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技师卢二辉您好,这个故障码就是变速箱的挂挡电磁阀有故障
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牟**没有
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牟**你好李工
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技师卢二辉变速箱您是自己修的还是外面专修变速箱的来修的?
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牟**需要检修单个电磁阀吗?
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技师卢二辉是的,拆电磁阀需要拆变速箱阀体
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技师卢二辉阀体拆下来用万用表测电磁阀阻值
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牟**我们自己拆下检测过阀体非常干净,电磁阀线束与排线端子接触良好。
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技师卢二辉是检查电磁阀。
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技师卢二辉电磁阀拆掉测内部阻值。
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牟**嗯嗯
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牟**检测流程有吗李工
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牟**昨天安装上后,换了8速ZF专用油后今天早上正常了。
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牟**D档不冲击了
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牟**但是还有永久故障码清理不掉
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技师卢二辉没有什么流程的哈,就是拆掉电磁阀挨个测阻值。 损坏的电磁阀阻值测不出来的。
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牟**是不是用专检清理
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技师卢二辉不用专检,删不掉就是说明还是有故障存在的。
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牟**收到李工
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牟**单个的电磁阀能采购到吗?
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技师卢二辉可以
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牟**李工麻烦你提供一下采购供应商联系电话可以吗?
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技师卢二辉不好意思哈,这个需要您自己去找一下,淘宝,闲鱼应该都有卖的。
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技师卢二辉平台不让透露联系方式也禁止私下进行交易,希望您理解哈,不然会被平台封号处理。
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牟**好的李工谢谢你
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牟**我们马上拆下阀体进行阻值测试
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牟**麻烦李工我们测试后找出阀体损坏电磁阀后安转上新的,还需用专检给波箱电脑做编程吗?
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技师卢二辉不需要编程的。
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牟**好的,谢谢你李工,检测后再与你联系。
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技师卢二辉好的
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你好大师我的2013款宝马5系525Li的入档档位杆D档位指示灯不亮,着车时按R和N档是亮的,当入D档位就所有指示灯都不亮了,每次着车时所有灯是亮的,当一入D档就会灭灯,但公里程表的档位显示屏是没问题,入D档是可以正常行驶的。请问什么问题,去年找师傅不用换零件把它整好了,隔一年多现在档位杆显示灯又不成了…求解决方法,怎样降低成体整好它,怎么整,费用大概多少?谢谢不换不影响使用,如果必须更换,可以更换拆车件。
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关于变速箱冲击的疑问 今天晚上在室外温度零下15℃左右的时候,热车至转速800后起车正常行驶,途中遇到情况下车,当时车速不快,40左右,缓慢降速至停止,挂N档拉手刹,由于推N档后手刹还没有完全锁止,稍微往前动了一点车,这时候感觉好像变速箱连续减档还没有减到1挡的感觉,变速箱冲击了一下,哐一声,不算很大,但是不仅仅是那种体感的振动冲击,都可以听到铁打铁的声音,只是不太大。 晚上又遇到类似情况,高速行驶,遇到路口开过了,紧急制动,稍微过了一点,但是完全停车,挂倒档想倒一点,然后转入,结果入倒档又有很大的冲击一下,只不过这次是体感,没有声音。 想请问,这种冲击主要是变速箱什么部件的冲击和撞击?这种强度的冲击或撞击都变速箱损伤大么? 感谢师傅解答,我感觉出现第一个情况是因为变速箱天冷反应迟钝,第二个情况是当时档位比较高,连续降挡还没有回到一档,或者里面什么部件还在顺时针旋转,突然入倒档逆时针旋转所以产生撞击,宝马这个车以后停稳了也得等变速箱反应一会啊,唉没有影响,请放心使用。
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宝马5系提示发动机温度过高,请谨慎行驶,车是14年6月买的,到现在一共跑了35000公里,还有一个月就超出保修期,之前仪表盘上的机油温度指针一直都是保持在90度方向,从4个月前开始发现只要慢速行驶指针就往两点钟方向跑,已经报了三次故障了,可是到4S店他们都说是偶发故障,没问题放心开,可是我不放心啊,我把液晶仪表盘上的数字温度调出来了,平时就是不报故障时机油温度冬天也在120多度,水温117度,报警时温度更高,每次报故障只有短短的10多秒然后就没了,只要故障灯亮后,才听到散热风扇嗡嗡响的转了起来,总觉得散热风扇反应迟钝,为啥温度高时不转,非等到高温报警后才转,求求各位大神帮帮我把,马上超保,哎有问题联系我。
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11年宝马520,行驶16多万公里,年前车速60左右出现稍微顿挫感,二月三号更换了机械换油变速箱油用了12桶,又去4S店做了常规保养顿挫好转。保养后现在跑了有1千多公里了,年后大约有二十来天前红绿灯起步出现顿挫现象,找人看了说是火花塞问题,换了火花塞问题我没消除。也换了点火线圈问题还是存在,而且还越来越严重。主要问题是1500--2000转之间出现严重顿挫冲档现象,超过2000车就正常了,在红绿灯起步、上坡、路口拐弯处出现的比较频繁,还出现熄火现象,最近频繁熄火,有时还打不着车。找了多家电脑检测都没有故障码,麻烦给分析一下!谢谢建议更换变速箱油及油底壳,删除调校值。一般来说这么多公里不建议更换变速箱油了。
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本人的车问题较多,请专家仔细看下,谢谢!! 2012年11月提车的的华晨宝马N20发动机的525Li,保修期内2万公里时发现下护板油迹,检查后说是变速箱油封问题,更换了油封,不久去检查,还是继续渗油,该位置油封总共换过4次!!都没有彻底解决问题,本人提出索赔,但是宝马公司不同意,由于渗油比较轻微且没有影响使用,并且本人比较忙,也就算了。 本人保修期内都在4s店保养,出保后一直用正品金美0W-40机油和曼牌机滤。 75000公里时开始出现:冷车启动后等到怠速稳定后行驶,遇红绿灯时踩住刹车,车辆抖动厉害(推进N档抖动即消失),起码要开半小时以后,该情况才会消失,尝试用ECO和sport模式也一样抖动。但是冷车时挂R档时踩住刹车不会抖动,所以比较奇怪。 也曾去多家4s店检查,给过多种说法,基本以下几个说法: 1、冬天燃烧不好,冷车就是容易抖动(但是我75000公里之前并没有这个问题)。 2、安徽地区是乙醇汽油,所以燃烧不充分,容易抖动(该观点也不能让我信服,我的车在浙江和安徽两地使用,浙江不是乙醇汽油,也一样抖动)。 3、建议更换变速箱油,本人在92000公里更换了,没有改善。 4、建议更换火花塞,本人在95000公里更换了,也没有改善。 至今已有11万公里,问题依旧,并且冷车时挂R档踩住刹车也开始抖动了。 请教各位专家这是什么原因,谢谢!!!
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09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了宝马5系09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试,要是不行的就只能换油了,
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宝马535,11年车,跑了128000公里了,故障有5个月了,刚开始,跑高速长时间高速120以上行驶,会蹦出(无法获得完整传动功率),然后失去大部分动力,好像涡轮没用了一样,停车熄火后,再次点火,故障提示消失,动力恢复!后换了6个火花塞,做了积碳清洗,有点好转,偶尔也出现,进入冬季,每天早上凉车第一次启动点火都失败,车抖两下就熄火,提示无法获得完整传动功率,再次点火,故障消失,现在偶尔猛踩油门,也会出现无法获得...,修车师傅怀疑高压油泵坏了,但是不保证,所以问问各位大师,这是神马故障?万分感激,不想被坑,换了能好吗? 问题追诉:车在怠速时会想脉搏一样抖动,很久了!跑起来又感觉不出来!,偶尔出现无法获得...故障提示时,发动机故障灯也会亮,热一会车,再启动,故障灯又消失,我也真是服了宝马了,4S店回复也不确认,拜托各位大神,给点建议吧,去哪修听你们的!
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16年宝马5系,15万公里,可以挂D档,R档,N档,P档挂不了,车子正常启动,但是挂挡后无法行驶16年宝马5系,15万公里,可以挂D档,R档,N档,P档挂不了,车子正常启动,但是挂挡后无法行驶【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 措施:①检查变速箱油品质 ②检查变速箱油是否存在大量金属粉末 ③大修变速箱 ④更换变速箱阀体
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宝马5系挂d档车子坐椅抖动,P档和N档不抖动,车之前A支柱碰撞有点变形,下面碰撞扳金过您好,根据车辆故障现象,宝马5系挂d档车子坐椅抖动,P档和N档不抖动,建议检查更换发动机机脚胶即可,通病,5系2.0发动机机容易下沉从而导致挂D挡或倒车挡抖动。
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汽车挂d或者r档怠速时候会抖,但是一挂到n档或者p档就不抖09款宝马5系523Li汽车挂d或者r档怠速时候会抖,但是一挂到n档或者p档就不抖。这个故障你先检查一下点火线圈有没有问题,还就是你所说的那个故障码可以用电脑执行一下正时轮的清洗程序试试看看做完以后还有没有。
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别克老君越的 TC 灯和挂档冲击问题大揭秘 嘿,咱浙江老少爷们儿们呐!今儿个咱来唠唠这别克老君越的事儿哈。咱都晓得这车子有时候会出些小状况,像那 TC 灯亮起来,挂档还冲击得厉害嘞! TC 灯亮是咋回
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