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技师李强你好,火花塞的更换周期是3万公里。
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技师李强根据你的描述,现在需要更换的是电瓶和火花塞。
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各位大师,晚上好。前两天咨询的2010款别克新君越的车子点火延迟的情况现在出现了第一次点火点不着,车子的的反应就跟点不起来一样就熄火了。要第二次才能点着的状况。电瓶,火花塞,汽油滤芯,遥控电池都是换新的。请问这是什么情况?谢谢!
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你好于老师。13款别克君越2.4自吸,最近出现几次熄火后车辆抖动几下。出现过一次自动熄火。偶发,并不是每次都出现故障。没有故障码,上电脑也没有故障码。2月前保养更换汽油滤芯,火花塞,清洗节气门。目前形式3千公里。 想问问这个问题的原因。抖动有两秒钟的话,这个的话一个是确认这个燃烧室内进气歧管内的这个气门口的积碳,另外一个呢就是说确认一下我们的活性碳罐电磁阀是不是关闭不严。先确认这两块就是说第1个呢,它积碳的过多的话会造成这个爆燃。第2个呢,就是说你已经操作点火开关来进行断电熄火了,但是呢你这个活性炭罐里面的这个燃油蒸汽它一直在里面存在,你这个时候如果说这个活性炭罐电磁阀存在关闭不严的话。你车辆在熄火的一瞬间,然后呢这个燃油燃油蒸汽还不断的通过这个电磁阀向我们的这个进气管内进行注入燃油的蒸汽实际上就是汽油的那个汽油分子。这时候那车辆还是可以再运行个几秒的。先确认这两块。这一块呢就相当于这个爆燃,第二呢方面呢它就是相当于油还没有完全的断开。先确认这两方面。
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您们好!2010款别克君越,开了13万公里,无碰撞,节气门已经换新,时不时显示发动机动力下降(防滑灯和发动机故障灯亮起),车子抖动大,油门转速踩到底不超2000转(停车熄火10-30分钟车子正常),实时检测1.3缺缸!已经把1.3的火花塞和点火线圈换至 2.4,出现故障时还是1.3缺缸!详细故障请看图片!(4s店要求更换发动机电脑、节气门、evap阀、火花塞、点火线圈,1万+),各位大神给些建议,具体什么问题!谢谢
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2012款别克君越,里程五万公里,大部分时间在跑高速,平均油耗8.8,原来一直在4S店5千公里保养一次,上次改为在一家汽车连锁经营服务店保养,机油换成了美孚金装一号,怎么感觉起步无力,油耗大幅上升到10.2。后来找保养的店又检查了,火花塞也没问题,其他也没什么问题。请问是什么原因。谢谢!
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王老师您好这别克君越是这样的,冷车一般正常路面,车子正常的,在破道大一点,温度高的时候生产发动机抖动无力,抖动时我们用解码器检测,试过发动机抖动时把进排气途轮轴电磁阀插头拔掉断开,发动动机恢复正常,插上及开始抖动,抖动时用解码器测四个缸都会失火,我们换过点火器,换过火花塞,换过电脑板,清洗过然烧室积碳,喷油嘴,节器门,换过进排气途轮轴电磁阀,检查过正时,检查气缸压力,喷油咀压力,都是一样的抖,麻烦您大师分析一下会是什么抖动是什么原因你好根据所述故障已提供及分析判断可能原因,希望帮到你
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08款别克君越 13万多公里 近期出现加速无力 加油门发闷 提速慢 油耗增高市区百公里20+ 去修理厂 进行了节气门清理 火花塞检查 高压线更换 汽油滤芯更换 三元催化清理 汽油泵更换检查 都没效果 仪表盘无故障提示 用电脑检查 在未决定故障里有一个 进气温度 传感器 第二排 故障码 P00AA 随后更换了空气流量计 也没效果 同时也清除不掉故障码 请问这种毛病问题出在哪里?还需要检查什么 ?用电脑读下氧传感器数据流有可能是氧传感器坏了,建议更换氧传感器试试
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你好,别克君越2.0T,车龄刚好6年前两天刚过年检,共行驶了46000公里一般都是跑高速比较多,我平时保养也就换了换机油和空气滤芯空调滤芯。最近网上看见了很多比如清洗节气门,喷油嘴,氧传感器,更换火花塞等等还有一些我不知道。我问一下我的车现在有必要做哪些保养呢,现在车况开起来感觉良好,麻烦详细说一下谢谢。必须要做的建议更换燃油滤芯,清洗油路节气门,其他根据实际情况,刹车油不脏含水量正常,变速箱油没有变色,防冻液没有变色冰点正常就可以不需要更换,刹车油机油变速箱油防冻液玻璃水
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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李老师好!我的2016款别克全新君越2.0T 6At变速箱,从1000公里左右发现有类似手动挡车动力不足时拖档的问题,具体表现在D档模式下低速行驶,特别是松开油门在再加速,速度在11-16之间加速时就会发出哗啦啦的声音,同时出现抖动,声音和抖动感觉是驾驶位底盘前下,非常难受。出现问题是松开油门再踩一次就好了,或者非常非常缓慢的轻踩油门加速就不会出现。同样的情况下如果用m手动模式驾驶就不会有这个问题。问了几个同型号车友,很多都存在这个问题,只是有些车友只是抖动感,没有异响。请问李老师,这到底是什么问题?能解决吗?换过火花塞,点火线圈,洗过燃烧室,进气门,无用。目前车26000公里。硬件没有问题,主要是变速箱的换挡选择点不对,是软件设定问题,建议等厂家以后的软件升级,
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2014款别克君越2.0T旗舰版,今年6月份出现怠速抖动,40码左右时候速度抖动,发动机故障灯亮起,前方预警防预撞系统和ESP失效。在4S店去检查,报1缸3缸不点火故障,更换高压线圈及火花塞,几天后故障依旧存在,一直未检查出什么地方毛病,这种故障有时候出现10多分钟后,自然消失,但发动机故障灯依旧亮起。前几天因这种故障一直存在,在次去4S店维修,这次电脑检查出油泵分继器损坏(具体的零件名称不记得了),更换后,第二天在次出现这种问题,发现冷车时不出现,均在开一段时间后这种故障容易出现,持续10多分钟后,恢复正常动力,在过10多分钟在次出现,4S店说只能在发生故障时才可以检测到,反复多次了,均没有解决问题,请大师帮忙指点一下,那个地方出现问题了,4S店又整不出那的问题。谢谢了🙏
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