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技师刘强强正常的,
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技师刘强强控制好了就没事,不能急加速对离合器三件套,发动机都不好
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匿名网友对啊,红绿灯 急着加速就有这情况
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技师刘强强急加速都有
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技师刘强强不能急
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匿名网友手动档都这样的啊
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技师刘强强肯定的
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匿名网友转数 一档2000多 踩离合 就容易抖下
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技师刘强强没有控制好还要熄火的
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技师刘强强是的
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匿名网友如果让他动了,就换二档 那就不会抖下
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技师刘强强2000转换挡
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匿名网友离合器 一下子踩到底 也容易抖
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匿名网友缓踩下去,又就不会
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技师刘强强是的
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匿名网友那只能缓踩的啊?
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技师刘强强都这样的
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技师刘强强什么事情急的来的
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匿名网友好吧 我是新手
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技师刘强强没事
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技师刘强强慢慢就好了
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匿名网友有时候 要急着加速 动作就都会快了
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匿名网友谢谢你啊 以后就慢慢开吧
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技师刘强强没事
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各位大师晚上好 手动档 用一档走 然后离合踩到底就咔哒一声响 请问是什么情况
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我的二档和倒档放离合机仓有哒一声,动力结合有旷量,感觉什么东西有间隙,放慢点有时就没事,三档的情况是踩住离合档位挂进去就有哒一声,456档听大不到,请问大家知道是什么问题么?
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首先不管冷车热车都一样,60码一下只要踩油门就能听见哒哒哒声,类似于天然气打火那种声音,频率比较高,声音不大,在安静的情况下可以听清楚比如车库,爬坡也能听见路上行驶也能听到,声音是不间断的,油门松了就没了或者在换挡的瞬间没有,换了档会继续响。停车怠速,N.P档原地轰油门不响,听着像是变速箱传出来的,也像发动机传出来的,请问是怎么了?没修过新车3000公里首先不管冷车热车都一样,60码一下只要踩油门就能听见哒哒哒声,类似于天然气打火那种声音,频率比较高,声音不大,在安静的情况下可以听清楚比如车库,爬坡也能听见路上行驶也能听到,声音是不间断的,油门松了就没了或者在换挡的瞬间没有,换了档会继续响。停车怠速,N.P档原地轰油门不响,听着像是变速箱传出来的,也像发动机传出来的,请问是怎么了?没修过新车3000公里【车型:宝马X3 2019款 xDrive28i M运动套装】 这种情况需要把车升起来,在架子上试试看看大概其是那块响。还是有有没有护板共振
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请问各位师傅,空档怠速情况下快速抬起离合器,听到“嗒”的一声正常吗?挂一档和空档抬离合如果抬快了也会有,放的慢就听不到,熄火抬离合就没这个声音,二三四五档就听不到,这个正常吗?新车,两个月,去4S检查说是放的快压盘撞击声音,请问各位师傅这个正常吗
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各位大师 新车一档挂二档踩离合到底的时 车子会抖下 二进三偶尔也有 请问是什么情况 不是松离合 是踩下去就有
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师傅你好,目前里程1100公里,湿式7速双离合变速箱,现在车子在低速行驶(速度10-30公里)的时候,踩油松油,车前面会有嗒的一声异响,好像是齿轮结合碰撞的感觉,这种情况在时速10公里的时候最明显。 第二:车子刹车比较急的时候,在刹停车点头的瞬间也有听到这种嗒的一声异响,要是缓踩刹车就没听到 第三:车速从快降到慢的时候,到时速10几公里的时候,车子会有被拽了一下的感觉,然后有时也会有这种齿轮碰撞声, 想问下师傅这是什么问题啊?【车型:哈弗H2s 2018款 红标 1.5T 双离合豪华型】1、倒档齿轮声这个是倒档没有同步器,基本挂倒档都会有,这个不是什么问题。是车就会有。 2、挂倒档抖一下这个不好说,只要刹车踩到底,正常情况下挂倒档不会抖,除非有脚垫垫住刹车不能到底,或者其他用电设备耗电大会出现抖动一下。 3、低速行驶异响这个如果十分明显,就得让4S店给你检查和维修,一般行驶发响的有增压器,这个是增压器节入时发出的哨音、啪啦音。还有收油门时近期旁通阀阀片的落座‘哒’一声。如果不是这两种声音就要用确认发生部位,首先原地加速有没有,如果原地加速也有,说明是发动机发出,如果原地没有,只是行车有,说明声音是变速器或半轴或车轮发出。 按照这个思路确认即可
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车子停车空档急加油急踩油门会听到“咔嚓”一声,开车时急加速急踩油门也会听到,就是慢慢加油门就不会,不知道什么问题,请各位帮忙分析一下,谢谢
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大师们求救啊!刚换几天的离合器三件套,现在挂一档和到挡打齿车子还串动,早上点火后离合器那还发出咔咔声音,踩下离合就没声音了,放掉又有,是什么问题啊,拜托各位了!
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我是2014款轩逸CVT1.6,目前快三年,六万多公里。 最近车辆启动后在P档时踩刹车,档把位置会有咔哒的声音,踩一脚咔哒一下,换到其他档位后没有这个声音,关键是以前都没听见这个声音,最近才有的,请问大师可能是什么原因?谢谢!检查下档位杆下换档电磁阀是否松旷
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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汽车咔哒咔哒声音原因,汽车咔哒咔哒声音原因是什么
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