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技师张孟伦你好，建议您检查一下机油泵，测量机油压力。希望我的回答对你有所帮助。 -
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技师张孟伦尊敬的车主您好，非常荣幸为您解答问题！☺ 这里是汽车大师认证的特约维修技师，李五华为您服务！☺ 我们将用心❤对待每一位车主，针对每一个问题，我们都将认真解决。👍 我们是您身边懂车的朋友，汽车大师与您同行！ 👏👏👏👏👏👏 -
V大师刚启动很正常。上油很好！
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技师张孟伦这很有可能是机油泵泄压造成的。 -
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技师张孟伦需要检查一下机油泵上的泄压阀。 -
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技师张孟伦希望我的回答对你有所帮助。 -
V大师要换油泵吗？
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技师张孟伦如果有问题的话，是要更换机油泵的。 -
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技师张孟伦希望我的回答对你有所帮助。 -
V大师热车对机油泵有影响吗？冷车上油很正常的。
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技师张孟伦有关系的， -
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技师张孟伦这很有可能就是机油泵的泄压阀有问题。 -
V大师泄压阀能修吗？
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技师张孟伦这个除非更换的。 -
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技师张孟伦泄压阀是不能修的。 -
V大师好的。谢谢
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技师张孟伦不客气的 -
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技师张孟伦感谢您对汽车大师的支持。 -
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技师张孟伦成了我的服务作出评价。 -
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技师张孟伦请对我的服务作出评价。
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专家你好我是2010款的奇瑞风云2.这些天一踩油门前轮(分不清左右)就有嗡嗡的声音，响两三声就好了，有时有，有时没有，昨天上高速110跑到90公里时，先是像小牛一样嗡叫，轮胎像卡住了什么东西一抖一抖，我就不敢加油动了慢慢开了一小回就又好了！回来上高速跑了几十公里一样问题，车停下休息一下又恢复工作！今天去检查车轴，轴笼都没问题，排气管都拆下来看没堵，请问专家是什么问题，发动机也没故障灯，故障灯一切正常，求大神们！！！🙏这需要重点检查前部轴承。举升车辆挂挡转动前轮，然后用听诊器听前部轴承是否有嗡嗡嗡响
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三年车，三万五千公里，刚刚保养完，没几天冷车打火熄火，和喘气一样，第二次正常。这样过了十几天，冷车打火无力，启动困难，有时轰脚油门不会熄火。持续一个星期左右。今天早晨打火不成功，没打着。期间去4s,火花塞，节气门，怠速马达各种检查，无果。之后又去几家维修店检查，也无果，因为热车检查不出来。平时第二次打火很正常，今天早晨在维修店说换水温传感器。不知道明天早晨冷启动会怎么样？想问大师和油压，油泵有关系吗？平时两格油我就加油，不会灯亮才加油。有视频录制，但上传不了。谢谢
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各位大师：你好！我的车是O3款奇瑞风云，行驶三十六万公里。现在出现的问题是：一没有怠速，车一发动转速忽高低，二是挂档起步就息火，即使高转速下一松离合转速急隆，加油无反应，三是空档发车时即使运转较正常但转速在一千四左右，经十秒左右，就出现转高低不稳直至息火，甚至转速表也无反应。我问了修车师付，他说换个进气压力传感器及节气门总成试试，不能肯定毛病在哪。还有试车时节气门处有时有爆响。车是停着时再启动出现的突发情况。请教各位大师，该车到底咋情况呢？望指教一二！！！谢谢！
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2011年风云2行驶有时机油灯闪重新启动后不亮
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才入手10款风云2现在6万公里差点，换了三皮带，助力油，刹车油，机油压箱油。换了一组火花塞，高压线，前后氧传感清洗了喷嘴头三元催化，节气门。空气滤清器。电脑检测无故章怎么现在的每10油耗100km。是什么问题？冬天的时候，冷车需要热车，加上水温比较低，发动机的喷油量会比较大，这个油耗增加一些是正常的。具体您可以使用专用解码器，读取一下，喷油量的数据流，燃油压力表检查燃油压力。如果这些都正常就没事儿了。
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上坡时车熄火，机油灯闪，什么问题？谢谢
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跑长途大概公里为200公里左右汽油表就不准了，有时还熄火停二分钟就好了，在走一段还是熄火只要到上面公里数这问题就反复出现，麻烦你了谢谢
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奇瑞老款风云单点电喷发动机，进气岐管里有一直放炮的声音，越加油越大声，排气管冒黑烟，很难加起油门，容易熄火，已经更换了火咀，节气门总成，曲轴位置传感器，汽油格，还是一样，请各位大神解决一下！！！建议检查是不是漏气，或者调整一下正正时
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两年3万公里的车最近驾驶室里冷车的发动机声音明天变大，车外听不出来，换了机油还是冷车有那个声音，该检查哪里？
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13年奇瑞风云2，行驶一段时间后保险杠上有黑色颗粒的东西，排气管上也有黑色油污，加的是92乙醇汽油，现在感觉比以前费油多了，希望老师帮忙分析一下这是什么问题长时间使用乙醇汽油，发动机燃烧不充分，车子跑了六万公里确实需要清洗积碳，三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次，要主要用好的三元催化器清洗剂。
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