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技师李国根朋友您好,这种情况可能是水温表电机受到了损坏
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匿名网友那怎么办,
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技师李国根建议让修表的师傅帮您更换
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匿名网友师傅你能确定是电机问题吗?
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技师李国根我怀疑可能是
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匿名网友安装不到位会出这个情况吗
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技师李国根我认为不至于
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匿名网友哦,怎么能检测出哪里出问题,这个师傅我看活也很一般,给我弄了一天。
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技师李国根可能是由于用力过大造成的这种情况
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匿名网友出了换电机没有别的好办法了吗?师傅
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技师李国根我认为应该没有其他好的办法了
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技师李国根要么就更换仪表总成
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匿名网友哦哦,好吧,谢谢师傅
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技师李国根您客气了,这是我应该做的,有时间您还可以点击我的头像对我进行关注,以后有什么问题方便图文咨询,祝您用车愉快!🐔年大吉!
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匿名网友好的,顺便问下师傅这个电机大概在多少钱
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技师李国根我认为可以在,专修仪表的地方购买拆车电机,这种电机百十来块钱
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匿名网友哦,🙏
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技师李国根好的,晚安
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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04年雅阁2.4启动车后水温表,油表灯闪烁是怎么回事。你好,根据故障描述分析,如果检查仪表板下这个保险盒的线束及插头这些都没有问题的话。这个就需要考虑仪表,就是仪表内部模块的问题,这种情况的话,就需要更换这个仪表。
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车辆启动以后 仪表盘指针(转速 车速 油表 水温 )都不动 显示公里数的小屏幕不显示你好,根据你的描述,应该是车辆仪表盘程序问题,或者是相关的线路虚连造成的需要检查一下水表盘后部相关的插头或者是用电脑重新恢复一下,仪表盘的程序。
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13年雅阁八代,水温表不灵,车子启动的时候动了一下,就没有反应,请问这要更换仪表盘吗?仪表是通过网线接收水温信号,发动机水温正常,仪表不显示,一般为仪表自身故障
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本田雅阁07年的,打开电门仪表盘时,仪表灯和转速表,油表,水温表一闪一闪的。你好,仪表内部电子元件故障。建议检修。
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八代雅阁零下五度冷启动车要加点油门才能启动着是怎么回事还有冬天车子开外循环水温表温度偏下,但暖风正常介意看看节气门是否过脏导致,还有冬天开外循环和水温表是没有关系的,除非是空调ac开关打开了
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09年本田雅阁仪表十秒左右闪一下 像断电一样,燃油针 水温 转速表 动一下又正常了是什么问题仪表内部检查有没有哪里接触不好,导致的故障出现
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15款雅阁2.0空调泵一直跳,水温传感器拔掉,空调泵就工作正常,请问是什么原因此车出现开空调后,压缩机反复跳动的问题,拔掉水温传感器之后压缩机正常。此问题建议用诊断仪读一下发动机数据流,看一下水温,进气温度,绝对压力,节气门开度,空调管路压力,燃油修正这些地方,以及用空调表检查一下实际压力和数据流管路压力是否一致,这些地方如果有异常会都引起电脑保护从而造成压缩机频繁跳动。
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本田7代雅阁仪表上水温指针一点也不动,怠速高,降不下来水温表不动首先检查水温感应传感器,,仪表坏的可能性不大,水温感应传感器可以检测电阻,来确定是否正常,怠速高应先确认怠速电机是否脏了,是否有漏气的地方。。此车虽然不是电子节气门但是清洗怠速电机后也需要匹配的。
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