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技师杨继坤你好朋友，你这种故障现象的话都是因为这个。ABS泵模块内部这个传感器损坏，解决问题的话，要么更换这个ABS泵模块总成要么就是维修来解决你这个问题，朋友。 -
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技师杨继坤请您确认以上内容，如果同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务 -
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技师杨继坤你好，朋友，请问你是车主还是维修技师？还有就是请你阅读一下这个第一条话术，如果同意的话，我们这边可以继续服务，因为现在平台都做升级了。服务全面升级。 -
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匿名网友同意 -
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技师杨继坤你是车主还是维修技师？ -
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技师杨继坤这个身份先确定好朋友。 -
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匿名网友 -
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匿名网友维修师傅 -
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技师杨继坤你好朋友，像这款车的话，纵向和横向加速度的话，传感器都是集存ABS泵模块在这里面。 -
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匿名网友这个传感器在哪里 -
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匿名网友那要换ABS总泵？ -
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技师杨继坤他这个传感器全部集成在这个ABS泵模块里面。 -
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技师杨继坤更换的话，这个我先建议你先把这个四个ABs传感器 -
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技师杨继坤还有就是信号盘先做一下清洗。 -
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技师杨继坤然后再出去看一下还有没有故障。 -
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匿名网友我就是找不到这个纵向加速度传感器了 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤如果说你要针对这两个故障维修的话，那你就要进行维修这个ABS泵模块了 -
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技师杨继坤你就先按照我跟你说的先把这个传感器还有信号盘做一下清洗。 -
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匿名网友信号盘我洗过了，ABS传感器4个，我打开数据流，行驶在路上，4个轮的速度基本一致的 -
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技师杨继坤如果全部清洗过的话，那你这个只能维修这个泵了 -
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技师杨继坤模块了 -
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匿名网友模块和泵是一起换的吧 -
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技师杨继坤这个你可以先做维修。 -
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技师杨继坤模块先做维修也是可以的。 -
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技师杨继坤你现在这两个故障是不是从这个ABS系统读出来的？ -
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匿名网友信号盘洗过，检查过了，而且数据流4个轮速度基本一样 -
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匿名网友是的 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友上面一个清不掉，下面一个可以清除 -
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技师杨继坤所以说你这个还是内部问题，不是外部传感器的问题，还是内部本身这个纵向加速度传感器有问题。 -
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技师杨继坤现在仪表上面这个ABS灯有没有黄策华灯有没有点亮？ -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤如果你有意向维修的话，我可以给你咨询一下我们这边专业维修电脑版的这个维修技师能不能帮你维修？ -
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匿名网友麻烦你跟我查一下，这个车纵向加速度传感器是不是确定在ABS泵里面 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤就足以证明你这个这个速度传感器，纵向速度传感器是在集成在你这个ABs泵里面 -
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匿名网友我有一个拆车的，不知道一样不，一个11年圣达菲的， -
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匿名网友故障灯都没有亮 -
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匿名网友要不要我现在读一下气囊看看有没有这样的故障码 -
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技师杨继坤可以的 -
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技师杨继坤你读一下 -
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匿名网友马上 -
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技师杨继坤拆车模快是不是同一年的 -
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匿名网友一个11年，一个09年 -
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匿名网友安全气囊系统没有故障码 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友没有拆下来，外观一样 -
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匿名网友插头没有拆下来，看不了 -
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技师杨继坤看一下，拆下来看一下肯定要拆下来，看一下插头，对不对？ -
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技师杨继坤我插头这个针脚都是对的，你可以装上去试一下。 -
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匿名网友好吧，我自己的车，改天有空再拆 -
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匿名网友要先修其他人的车 -
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匿名网友要不你跟我问一下修要多少钱，我担心那个换上去不知道可不可以，年款不一样 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤你可以添加我的官方微信，后期的话有啥问题可以找我，我专修这个通用五菱和这个雪佛兰。别克车辆品牌如果别的品牌有需要的话，你也可以联系我，平台后面资源非常广，我会直接可以找到师傅为你提供帮助。电脑版编程还有就是模块维修都是可以的，我们 -
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技师杨继坤这个企业微信的话，你可以做一下添加，添加以后的话有时间的话，我给你问一下这个维修这个模块要多少钱。 -
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技师杨继坤这个我们放心好了，我们这边维修模块的话，价格都要比这个市场你那边市场要低一点，因为我们这边都是平台上面的。 -
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技师杨继坤你遇到其他车辆的话，例如大众，奥迪，宝马，奔驰还有其他品牌的车辆的话，这个都可以找我，因为我们现在平台都是做了整个升级。应聘的这些都是4S店的总监在我们这边做售后。 -
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技师杨继坤你看一下，看一下。 -
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技师杨继坤感谢选择汽车大师为您解答，如果觉得我有帮助到您，请在问题结束以后，24个小时内给个5星好评，平台会送你优惠券，下次可以直接抵扣现金使用，感谢使用汽车大师记得给个好评 谢谢🙏 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤时间的话说一下这个微信企业二维码添加，这个是企业微信。 -
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技师杨继坤像你这个车的配件的话，我们也有的卖这个配件，我们平台也配件也售卖的。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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别克6挡手自一体挂挡要踩刹车吗你好，车辆在p档位置，挂入别的档位的时候，是需要踩刹车的，档位开关位置有锁止电磁阀，不踩刹车无法正常挂档。
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别克威朗自动档，P档时踩刹车，挡把下面咔咔响，踩一下刹车，就响一声，正常现象吗？有档位锁，你踩刹车档位锁会打开。
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威朗踩刹车有时怎么东西杠住这个情况一般是abs在起作用，会感到有东西挡住。
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正常行驶，踩刹车，仪表盘转速表或高或低不稳，怎么回事根据描述，怠速不踩车抖的话，就需要检查其他的了，先从常规的火花塞以及节气门以及进气管路检查，踩刹车抖动的话，就需要检查真空管路
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请问，自动档车踩下刹车后动力传递是否切断？谢谢！踩下刹车后动力并不切断，只有在驻车挡或者空挡切断
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停车时踩刹车踏板有声音正常吗？这个是正常的情况，踩刹车就会有声音的，而且有气体的声音，这个没有问题的。
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您好！车子踩刹车后再放刹车有启动车时的声音咋回事啊？是车辆的启停功能，在d档踩刹车，发动机自动熄火，松开刹车发动机就自动启动。这是正常的
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踩急刹有会抖动，是什么情况，速度慢就不会有，急刹才有，脚有明显抖动踩在刹车上ABS工作正常现象
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别克威朗1.5 s自动领先型，刚提完车两个月不到，昨天晚上开车快到红绿灯路口踩刹车的时候出现类似于鸡叫的声音，“叽叽叽”类似于这种声音，后来没踩刹车又出现轻微的这种声音。再后来开了十分钟到家，踩了多次刹车也没出现这种声音了。请问这种情况是什么原因？您好，根据您的描述这种情况是车辆刹车片表面有硬点造成的这种声响。多踩几次刹车，以后这个硬点就会摩擦掉的，所以说这个是没有什么问题的
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