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技师高长振不知道你卡在几档位了呢?如果是一直卡在一个档位那么这种情况应该就是变速器内部的问题,也就是说变速器内部的挂档机构有发卡或者是,这一个档位的齿轮同步器块有问题
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匿名网友刚开始是二档,摘出来了三档出现了,跑了一段路换五档,在五档卡住了,期间换挡要用点力
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技师高长振这种情况你在停车的时候挂档是否正常呢!如果在停车的时候挂档位离合器分离都是良好的,那么这种情况只能考虑是你变速器换挡机构的问题了
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匿名网友停下来也摘不了
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匿名网友发动了不踩礼盒踩油门能给摘回来,但开不了一会又会卡住
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技师高长振这种情况个人觉得应该是你的变速器的问题了,既然是停下车都摘不下来,只能考虑是变速器本身挂档机构出现了故障
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匿名网友请问如果是换挡机构出现问题,怎么解决谢谢
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技师高长振如果确定是换挡机构的问题,这种情况得需要拆下来检查一下他是否因为润滑的问题或者是磨损的问题导致的
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匿名网友谢谢
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技师高长振您客气了,祝您用车愉快
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宝骏630.1.8自动档,急加速或上坡时,转速指针在1500和2000转之间上下摇动,,深踩油门,过了2000转,发动机又猛的上去了。汽车从停车起步到1500转以上,2000转不到的地方,车子一窜一窜的,好像没油了似的。过了2000转,车子速度上来后又一切正常了。请教是什么原因,谢谢!您好 这种情况的话属于发动机的动力跟不上,导致的原因有两种可能的 第一就是节气门开度问题,反应迟顿导致的 第二就是油路问题,汽油滤芯过滤不好或油泵压力不够引起的 建议先从发动机的动力上面进行检查下看看。
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我的车是11年的宝骏630。1.5手动的跑了六万四千公里,现在有两三个问题。一是等红绿灯时挂空挡转速会达到两千多到三千转,离合踩两下又降下来了,这是偶尔会出现的问题,节气门有清洗过将近有半个月了。二是跑高速达到80码左右。在踩油门速度有时会上不去了,油门回踩两下又可以上去,这也是偶尔会出现的问题,三是今天早上开的时候1挡20码再踩油门速度上不去,转速达到两千六七挂二档就没事了,请问这三个是什么问题导致的,谢谢
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师傅们好,请教个问题。我的车是宝骏630,2012年款的,三厢轿车,至今5年,九万多公里,一直好好的,也很爱惜。前几天开车跑到外省,一千公里,车上五个成年人,后备箱拉有工具,(电焊机,切割机,电钻,电缆等工具) 感觉很沉重!好心疼, 第一次拉真么多东西。 中间在外省保养了一次,换的壳牌合成机油,第一次更换合成机油,回来之后,感觉车子没劲了,动力下降,起步抖动!加速无力! 然后清洗了节气门,还是无力!起步抖动,又换了火花塞,还是看样子,没有改变! 还有一个,之前挂一档不加油门,怠速就可以走,现在起步怠速抖动厉害,走不动的感觉, 包括234跑起来没劲,跑不起来!跑一阵子才能跑起来,但是油门加大了,之前不用加那么大油门。 是跟换的合成机油有关?还是离合器出问题了, 请教大师们,参考一下,做个答案! 十分感谢!离合器好的就是发动机问题了
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2012年宝骏630.1.5L行使了11万公里。加速无力,时好时坏,油门踩到底车也没有好大的反映,出现这个问题有一段时间了,做了,l清洗了节气门,喷油嘴,三元催化,氧传感器,更换了火花塞,汽油格,问题还是没有改变,用电脑检查系统正常没有故障码,油压用油压表检查也正常,冷车加速正常,加速无力时一档最高发动机转速只能升到3000转,用电脑读数据流发现节气门位置开度,正常时候节气门期望值100%,节气门开度值也是100%,油门位置98%,这时动力强。加速无力时,油门踩到底,节气门期望值20%左右,节气门开度值20%左右,油门位置98%。新节气门不能试所以现在我都不知道是什么出了问题。刹车灯开关位置也是正常的。请各位大师帮忙分析一下是怎么回事,检查各个线束插头,节气门
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请教各位师傅,我的宝骏630跑高速方向有点卡,比如过了弯道要想把方向回正时感觉方向转不动,好像被锁住了一样,用力转动方向盘才能转动,但是转动以后感觉又有一小间隙的空方向,反正方向盘转动不是很流畅,4S站诊断是管柱的问题,因为上次才换了一个方向助力,我的车才两个月的新车,是电子助力的那种,请教各位大师具体是什么原因,主要是跑高速公路是这样,低速方向非常好用,谢谢各位帮我分析分析
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