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技师冒志伟车主你好,车子行驶多久呢,这种情况应该是节气门过脏造成的,你可以到维修店让师傅帮你检查一下然后清洗一下,希望我的回答能帮助你
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匿名网友火花塞换了 节气门洗了 怠速马达换了 还是一样 跟汽油泵 没有关系吧 还有喷油嘴
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匿名网友你好 节气门洗了 火花塞换了 怠速马达换了 还是一样
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技师冒志伟车主你好,是什么车呢
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匿名网友上海华普1.3
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汽车顶缸了 修后 发动机转速表怠速时不稳怠速跑一带一带的 打火有时还一下打不着 打火时声音感觉和以前不一样 感觉就像扭钥匙啦一下 发动机突然着了 不是那种平缓的过度电瓶才换的 什么原因 要不要紧
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5.车子放一宿第二天启动车辆不好着车,打火的时候发动机突突现象油味浓还着不住车,要是踩着油门给点油就能着车,松开油门发动机运转的声音不是很稳有些突突现象,跑一阵车就没事了。熄火后再启动车不给油也好着车,发动机启动后也平稳了。请问大师是什么原因?谢谢! 汽车大师解答:冷启动时发动机喷油比较多有油味属于正常,至于不加油门着不住车说明发动机积炭非常严重也导致怠速不稳现象,先清积炭在检查火花塞。
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冬天起动时,有斗动,三到五秒,严重不稳定。有几次着不住熄火,再次打火。。动力不足,行车中换档,油门稍大,能听动发动机轰隆隆响,而车速提高不明显。
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汽车mg3,公里数53000,昨天做的保养,换的发动机机油和机滤,没有异常,也没动过其他部位。今天大半天行驶都正常,下午停车再次打火时,发动机就跟拖拉机似的,哒哒哒声响,伴随着抖动,关火以后在打火问题依旧,尝试了三四次之后怠速不稳下降至五百转,然后发动机故障灯亮起,熄火了,再打也打不着了,叫拖车去修理厂。还在修理中,怕被蒙,请教什么原因所致?该怎么办?
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2014款1.3L自动舒适版名爵3,八万一千公里,正常保养。换完机油开回家停了一个小时再打着听到发动机有规律性嗡嗡噪音,转速越慢越大,随即开到维修店,检测提示凸轮轴位置延迟。后面有打着听声音感觉噪音越来越大发出叮叮哐哐的响声,然后发动机故障灯亮起。从前面冬天开始出现发动困难,要发动三四次才能着车,就是发动着了两秒就熄火,第二次着五六秒,第三四次才有可能不自动熄火(本人新疆冬天零下二十多度)然后冷车发动机有抖动,尾气味道重,车热起来就好一些。后来师傅打开顶盖说正时链条松了,在左侧涨紧器用螺丝刀顶可以顶回去,也就是涨紧器没力,内窥镜检查气门说气门顶坏。问:1.该种正时突然出现的问题,是否与更换机油有关系,或者说因为换了不合适的机油导致机油压力不足导致的?3.您觉得是哪种原因导致突然报这个故障,出现这种情况?2.如何维修?费用手工和零件算下来估计得多少钱?4.查案例名爵3发动机有设计缺陷,这种问题出现的很多如果更换机油没关系,是否可以找厂家索赔?劳驾您百忙之中给与解答,不胜感激!!根据你的问题描述具体价格无法讲各地价格不一,链条拉长与机油有关系,需要先更换链条涨紧器试车看一下,
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跑了53000了昨天打了吊瓶 洗了喷油嘴和节气门 10MG3论坛 唇唇欲动456 12-03 10:25 楼主 拆了进气管节气门拿不下来没办法连同进气歧管进气道一块拆下来了才把节气门拿出来不是很脏清洗了一下师傅弄了半天真是不好拆阿。顺便把喷油嘴拆下来清洗了安装好喷油嘴和节气门和进气歧管又打了吊瓶清洗进气道弄了一整天师傅头都累大了没弄过这种车。打吊瓶是用的一瓶清洗剂倒入一个有压力的小罐中输出一根比输液管粗相当于3倍流速输液管的管子连接进气管上边分出的连接气泵的一条细管开始怠速输液。10分钟左右就输完了,可能是太快的原因输完师傅就叫我熄火,过一会叫我打火后边排气管冒出大白烟中间听发动机太费劲了还熄火了,师傅又打着车轰油门5分钟白烟才没有了排气管流出挺多黑色液体。就这样子的在这里问一下懂行的朋友中间灭火会不会拉缸什么的?现在跑车怠速带档滑行瞬时油耗总是在跳油没清洗之前带档滑行瞬时油耗变0,这事怎么回事。做完保养师傅还用电脑匹配了 0 回复 BX7德国品质终身免费质保 宝沃BX7是德国宝沃的一款突破豪华界限的宽体智联SUV
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你好,2011款mg31.5手动精英版。 一、常温状态冷车5个小时以上,启动时打火没问题,转速7,800左右,但挂档起车时油会短段几下,车就厥得几下,就好了。如果是零下15度左右时冷车起车是,直接挂档走油就会断得更严重,厥得好几下就熄火了。但再重启动后就没问题了直接挂档给油就走了。(启动车后如果怠速等3到5分钟就没问题了) 二、行驶后,一档增二挡时会间歇性出现油段几下得情况(不过越来越频繁了),解决方法就是油断了时再把离合踩到底挂二档重新给油,或者二档时直接加大给油用离合慢抬控制。 以上两点应该是一个问题,之前再修理厂清洗过油路,节气门等等,也换了大牌子得火花赛,汽油虑,还加过3m的综合清洗汽油添加剂,机油春秋换两次。均无效果,从轻到重两年了。发现不出问题,唯一已知问题就是水温灯不好使,冷热都不亮。(mg3没水温表只有灯,但通电自检时亮,启动后就不亮了,零下30度都不亮)。 问题太长,但太困扰我了,这边得修理厂都找不到原因。。。。大师多费心了
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各位老师好,我的车是2011版的MG3,今晚开车遇到两个状况求分析解答~一个是我慢速开车行进在小巷,人比较多我没怎么踩油门(应该是在2档),突然感觉车明显失速,仪表盘机油灯和电瓶灯同时亮起红灯,伴随着“滴”的一声报警声,方向盘虽然不能说是锁死,但我得用力才能转得动,让车能靠惯性停在路边。另一个是在停车场启动汽车,明显感觉从转动钥匙到启动的时间比以前略久,启动后,转速比以前高了不少,大概1250转,我在南方,平常冷车也才1050左右,我想等它降下来再走但一直没降,我没多想就开走了,没多远,前面遇到塞车,当时在1档,踩油门时突然没有速度,只有轰鸣声(此时档位显示仍是1档,没有任何报警报错信号),我随即停车熄火,重新启动,结果包括怠速在内一切正常。汽车的基本情况:走了大概42000公里不到,平时没怎么保养,但换换机油还是有的,最近的机油两周前刚换,电池大概是一年半前换的记不清了。请问各位老师,我这车是怎么回事?帮忙分析下这两个问题,十分感谢!
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2012年3月的MG3. 当时买的是AMT档。结果同年8月份出现一次变速箱故障。正在行驶突然就咯噔一声。像是车下面什么东西打碎了一样。变速箱故障灯亮(仪表盘黄色齿轮灯)加不上油,挂不上档,熄火之后就打不着火。一天出现两次。赶紧联系4S. 他们派人给我把变速箱学习了一下。好了。当时我查了下。说AMT很多车都有变速箱的问题。搞不懂上汽这么大的问题。但是忍了。这个问题一直再没出现问题。直到昨天正在国道行驶。突然又出现齿轮灯亮。加不上油。但是熄火后等待几秒重新打火又可以继续开。一档换二档会出现咯噔一声。就像铁和铁碰的声音。一天之内出现两次。今天去4S店他们又给我重新学习一次。结果新的毛病出现了,回来的途中行驶120km没任何问题。刚到家新的问题出来了。那个齿轮灯又亮了。但是但是过了不到两秒消失了。不到2km这个情况差不多出现10次。但奇怪的是不会加不上油。也不用像以前一样熄火重新发动。车跟没事一样。档位顺利。加油没问题。我现在怕的是不知道这样子还可不可以开啊。这个到底得怎么办。请教汽车大师的师傅们给个判断和建议。拜托了(还有今天学习车子以后。感觉换挡怪怪的。车子减速到40码了,5档还不自动降下来。搁给之前的话,早都降三档了)现在弄得人心里很不舒服。先谢谢师傅们了。
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新名爵3,自动档,每跳一个档后,怠速都升到3千几转,上斜拨踩刹车有试过熄火,发变都没故障。你好,按照你的描述,首先这种故障现象的话,我们要使用专用电脑和我们变速箱进行连接通讯。然后呢,里面有一些特殊功能,下线功能操作。里面有档位学习和离合器的结合点进行学习一遍就可以了。这种现象的话,很多时候就是离合器的那个结合点错误,间隙大了,需要进行重新学习,让电脑重新记忆它当前的一些位置,好进行控制它的离合。就是控制它的分离和结合,这样就不会导致转速很高了。包括熄火的话,都是跟这个离合器的控制方面有关系,就是离合器的这个结合点不匹配。这个就是说使用专用电脑进行学习一下,匹配一下一般就好了。如果系统有问题有故障的话,变速箱里面发动机里面会包故障,如果没有故障的话,就按照我上面说的去验证一下,同时确认你的离合器片有没有打滑。
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水温高,怠速空调不凉,怠速开空调水温高,跑起来正常1. 水温高和怠速空调不凉的原因怠速时发动机转速较低,冷却系统循环速度较慢,导致水温升高。同时,空调在怠速状态下工作时,压缩机转速较低,制冷效果变差,
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