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技师尹棋师傅您好，我是汽车大师金牌（专家）技师--贾龙钜，很高兴为您解答！ 服务公告: 本人只做技术分享和探讨，不参与任何车商和车主纠纷，若将我的技术用于纠纷请绕行，也会遭到本人拒绝。 本人的技术是有价值的，不提供无偿的咨询服务，只针对客户已提出的相关问题做出解答。若是咨询其他问题，需要额外付费。不额外付费会得到本人拒绝，请各位客户根据自己的需求做出选择，也请各位客户尊重技术。 无特殊原因，周一至周六10:00---20:00在线.周天不接收任何咨询！ -
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技师尹棋读取代码！！！ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师尹棋没有其他代码对吗 -
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匿名网友是的 -
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匿名网友我今天跑过了 -
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匿名网友最多100码 -
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匿名网友发动机故障灯亮了 -
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技师尹棋 -
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技师尹棋 -
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技师尹棋 -
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匿名网友好的 -
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技师尹棋 -
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匿名网友试过了，副涡轮不工作 -
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技师尹棋 -
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匿名网友切断阀在哪个位置 -
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匿名网友副涡轮电磁阀在哪个位置 -
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匿名网友我查一下 -
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技师尹棋 -
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技师尹棋 -
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匿名网友 -
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匿名网友帮我看看哪一个 -
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技师尹棋 -
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技师尹棋 -
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技师尹棋 -
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技师尹棋 -
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技师尹棋你先把切断阀找到再说吧！ -
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匿名网友集风罩那根真空管就是切断阀的吗 -
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匿名网友在集风罩下面增压管上 -
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匿名网友我用注射器抽过了，可以听到阀门开关的声音，但是发动起来同时抽真空管，仍然不进气 -
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匿名网友应该是副涡轮没工作吗 -
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匿名网友右前内衬里面是没有电磁阀 -
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技师尹棋 -
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技师尹棋 -
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技师尹棋 -
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技师尹棋 -
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技师尹棋 -
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匿名网友好的，我先看看副涡轮电磁阀真空管是不是通的 -
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匿名网友再加油门看看他能不能关闭 -
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匿名网友这个位置要命 -
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技师尹棋 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个真空管应该就是吧 -
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匿名网友切断阀通电试过了，动作正常 -
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技师尹棋 -
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匿名网友副涡轮电磁阀还没测试，正在找 -
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匿名网友上面那个照片里的真空管应该是的吧 -
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技师尹棋 -
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技师尹棋 -
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匿名网友2500转一下是有真空吸力的吗 -
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技师尹棋 -
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匿名网友我马上测试 -
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技师尹棋 -
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匿名网友任何转速下都没有吸力，可能是电磁阀那边出问题了 -
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技师尹棋
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路虎揽胜运动版，亮灯显示性能受限，踩油门车速上不去。重新发动后灯就不亮了。4s店说是涡轮故障这个问题暂时一会儿不修不要紧，但是最好早点修。增压器损坏最直接的影响就是进气不足和排气受阻，会造成发动机动力严重不足，甚至不能工作。的确会导致排温升高，气门，气缸盖，活塞等关键零件热负荷增大，严重的话可能损坏这些零部件，
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你好，我这边有一部12年的路虎揽胜运动柴油版。开着有时仪表显示性能受限。读取故障码是涡轮增压器进气阀卡在闭合位置。点击图像加关注有问题随时联系 建议检查副驾驶涡轮增压器上的进气控制阀杆在踩油门3000转以上时是否调节，如果不动，检查阀上的真空管有没有真空供应，如果有，更换涡轮增压器
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路虎运动版揽胜在天气特别冷时仪表显示悬架故障，天气不冷时就正常了、才买6个月、美规版的，是哪的故障啊？
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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12年的路虎揽胜运动版 行驶里程不到4万公里 胎压总报警 之前清过一次故障码 没几天又出现了。而且没显示那个轮子。
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路虎揽胜运动版才跑了6000公里，有时跑着的时候仪表显示悬架故障，显示悬挂故障后底盘高低无法调节，熄火后在启动就好了，有时跑跑就出现，这车是不是又通病啊？
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12款路虎揽胜运动版柴油3.0T，仪表显示故障性能受限，加不起油，然后会熄火，要十来分钟后又可以再次启动，已经更换过燃油泵，高压共轨，三个喷油嘴，发动机电脑板，试车后正常行驶一百多公后，仪表又显示性能受限，维修电脑检测还是显示第二缸喷油嘴故障（之前出现故障时分别显示第3缸喷油嘴，第五缸，第六缸故障，均已更换），均已根据您的描述，动机性能受限！建议您更换6个喷油嘴和高压泵，还有柴滤，清洗油箱！
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路虎揽胜运动11年柴油3.0，目前16W公里，现在车子加速无力，高速涡轮有感觉像泄气的声音，或者那种很散的声音，偶尔还会报性能受限，故障码见图；请问这是涡轮总成坏了吗？还是三元要清洗。您好 根据故障码 和与您的交流 发现您的车的气缸列1的气门室盖坏了 因为气室盖和进气管是做在一起的 首先要把气门室盖换了 大部分换了气门室盖就好了 希望能够帮助到你。
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11年路虎揽胜运动版，5.0V8,左前小事故 换过上臂，拉杆球头，焊过方向机，故障现象:空气悬挂前低后高，仪表提示在拓展模式，高度校准无法进行，前后误差超过10厘米，换过压缩机，三个分配阀，故障依旧，偶尔性的有个故障码，其余的一些音响方面的故障点击图像加关注有问题随时联系 检查储气罐到打气泵的管路有没有挤压或者堵塞，如果没有更换原厂储气罐阀，然后用电脑重新校准高度，校准高度的时候测量的数据相差太远可以人为把数据调整一下，让数据接近，慢慢来，不要一次校准太多
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2011年路虎揽胜柴油3.0t运动版，无法启动，仪表显示智能钥匙找不到参考手册，有时候又会自己变正常。还有发动机也有一个问题，路上开着有时加不起油，踩油门没反应，用解码器读出涡轮增压故障根据故障代码显示发动机控制模块检测到低脉冲过窄 线束故障 ? 可变几何涡轮叶片执行器电路对地短路、电阻过高、断路 可变几何涡轮叶片执行器故障 使用制造商认可的诊断系统检查以下数据记录器信号：气缸组 2 的增压压力执行器的测得位置 (0x0347)。 参考电路图，检查气缸组 1 上的可变几何涡轮叶片执行器是否对地短路、电阻过高、断路。 根据需要维修线束。 清除 DTC，然后重新测试 检查可变几何涡轮增压器位置传感器，需要时安装新的可变几何涡轮增压器位置传感器
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