门等处，如果积碳过多或杂质过多，就有可能造成怠速不稳、容易熄火。对于经常短距离行驶或驾驶方式欠佳的朋友来说，用不了2万千米，就有可能出现积碳，并达到必须清洗的地步。可如果没有这两个不足，12万千米无需清洗积碳，也不是什么新鲜事。行驶时有异响汽车有异响，是个复杂的话题，简单归纳的话，可以分为三部分。第一是动力系统的异响；第二是底盘异响；第三是内饰异响。内饰异响很好判断，如果是新车，有可能是塑料件精度不够，或者是组装时有瑕疵所导致。如果是在用车，有可能是某个卡子松动导致。因为，汽车内所有的内饰板都是依靠背后的卡扣固定，卡扣是塑料制品，日久天长有可能松动，从而出现异响。动力系统与底盘异响，可以在行车过程中，在保障安全的前提下，推入空挡滑行，如果是底盘异响，比如某个轴承有故障，此时异响会依旧存在，其声音很好判断，是较为低沉的“隆隆”声；如果推入空挡后异响消失或明显减弱，十有八九是动力系统的异响。底盘异响出现的概率比较低，最常见的是轴承（位于车轮处），轴承是非常耐用的部件，但也不排除由于密封不严杂质进入，导致异常磨损。更换轴承很容易，半个小时都用不了，但必须得有相应的工具。动力系统出现异响，主要是金属声或非金属声，前者可能出自于缸体内部，比如敲缸；后者可能出自于发动机外围，比如皮带。其中，皮带造成的异响较为多见，技术含量不高的汽车，由于没有皮带张紧器，如果皮带过紧或过松，都有可能造成异响。上述几个故障，多数车主自己不会修理，只能开到修理厂或4S店，进行检修。当车速加大的某一区间，如果感觉方向盘微微颤动，最大的可能，是轮胎动平衡失准，其次是前轮定位有可能失准，或者是方向机磨损、胶套失效