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技师孟帅帅换汽滤,估计你汽滤很少换。在油箱里了。有些修理工闲麻烦就不换
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我的现代伊兰特每天早上第一次起动要5妙钟声音就像没有油的感觉之后马达一碰就可以发动是什么问题我新换的火花塞清洗的解气门换的汽油油棒
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10年伊兰特冬天早上不爱着车怎么回事?冬天的早上要启动3至4次才能着,第二次和第三次有明显启动的迹象,如果第三次启动了还要喘一口气才能正常回到怠速状态,节气门也洗了,喷油嘴和进气道都洗了,用的是免拆清洗,三元催化什么的,洗完车明显有劲了,可是早上还是不好着车,请师傅帮我看看是什么问题这个情况重点就是要检查一下燃油压力的保压,另外还要看一下汽油品质,还有可能就是进气道里面积碳比较多。
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大师好!我的现代伊兰特2011款目前跑了八万公里,油改气的车,前些天更换了火花塞后,换的铱金火花塞,用油正常,用气就不行了,低速时动力特别差,换挡顿挫感特别强,速度特别低时给油发动机转速不但上不来还可能熄火,这是什么原因。问别人说换火花塞后需要调整混合气,是真的吗这个主要就是检查一下你这个火花塞有没装到位,检查一下气上面有个减压阀,需要检查一下,需要调整一下。
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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各位技师早上好!我的车是06年伊兰特开了20公里了在17万公里时用柴油清洗过一次发动机内部后来朋友说用柴油清晰对发动机不好可到现在我没发现出现问题可能是运气好吧,朋友说可以用壳牌或者嘉实多、道达尔的4L装的发动机内部清洗油来清洗,像咨询下我的车没5000公里一换机油不烧机油不知道可以用这个来清洗吗?会不会堵塞油路什么的呢?(用柴油时没发现堵塞油路)附上发动机内部照片
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畅享世界之(军哥) 6 分钟 前 畅享世界之(军哥) 5 分钟 前 请问我的05款伊兰特,总是提速时,采油时上不去,反倒是抽!只有转速高时才可以提速!要慢慢来才行!油泵新换的!油嘴新清的!滤网新换的!还是没有一点儿改善!请问我又该排查哪里?节气门也清理了,火花塞也没问题,缸线也排查了,就是在有这毛病前加了二百块钱的油!加完油当时不着火了!逗着油门着了!抬脚熄火!在抖动着油门点火才行!着火后排气管往外排水!这样持续点火十几次!约十分钟,排除二斤左右的水!从此出现了上述的毛病!如果水是油里的,不可能当时就会影响呀?这毛病必须要去4s店修理吗?谢谢 #北京现代伊兰特三厢 3回答 #北京现代伊兰特三厢 2回答
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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您好大师,我的车子是11款伊兰特,已经改装天然气了,一直好好的,最近几天发现早晨冷车很难启动,油启动,第一次打车的时候就好像缺缸一样,车子抖动很厉害,转速表上下跳动,有3-4秒钟就熄火,接着再打,也这样,第三次打就着了,但是加不上油门,等一小会就好多了,很加油门换到气上,就没有事情了,跑起来一点事情都没有,就是放一晚上导致的
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畅享世界之(军哥) 5 分钟 前 请问我的05款伊兰特,总是提速时,采油时上不去,反倒是抽!只有转速高时才可以提速!要慢慢来才行!油泵新换的!油嘴新清的!滤网新换的!还是没有一点儿改善!请问我又该排查哪里?节气门也清理了,火花塞也没问题,缸线也排查了,就是在有这毛病前加了二百块钱的油!加完油当时不着火了!逗着油门着了!抬脚熄火!在抖动着油门点火才行!着火后排气管往外排水!这样持续点火十几次!约十分钟,排除二斤左右的水!从此出现了上述的毛病!谢谢 #北京现代伊兰特三厢 3回答
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你好,我是11款伊兰特1.6。现在8万公里。猛踩油门都会出现吐气现象。发动机像是打滑一样。感觉缺缸吧好像。维修检查说火花塞换一组。火花塞换了,节气门清理了。可还是那样。发动机转速在2000以内不能猛踩油门。2000转以上以后怎么踩就没事了。好多天了。一直没解决。麻烦大家是不是有遇到类似情况的。
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2014年的威驰被暴晒之后打火费劲是什么问题?
丰田威驰车辆被太阳暴晒之后,出现了不好启动的现象,主要是由于喷油嘴可能存在滴油的现象导致的,我们在启动的时候可以将油门踩到底,不要动,连续启动四五秒钟,就是另这要是连续让启动机工作四五秒钟以上,这时,
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在什么情况下需要换火花塞,什么情况下需要换镁棒
在什么情况下需要换火花塞,什么情况下需要换镁棒什么是火花塞和镁棒火花塞和镁棒是汽车发动机中非常重要的两个部件。火花塞是引发燃烧室内燃油点火的关键零部件,而镁棒则是热水器等设备中的保护部件。然而,这两个
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二次打火原因,二次打火原因是什么
二次打火,咋回事儿? 咱河南话里,把“二次打火”叫“再来一下”。这“再来一下”可不是随便来的,它可关系到咱的车车。你要是在水里开车熄火了,可别瞎“再来一下”,不然保险公司可不赔哦! 保险公司的规矩 为
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早晨第一次打火怠速不稳
早上第一次打火,怠速不稳,相关的原因有以下,这几点: 第一,车辆节气门太脏导致的这种现象,建议清理一下节气门,然后用电脑重新做一下节气门的匹配; 第二,车辆发动机内部积碳过多导致的这种现象,需要清理一
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比亚迪f6加不上油打不着火
比亚迪F6加不上油打不着火?解读原因与解决方法为什么比亚迪F6会出现加不上油打不着火的问题?在汽车领域,比亚迪F6作为一款备受消费者关注的车型,的确出现了加不上油、打不着火的问题。这个问题在车主中产生
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发动机润滑系统清洗多久做一次
这个多久清洗一次没有具体的固定的,一般的话3万公里清洗一次差不多了,没必要那么勤,当然如果自己选择矿物油,用车习惯不好的话,还是建议2万公里做一下。 保养的话建议使用全合成机油,长期来看是省油且有利于
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冷车缺缸的原因,冷车缺缸的原因有哪些 咱河南话里,“冷车缺缸”就是车凉的时候,有一个或者几个缸不工作了。这是咋回事儿呢?咱得先了解了解发动机的工作原理。 发动机的“心跳” 发动机就像人的心脏一样,“砰
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