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技师高长振出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
百**e昨天找你了
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百**e还是那个车
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技师高长振要电路图那台车？ -
百**e微信里小程序的汽车大师搜不到你
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百**e是的
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百**e现在发动机变速箱仪表通讯了
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技师高长振啥也没做，就是插拔插头，测量后，多了两个可以进入的系统了，是吧 -
百**e昨天那个转向助力电脑没插晕了
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百**e今天插上了
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技师高长振再测一下网关上面的线。看看啥状态 -
百**e好
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百**e3是1.98-------4是2.46-------13是1.98------14是2.46
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百**e电阻3-4是60Ω，13-14是60Ω
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百**e没拔插头测量的
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技师高长振很好，这才是没断线的状态。去挨个拔模块，只要电压恢复就告诉我 -
百**e拔掉插头电阻值两组都是120
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技师高长振嗯，必须的 -
百**e电压多少正常？
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百**e2.46那个不正常吗
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技师高长振2.3-2.7左右 -
百**e电源模块拔吗，拔掉就没电了，
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技师高长振这种最后 -
百**e都那些需要拔，有没有先后顺序，
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技师高长振没有 -
百**e拔过了，电压基本上没怎么变化有的拔掉会上升到2.1不到，有的拔掉会下降到1.7左右
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百**e拔掉之后测量过后还用不用插上了
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技师高长振不用插 -
百**e哦
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百**e我都插上了
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技师高长振拔了 -
百**e嗯我再试一遍
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百**e车身拔掉变0
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技师高长振车身，电源最后 -
百**e仪表拔掉为0
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百**e这都有啥模块你给说一下，我怕遗漏了
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百**e仪表刚拔掉为2.5，2秒钟后变0伏
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技师高长振我大致看了你的，应该主要还是线束接触不良 -
百**e这个2.7伏电压是由网关提供的吗
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技师高长振每个模块都能提供 -
百**e一直提供？
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技师高长振打开钥匙，模块开机就有 -
百**e通讯电路图找到了吗
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技师高长振找到了 -
百**e发来我看看
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百**e网关的针脚功能图
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百**e头疼
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百**e给讲讲这车通讯原理吧老师
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技师高长振你要的那个功能图，没有那东西 -
百**e通讯电路图
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技师高长振好的 -
百**e下一步该怎么弄啊老师
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技师高长振 -
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技师高长振 -
百**e看不清
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技师高长振加一下qcds911这个微信 -
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技师高长振然后他会发给你 -
百**e网关上还有很多线的啊
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技师高长振 -
百**e嗯嗯
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百**e变压器是哪个？
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技师高长振 -
百**e不带
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技师高长振不带就没有 -
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技师高长振配置不同，模块也不是全都有 -
百**e嗯
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百**e？
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技师高长振怎么。 -
百**e拔掉转向助力电压正常了老师
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技师高长振其他插上，进系统 -
百**e插上后备箱应该是雷达模块电压也不行
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百**e这个也拔掉吧
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技师高长振嗯，不行的都拔了 -
百**e现在转向助力和雷达模块不插电压是正常的
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技师高长振嗯 -
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技师高长振进系统 -
百**e这两个没插，到系统除了网关其他都进不去
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百**e
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百**e这个是雷达模块吧？
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百**e后备箱里的
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百**e
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百**e是这个发错了不好意思
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技师高长振奔驰？ -
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技师高长振啥情况呀 -
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技师高长振是的，雷达模块 -
百**e原来网关里没有故障现在有一个故障你看下其他系统无法进入
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百**e
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技师高长振其他的都装了吗 -
百**e都插上了
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百**e电压2.8和2.2
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技师高长振现在除了网关，啥也进不去了？？ -
百**e拔掉多媒体电压就是2.3和2.7
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百**e这个
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百**e
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百**e是的
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技师高长振 -
百**e直接短接过去可以吗
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百**e对现在电阻无限大
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技师高长振 -
百**e好的
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百**e雷达模块也在高速？
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百**e还有就是这个多媒体
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技师高长振 -
百**e每一个模块里边都有一个终端电阻对吗
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百**e短接助力模块电压又不正常了，是不是助力后边的模块有问题
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技师高长振 -
百**e好
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百**e微信里的小程序怎么找不到你
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百**e我现在在百度里边不能语音，不好用
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技师高长振搜索我的名字 -
百**e搜不到
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百**e
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百**e还有其他方式吗
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技师高长振汽修圈 -
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技师高长振小程序里面 -
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技师高长振微信小程序 -
百**e汽修圈跟这个汽修大师有啥区别？
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百**e汽修圈可以搜到
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技师高长振汽修圈更方便 -
百**e哦
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技师高长振差不多的 -
百**e一个公司对吗
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技师高长振对的 -
百**e嗯再有问题再找你吧
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百**e谢谢了
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技师高长振好的 -
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技师高长振不客气 -
百**e我先研究一下
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百**e百度里的界面太不好用，还不能语音
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百**e憋屈啊
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技师高长振汽修圈可以
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别克英朗打马达没反应发动机变速箱不通讯您好根据您车的故障分析，拆掉机舱保险丝盒重新安装试一下，还有上面的保险丝检查一下有没有损坏的，测量一下发动机模块插头供电端子是否正常，还有变速箱模块插头检查一下有没有松动的。机舱保险丝盒定位图已经发过去看一下逐步检修一下！
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12款别克英朗 仪表可以通讯 发动机变速箱 ABS 车身控制模块 不通讯从诊断接口测量的终端电阻为120欧姆是通讯线断了，需要根据线路图测量通讯线是否导通。
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18年别克英朗更换变速箱 变速箱报与发动机控制失去通讯您好根据您车的故障分析，通讯故障，变速箱模块的供电与搭铁是否正常先测量一下，还有高速网络通讯也就是CAN线，线路检查的没有问题就需要更换变速箱模块，431编程不一定行，需要专检编程的，其他品牌的诊断仪容易把模块编死！
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10年别克英朗不着车，发动机电脑，变速箱电脑不通讯根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：发动机故障灯不亮，需要检查发动机电脑板的供电根搭铁是否正常，重点检查保险丝盒，保险丝会不会烧了。搭铁线会不会断了 建议：线路都没问题的话，那是发动机电脑板坏了 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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19年别克英朗发动机，变速箱电脑无法通讯，车辆不能启动根据您的描述，该车辆发动机跟变速箱电脑无法通讯，建议您先检查两个模块的供电接地是否正常，再测量这两个模块的通讯线是否出现短路断路，考虑到该车辆为泡水车多注意插头是否出现接触不良
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10年别克英朗XT 1.6T发动机，车辆启动没反应，发动机，变速箱，仪表，空调，等多个模块不通讯根据您的描述以及提供的信息，建议您先测量车身模块的供电接地是否正常，然后再根据网络拓扑图结合can线电压判断是哪一个模块通讯终端导致动力网络瘫痪。
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2017款别克英朗变速箱与发动机，车身控制模块，ABS，失去通讯您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，哪一组不正常，就拔掉哪一组测量，如果拔掉正常，插上不对，那就是变速箱电脑损坏，这样的方法比较快，而且好用
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别克19年英朗3缸发动机电脑，变速箱电脑，车身控制模块没有通讯3-4往发动机方向去查，还有什么没插，或者断开了
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别克英朗XT启动无反应，车身模块报，发动机，变速箱，电子制动模块失去通讯，我给您诊断思路是：出现该情况的话，首先重点对发动机控制模块这边的线路进行检查，看发动机控制模块这边的供电搭铁以及通顺线它是否是存在虚接接触不良以及线路腐蚀导致该情况的出现，要是线路正常这种情况的话，就需要对控制模块进行维修，以及更换过后才可以解决该问题希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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【找资料】16年别克英朗 变速箱与ABS 发动机电脑版 转向助力模块通讯电路图您好，根据您的问题描述，通过您所提供车架号，查询电路图，如图所示，可以参考一下，具体还要以识别为准
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