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技师张雄您好,我是汽车大师金牌技师——朱显扬,很高兴为你解答
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师傅你好
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技师张雄天生的。就是这样。动力弱,加上积碳影响。很容易敲缸
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技师张雄开空调,起步会更明显
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技师张雄没有很好的办法解决。除积碳花费太大
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车热了就没那声音了
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声音有点大
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技师张雄嗯,用95汽油试过没有
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前面一两年不会
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没试过
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技师张雄同平台威朗也是这样
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机油倒是换过其他品牌
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不可能吧,但是我那声音有点大
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技师张雄想维修的话。建议清洗缸内积碳和气门积碳清洗。大概价格大概1500-2000左右
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有办法发视频给你的吗
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我有拍了视频你听听
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技师张雄你说的情况,我也知道,遇到过,车主反应的不少。
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技师张雄视频没有办法发。只能现场录着发
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所谓的可视化除积碳可以除掉吗
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技师张雄可以
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那他们都解决了吗
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那也不需要1500到2000啊
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对了假如积碳不是一直都会响吗?怎么就冷启动会响
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技师张雄冷启动积碳吸附汽油
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气门积碳是节气门吗
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技师张雄不是节气门,是气门。进气歧管里面的气门。活塞,的气门
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明白了,那这冷启动铛铛响会对发动机有什么影响没
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就是没去处理的情况
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技师张雄没有影响的,没有因为这个导致发动机损坏的
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会不会造成发动机损坏情况发生
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技师张雄目前没有出现过
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好的,师傅这个可以确定是积碳造成的吗
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那种铛铛响就是感觉敲缸的那种响
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技师张雄嗯。是的。但是这个故障是天生的。过几万公里还会有
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不至于吧!那为什么同款车别人都开了十来万公里了就没有呢
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我问过同款的车友
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技师张雄这个我没办法给你解释。L2B-L3G两款1.5自吸发动机的车主,均反应过这种故障现象
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好吧!师傅不好意思可以再问个问题吗
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技师张雄你说
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这款经典科鲁兹变速箱低速加油门松油们都会顿挫加咔咔的响一声怎么回事呢
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技师张雄半轴的响声或者变速箱的响声。
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技师张雄出现动力传递的顿挫。
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哦,这是这款车通病吗
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技师张雄嗯,是的
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这种咔咔响变速箱会不会容易坏啊
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技师张雄不会。半轴刚性链接的
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好的,最后想咨询下像那冷启动发动机铛铛响是积碳问题,这样积碳严重吗?我听说积碳会造成发动机抖动动力下降,这些目前我感觉跟买来没什么区别
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技师张雄积碳往后发展。太严重才会影响动力。目前不影响的
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技师张雄跑起来没事。就是起步或者上坡会有。低速
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好的,谢谢师傅
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那我想解决这个问题就是去除缸内积碳跟气门积碳是吗
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技师张雄对的
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好的,谢谢师傅
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师傅你好还在吗,突然间想起还有一个问题想咨询下可以的吗
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技师张雄你说,待会我回复你
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好的,我这个车有时候刹车快刹停的时候突然间发动机大振动,这种振动就像手动挡车子爬坡档位在高档动力不够要熄火的样子,基本上发生在下坡路段,就是刹车踩到车速很慢慢的时候就会发生。
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师傅你好,我的车是雪佛兰科鲁兹12年款的现在发动机怠速抖动不稳,加速感觉发动机无力抖动一串一串的。平稳的时候又有没有了,还有水箱风扇转动起来声音好大.这些是怎么回事啊?
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师傅你好!雪佛兰科鲁兹自动挡1.8停一夜之后发动发动机起步时听到后面咔的一声 很响,然后上路就听到发动机前面有异响 嘟嘟嘟的声音 已经是第二次了 上次开到修理厂时又好了?前几天才换的火花塞和点火线圈,请问这是怎么回事啊??
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师傅你好,我的是雪佛兰科鲁兹09款手自一体的,现在我的车是,早上着车,打火的一瞬间发动机会有哒哒的声音,,还有如果正常行驶中,如果把车停到路边怠速几分钟,再起步就会加速无力,声音很闷,,然后把他熄火关掉钥匙再重启一下,就没有这个情况出现了,但是我这个车一直都有点无力,声音闷的,想超车跟难很难,,现在故障码是,p0096,热车出现无力,和哒哒哒响声后,就会出现p 00这个故障码您好根据您车的问题咨询分析,先把空气压力传感器更换掉或者线路检查一下有没有问题,如果恢复正常就可以了,不行就按照我上面分析到的测量一下机油压力!有同款车最好拆掉安装上对调试一下,或者到汽配店或者修理厂更换一个试一下,如果不是它的问题在退回去避免花冤枉钱,气缸体上的机油压力传感器拆掉安装上机油压力表测量一下,汽缸盖上面的机油压力测量孔测量一下!气缸体上面的机油压力传感器,汽缸盖排气歧管附近有机油压力测量孔,机油压力1.5以上!
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2010年1月生产的雪佛兰科鲁兹1.6SE AT自动挡,已经五万公里了,偶尔行驶过程中二档升三档时车会往前耸一下,已经换过自动变速箱油了,无改善,4s查看行车电脑也没有故障代码。ecu也是最新版本,没有更新。另外这个车在提速时车速20-40公里区间发动机会有轻微爆震,即较轻微的赫拉赫拉的金属敲击声,过了这个速度区间就不响了。加93频繁响,加97偶尔响,冷车“每天第一次启动”随便开,一直开,都一次不响,不管加什么油,都不响。如果热车“开一会温度上来后停车熄火一会再打火”提速在30公里左右就会响,车辆按时保养
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我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动,2016年5月买的,目前开了8000多公里,现在出现了怠速抖动的问题,出现了其实有一阵了,只是没当回事,因为这车通病本来就多,但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样,我这个冷车不抖动,跑几圈下来热车了才抖动,踩高转速或行驶时不抖动,怠速才抖动,一句话就是热车怠速抖动,不知道什么原因。 网上看了别人的案例,好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因,自己也分析了下,但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好,换挡转速低,经常低速高档,不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好,有几个坑没减速震动很大,不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统,点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没?
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12年雪佛兰科鲁兹,跑了八万五千公里,现在车上有故障码一直没消掉,前段时间新做的保养,换的全合成机油,火花塞,正时皮带,还有氧传感器,现在发动机噪音大了,而且行驶过程中给油门的时候还听见发动机里咔咔的响声,早上刚打着车的时候也有咔咔的响声,把离合器踩下去了就没了,松开又有咔咔的响声,各位师傅这是怎么回事啊,求解,我该怎么修啊
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师傅好,车子是雪佛兰科沃兹,使用L2B 1.5排量的发动机。在新车500公里的时候听见发动机的右边部位有哒哒哒,热车后熄火停一会再启动也会听到哒哒哒声,在刚启动的时候没有,等几秒之后就出现了,热车持续时间1-2分钟左右吧,冷车时间久一点,然后慢慢变小。油门在1000转左右声音最大,转速到1500以后又变小了。听起来不像敲气门的那种哒哒哒声。这种哒哒哒声好像比较闷一点。去过4S店,师傅用听诊器一样的东西把整个发动机听了一遍,说内部没有异响。我也听过展厅里的一台新车和试驾车,也都有这种声音,请问这是怎么回事?需不需要维修?具体部位如图
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雪佛兰2015款经典科鲁兹 手动 在广州 近期天气变冷,早晨启动 (有时晚上)点火很好点的 一点就着 点火后转速表转回之后,出现几秒供油不足的感觉 抖动 感觉很强烈的供不上油 但是不熄火 但又不是每次如此 已经有半个月了 最先洗了节气门 然后换了火花塞 然后喷油嘴打了吊瓶 有师傅叫我多转动几次钥匙至通电 再打火 试了第一,感觉是轻微了 但是第二次,没有一点用 我感觉问题本来就不是每次发生 跟他说的油泵应该没有关系 接下来正准备换水温传感器。。建议检查油路,拆喷油嘴清洗,燃油压力需要实时监测,捕捉故障出现时的数据
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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各位师傅你们好,我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里,之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了,在一次行驶过程中超车还是怎么的(具体也记不清了)脚踩油门比以往稍猛了一些,发现车子不但没有动力,定格在那个速度,好像在底盘排气管位置还有突突突(或者啪嗒啪嗒)的异响,尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路,不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后,我都不能踩太大的油门,因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油,还有点烧机油,(确实机油少的很快)说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子,并没有弄好。我想问问你们,我这车到底是什么情况,能给个好建议不。但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净,然后装上试试看还有没有烟出来,你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了,这发动机是会有点轻微少机油,大概5000公里少0.5致1升,是正常的,少得多了就不对哈。
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