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于雷
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技师于雷你好在么车主，肯定不是的，这个应该是他们给你更换维修东西了，不然不会这样的， -
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技师于雷有不明白可以随时问我就行了 -
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匿名网友我问4S是不是给我修车了他们说没有 -
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技师于雷😂他们肯定不认的，不然不可能突然好的，你车子多少公里了 -
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技师于雷管他呢，反正修好了，不花钱就行 -
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技师于雷你车子多少公里了。 -
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匿名网友开了2500多公里提车到前两天一直难开就4S回来就好开了 -
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技师于雷这个应该是他们给你抬变速箱之类了，要不然不可能突然好的 -
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匿名网友一天时间够修变速箱？ -
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技师于雷😁是离合器片压盘，变速箱修不可能的 -
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技师于雷只能怀疑，毕竟车子不会无缘无故好的 -
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匿名网友换这个很快么？ -
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匿名网友怎么看有没有动过变速箱？ -
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技师于雷半天时间足够了。你就看看变速箱螺丝有没有拆的痕迹 -
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匿名网友变速箱在哪？什么样的？ -
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匿名网友在车头发动机那？ -
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技师于雷发动机盖打开，然后对着驾驶室，在发动机舱里面的 -
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匿名网友不隐蔽吧 -
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技师于雷嗯嗯，很大的，你拍个发动机舱照片，我画给你 -
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匿名网友 -
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技师于雷电瓶下面就是，你看看螺丝有没有痕迹 -
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匿名网友没有动过 -
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技师于雷那这就不好说了，我看不到车子，要不就看看是不是动什么东西了 -
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技师于雷你明天去修理厂，让他们给你看看有没有动什么东西，知道吧，不需要维修的
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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我的是1.8手自一体的科鲁兹，14年的车现在行驶了57000公里，从上个月开始吧车子在起步不给油的情况下（1）是基本不会走（2）即使走了也是一怂一怂的感觉就像带速很低上气不接下气似的必须要给油才能平顺，我去修理厂给他们给我换了波箱油做了保养换了火花噻之后感觉好了很多，但是没用几天又出现带速情况下车子发抖，之前的情况没有好转又多了个发抖和换挡不平顺老是感觉在正常行驶下变速箱加减档老是慢了半拍和顿挫感比较强烈，又去了修理厂他们又帮我换了点火线圈和汽油滤芯，今天打电话叫我去拿车然后试车现在是带速发抖没了，但是起步不给油一怂一怂还是没解决，还有换挡不平顺顿挫感比较明显也没解决，问他们到底是那里的问题他们又告诉我是波箱的问题，我感觉他们一直在忽悠我，我又不懂所以今天想找大师咨询一下到底是什么原因我也好对症下药吧问题解决掉！！！！！！！！
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我的车是04款宝来1.8t手豪，2013年底购入，有一个问题去过多家修车厂也未能解决，就是在我一档切入二档后，离合和油门很难控制搭配好（排除驾驶习惯，因为对比试过朋友的车没有这种现象，和我一样的他是8t手尊），车子一窜一窜的顿挫感很强，而用同样的油离搭配进了3.4.5档都没有以上现象，有的汽修店老板说离合器飞轮问题，有的说点火系统，车子到手后换了离合三件套，换了pfr6q火花塞，还有如果一档挂入二档后，等缓慢把离合全部松开，之后再踩油门就没有顿挫现象了，期间也更换过马耳他的离合器开关，谁能给大胆解释下什么情况，两三年了，谁都解决不了，太困扰了
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我的车17款捷达手动时尚版开了1.5万公里 问题: 一档起步收油门踩离合 “是踩离合 踩下时”发动机会抖一下 开空调较为明显 不开空调 就还好严重时感觉车都跟着顿挫 但一般没这么严重 都是感觉得到卡一下的感觉 发动机达到2000左右转时就不会 2档很轻微3档以上没有 之前开的时候没这种感觉 也没太留意 就最近出现的 而且感觉发动机响声比之前大了一些 也不知道是不是心理作用 去了4s店感觉他们都是忽悠人的都没才开看就开了一下转了一圈说没发现什么问题叫我开完这箱油换个加油站的油试试 有可能是油品不好 我现在都让发动机在2000转时换档 虽然可以但不知道我的车是不是真出了问题 求各位专家帮我分析下 4s店的人还说过什么动力中断导致的 没听懂那里很吵 他人就走了一档换挡转速有点高，踩离合时有轻微抖动。建议紧固发动机连接螺丝，检查管路与大架有无接触
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你好。我的是2018款18年上牌的九速的2.0tc200成就特别版。现在开了两万公里。 就是我的车刚买回来的时候就发现一个问题，就是在刹车减速时4档降3档，3档降2档偶发性出现明显顿挫和冲击感，有时候就正常，出现顿挫的概率感觉跟每天的用车次数有关，比如说早上用车出现的概率很低，然后中午用车出现的概率会高点，然后下午出现的概率更高点，晚上出现的概率最高，但是如果那天晚上是那一天的第一次用车的话出现概率就和平时早上用车出现的概率差不多很低。还有就是暴力驾驶后的一段时间出现的概率也低。 关于这个问题我之前也问过你几次了。 就是我这个车开始去4s店升级变速箱程序，升级了好几次都没用。 后来是去4s店师傅帮我车清洗阀体和更换变速箱油，还有就是检查阀体数据也没问题，没有故障码。 后来是去4s店师傅帮我索赔换了变速箱电脑板没用 再后来是4s店，师傅帮我对调了试驾车的阀体，然后开回去后好了两天，后来还是出现了顿挫，只不过出现的概率会比之前低一点，但是有时候还是明显 直到这次，因为师傅试车试了几天说没试出来，就之前换电脑板的时候有试出过一次，现在厂家回复说要拆变速箱检查，你觉得要不要让他们拆，因为我就怕拆了之后又不给换变速箱如果变速箱有磨损是可以看出来的，如果没有那就比较难看出来了。
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老师您好，我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版，因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大，决定去换了离合三件套，我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换，但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样，原车是旋钮，带过来这个是卡扣，无法装上（压盘和片是一样的），然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来，和原车也有一点细微差别（送货过来的老板说是英朗的），但是都是旋钮的，尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完，之后开始试车，刚开始一切都好，车子比以前好开了，换挡没有以前那么强烈的顿挫！但是开一段时间之后离合突然下沉，甚至要用脚尖勾起来，多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店，继续排气泄压搞了一通。又上路试车，一开始正常，开个十几二十分钟离合器又开始下沉！又排气泄压，弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师，我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的，为什么离合器会时好时坏呢？我强调一点，我把具体该怎样解决？如果是外部泄压，会伴随渗漏制动液的情况，内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况，更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏，导致离合器系统泄压，同时制动液会出现确少的症状，如无泄露点，同时制动液也不确少，即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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我的车是2017款Jeep指南者1.4T臻享版。目前3.5万公里，20000多的时候因为顿挫刷了个一阶程序，顿挫基本上没有了，加速也确实有力量了。因为疫情就在家放了一个多月，然后疫情结束32000公里，有次在高架上我猛踩油门（以前也经常踩到4000多转速没事）突然发现车子顿挫，然后发动机故障灯亮了，连带启停也亮了，车子突然没力量，加油感觉车不走，动不动就3000多高转速，就直接第二天开到4S店，他们连上电脑后故障码写得是 废气阀门故障，当时直接就给消除了，我想来了都来了不如顺便做个保养，他们也说这个情况可能是喷油嘴节气门脏了需要清洗，我想公里数到了清洗正常，后来又换了火花塞我也换了，因为变黄了上面有黑色的碳化物。全部做完后我觉得车子又精神了，然后就很放心的开了，但是过了可能半个月还是一个月具体我忘了，我又再次猛加速，结果同样的问题又再次出现，4000多转顿挫，故障灯亮，启停灯亮，加速无力，发动机怒吼再次出现，我又去了4S，他们给我又消除了，我给他说了原因，他说我可能加速太猛，这个车得缓着开，我就没管，再后来又一次我想急加速又是顿挫，但是我感觉到了后立马收油，我害怕到4000又出现这个挺恶心的，耽误时间的很，我就想问问，这样的情况我该怎么办，有的论坛说是因为变速箱的问题，有的说是变速箱里面油液脏了，影响换挡逻辑和速度，我就想问问我现在怎么样才能消除这个急加速顿挫的问题，请大神给与回答，谢谢了。备注，以前各种急加速没任何问题，我开得一般不暴力，但是一般要超车我还是很舍得给油门的。您的描述还是比较详细和清楚的，按照您描述的这种情况，车辆及加速高转速的情况，先出现顿挫，加速无力 结合您之前进行的相关的检测和维修，以及相关的保养，给出以下两点结论 一是燃油品质的问题，不知道在高速上有没有加过高速加油站上的油，这种情况的话，建议清洗一下喷油嘴，加点高标号汽油或者是燃油添加剂 第二种情况就是变速箱的程序的问题，或者是之前刷的一阶的程序，有一定的程序乱码的现象，可以去重新再刷一遍
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候，让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高，初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题，但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现，所以要首先确认车辆的高度状态，是否正常
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我的车是力帆820 1.8排量手动五挡。有一天晚上跟朋友去比了下原地加速，就是红线换挡！然后路边休息的时候，再打火就打不着了，好尴尬啊，后来打了几十次才打着火，发动机故障灯亮，然后我直接联系4S维修部，第二天他们检测，是凸轮轴传感器坏了，但是要订货要等两天，我说我这几天要用车，他们说传感器插座拔出来也能开，然后我就开走了，刚开始感觉拔了插座也正常，后来开了半天后，就感觉不行了，加速有时候闯车，冲车，还死了两次火！ 鼓起勇气还是硬开了两天，第三天换上新的凸轮轴传感器就好了，一次打着火，故障消失！！？ 大概开了一天后，就感觉车有问题，匀速行驶的时候一冲一冲的，感觉像没油了一样，发动机也没故障码，匀速行驶最明显，加速的时候也有过几次，就是突然感觉像有东西狠狠的拖了一下 ，想熄火但又没熄火，就是很强的顿挫感！然后又开去维修部，检查了节气门，高压包，汽油路，清洗了喷油嘴，换了火花塞，包括电瓶和发电机都检查了，都没事，还是也没有故障码！ 后来又发现 按喇叭按十次有两三次 发动机想熄火，一按就发动机转数就下降、伴随着发动机强抖动，行车的时候按喇叭，试了十次有一次熄火！！！而且自己感觉油耗也变高了一个多油，车加速也没那么有力了，后来维修部说好怪的问题，没遇到过，就让我先开着，等问题明确出来了再修，我晕！！！ 开了一个月了，好难开，特别是早上去上班的时候，加油顿挫厉害的很！！！！！！跑个两三公里后就好一点！ 但是打喇叭偶尔想熄火，或熄火的问题还是在，还有匀速行驶油门保持，每次都会一冲一冲的，每次都会！ 加速一冲一冲很少，冷车加速冲的多！ 现在真的太郁闷了，找了好几家大的修理厂都表示修不了！噢忘了说了 怠速的时候 久不久发动机就会一哆嗦，再车后面听排气管，久不久也是突然轻微的喷一口，感觉又规律。还有不光是打喇叭有熄火现象，有几次开大灯，也试过转数突然低了一两百转，又升回去，可是还是没有打喇叭掉得厉害主要原因是发动机电脑板的供电与搭铁 次要原因是传感器及高压包供电搭铁 找个电工检查下光电路肯定能排除。
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12年上牌的手动四驱2.0途胜,(奇怪这车是八个安全气囊的?),小舅子带我刚收过来开的(小舅子比较懂车,说三大件没问题),上个月开的时候1挡和2挡稍微有点点难挂,对于老车我们也不觉得奇怪没在意,后来偶尔1挡会脱挡,脱挡声音不大,换挡声音和顿挫较大(较大的意思是明显能感觉到和听到),今天跑了一趟,中途1挡起步,车刚动起来没有半米,突然"嘣!"的一声巨响,并脱挡,我吓了一跳,以为车要出大问题了,然而重新挂挡居然照样可以形式,不过有几点明显的变化:一:123挡的挡位都变松了,以前不好挂的,现在非常好挂挡了,二:以前换挡顿挫和有声响,现在挂挡几乎没顿挫,声响也几乎消失,只有零散一点点,三:感觉1挡2挡3挡都比较没力了?(不确定是不是心理作用,因为这车到我手上也才开了几百公里).......(本人就每个礼拜五和一开这个车上工地,其余时间公司有车,家里还有车,所以开得少). (注:我小舅子是在深圳做豪车二手车的,本来打算多一个月他们疫情期间积压的车和工作弄的差不多,让他开我的途胜去大保养和换换易损件的,当然,他开我车去弄就便宜多了,很多项目甚至可以免费,所以如果不是对安全影响较大的问题,我可能都想拖到他开过深圳去弄). 想请教各位途胜前辈,这些变化,到底是怎么回事,要不要去修理厂看看,怕有持续恶化的可能?你这个情况，如果没有异响，又不脱档，应该没啥大问题，现在就是脱档的问题，如果不脱档，就没啥事，
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我的车是2016年6月购买的现代全新途胜2015款1.6T双离合智能型，自2017年开始离合器不断出现毛病，首先是离合器空转，就是踩油门时候，转速上去，速度没上去，发生时间较短，也就两三秒左右时间，然后车子就嗖一下出去，后面去了4s店，他们也查不出原因，因为现象是偶发概率，突然等红绿灯起步瞬间，或者拥堵路段，没有比较固定的规律，4s就是升级，重新学习，没办法解决，后面有一次在超车时候现象突然发生，被追尾了，实在急了，投诉了他们，最后给换了离合器总成，现象就再也没发生过，开了大概三四个月吧，有一次掉头，发现踩油门，竟然没反应，后来松开重新再踩一脚油门，才有反应，把我吓了一跳，太危险了，又去了4s店，这次他们直接给我换了离合器片，刚换上去没多久，现象又再次发生，4s说实在没办法，查不出原因，最后我说把变速箱换掉，不知到有用吗？再则，这车顿挫很明显，不仅仅体现在12档，速度到了80.100突然松油门还是能感觉到那股顿挫感，到底是什么原因？哪里出了问题！还有自从第一次召回后，车子变得很笨重，基本感觉不到涡轮增压在工作，没有以前加速时候的嘶吼声了，明显感觉到动力的丢失，开的很费力像你这种情况。这个一般都是升级以后造成的情况。这个换了变速箱总成的话肯定是可以解决的。如果您不愿意动原车配件的话。询问一下4s店，看有没有降级系统。直接将成第1次原色的原始系统试一下。
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