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匿名网友好
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技师谭伟您好,根据您车的问题分析,这种情况一般都是节流阀本身常开导致的问题。你可以把节流阀先彻底清洗一下看看吧,如果清洗了以后节流阀开度数据还是保持打开状态的话,那你需要更换节流阀处理的。
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技师谭伟这种情况一般都是节流阀本身卡滞导致的问题。
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匿名网友节流阀在车那个地方
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匿名网友我不知道节流阀在哪里
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技师谭伟节流阀就在进气支管上面装着呢。
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技师谭伟是一个6条线的阀体,他六条线都是通道模块内部的。
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匿名网友有照片吗[嘻嘻]
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技师谭伟
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08a6l,手动版本 热车情况下,低速20迈左右或者看运气,转速会在1k一下浮动,直到熄火,那时候踩油门无反应,踩离合无反应。 特别是低速空档踩刹车,怠速会慢慢降下来,熄火后再次打火不顺畅,偶尔一打就着,偶尔要多打几次,或者等等再打火 还有明明车里有半箱油,突然油针降下来,可行驶也为0,跑起来会慢慢升,但是还是不稳定分析发动机数据,根据发动机数据判断故障
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最近车子拆过机油散热器洗了一把 ,换了防冻液 之后熄火防冻液液面下降很快最后水壶都看不到了,但是点火之后又立刻升了上来 超出正常位置 。一开始以为缺防冻液 然后冷车加到标线,盖上盖儿 ,点火之后液面立刻上升把刚才加的那些水又从水壶出水孔顶了出来。 之后就正常了,但是一熄火又下降到看不到液面了。 杠垫没呲 也没开锅 也没漏 就是熄火防冻液下降到消失 点火又升到正常位置超上。而且p档怠速 液面一会高一会低 有时报警。但是空踩油门 水就升到正常位置。水面没有气泡 正常流水。急急急更换节温器,排除空气
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07年11月奥迪A6 起初车辆打不着火处于亏电状态 然后我就用其他车对了 一下 着火以后 发现转速表 不动 隔一段时间 起一下 我试了 打开钥匙等5秒 然后 就好了 第二次打火 就回到起初的时候 还是不起 然后把电瓶负极断电3分钟 一直没有 修好不定时出现启动后转速表卡死现象:要么就卡在0以下不动,要么卡在1000多转不动; 猛踩油门或者加速时缓慢上升或者卡一下又不动了,松油时转速表就迅速打回到卡死的位置...... . 然后我还想问下专家 2.0T的A6噪音大 现在还未换机油 有什么办法可以让发动机噪音降低点
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本车03款进口的奥迪A6 1.8的,改的气油双用好几年了,一直很正常,前段时间发电机皮带断了,同时发电机轴打散了,换了一个轴和皮带,回来发现早上起来用油点火打不着,要点十几次才行,后面开车在点火就没问题,后来清洁剂清理了节气门,现在点火能点着,但是怠速稳不住,怠速上去就下来,还是要点好几次,踩油门也不行,只有强踩油门自动切成天然气才可以点着火,用油就熄火,这是什么原因。怎么办。万一气没了,岂不是用不了油了了。
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发动机怠速不稳,抖动。有异响,感觉车开起来没有劲。发动机故障灯亮了。维修师傅说是正时链条松了,请问你是这个原因造成的吗?因为前两天车显示忽然水温过高,然后停车了几分钟又开了十分钟,休息了3个小时后再开,水温明显上升的快,然后去维修店里,说是防冻液过少,就热机加的水,造成车启动不了。到第二天上午车可以打着,但怠速就出现了抖动、不稳感觉车没劲。你帮我分析一下,是正时链条的问题还是其他原因引起的。谢谢去修理店先把缺缸和水温高解决了,解决之后还是抖动无力有正时相关故障码的话则需要检查正时系统,这款车一般是正时链条张紧器容易出问题,建议你去奥迪大众专修进行检测维修,避免对此车型不了解的修理工误判故障。
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02年奥迪A6 1.8t 手动1.行车中偶尔会熄火,熄火加不起油,过几秒就好了。甩空挡熄火的几率会更大,挂入档中自己会点燃?2.车子不容易打燃,都是在发动机防盗标志息灭的情况下打火,一般情况下需要4秒才打燃。偶尔一下就燃,早上冷车却一下就可以打燃?3.一档起步松完离合器后才开始加油走,差不多到900转的地方就会闯车,加油起步就不会?4.右后车门下雨天玻璃降下来就很难升上去,下雨天升到一半自己就退回来,要用手大力拉起才可以升上去,晴天就不会出现这种问题?5.副驾驶车门用力关不上,轻轻的才能关上,就这个车门上的喇叭音量开大了低音会有破丝响?已与客户沟通车辆解决办法,客户已了解
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00年老款A6,发动机大修之后,转速高于2000转的时候链条张紧器的链条打气门盖,哒哒哒哒的响的厉害,收油没声,给油高于2000转就打气门盖,然后车突然抖的厉害还,加油没有劲,然后开出几公里之后车在行驶中突然熄火,然后就就打不着火,发动机机油灯亮,但是不缺机油,电脑显示凸轮正时控制1机械故障,已经换了2次气门拖,气门杆,换了链条张紧器,换了机油泵,之前机油加多过,能是三元催化堵了不?凸轮正时机械故障是什么?现在很苦恼,抬钢盖抬3次了,修理厂说不知道什么故障,陪我1500块钱不给修了,我也不知道去哪弄,对了显示霍尔传感器开路,空气流量输入底,但是那根打不着车不发生关系吧?1.8不带t,4钢,新换的火花塞新洗的喷油嘴,以前是不爱上机油,有天正时皮带滑齿,叫修理厂的小工给打车打顶杠了,然后就修好就这样,开几公里就灭火,再也打不着,然后送回去修,又把机器打开,反反复复3次了,这次说赔我钱不给修了,我能是什么问题现在?链条张紧器打气门室的盖子打的哒哒响,已经把气门室盖打穿了,新换的盖子,新换的张紧器和链条,还是打,这东西打气门室至于打不着车顶气门么?
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07款的奥迪a62.0,17万公里,烧机油,1500左右一升油。症状,关着空调起步,超低速跟车会抖动,转速不稳,呼啦呼啦异响。开着空调转速高点症状减轻。带挡打方向也会出现呼啦呼啦发动机转速不稳。冷车启动后形式几乎没事,热车热车后就会出现以上问题。存在将近一年了。中间一直在边用车,边维修。换了两次废气阀,张紧器,发动机脚垫,四个喷油嘴,火花塞。线圈。发电机单向轮有点旷,没换,换了皮带,缩小了一点,车子定期保养。一直用全合成机油。汽油一直用98,加95必用燃油宝,刚发现碳罐电磁阀哒哒哒声加大发了个新的还没换。请教一下懂得师傅给指点一下。谢谢建议更换活塞环及气门油封
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奥迪A6L C6 2.0T,红绿灯起步时,从N档挂到D档,再踩油门,车子会顿一下,然后才开始走。油门踩得越重,顿得越厉害。经过摸索,发现等红绿灯的时间越久,这一下顿挫越明显。如果怠速时把机盖打开散会热,再起步则顿挫不明显。开空调时更明显。冷车则完全没有这个问题。感觉跟机舱的温度相关。开始怀疑是变速器故障,找专修变速器的看过应该不是变速器问题,而是热车时发动机动力变弱。但是水温一切正常,怠速时电脑读最高96度。除了起步时顿一下,开动起来后动力还可以,高速动力跟以前比没有变化。求助大师这个是什么毛病?
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各位汽修大事你们好,我的车是05款奥迪A6 2.4,现在出现有几个情况,想请教各位大事: 1,车辆抖动问题 在热车后,无论是p,n,d档,在怠速(红绿灯或是堵车)中,车辆抖动严重,这个月月初去汽修厂清洗了节气门,可是效果不明显,依然出现车辆抖动问题 2,换挡车耸车问题 每次从d档换到n档的时候,车总是都抖一下 3,水温问题 国庆放假期间回家过节,因为高速很堵,在堵车过程中发现水温会一直上升(热车后水温指针位置大概在91-92度,指针方向超过90度一点点),目前上升的最高温度在100度左右,但是车子开起来水温又会下降至91,92度左右,这个温度是否是正常? 以上三个问题希望各位大事能给予我解答,最好是详细的,不要敷衍,谢谢。 我手机号185****6511,如果想知道具体情况可以致电与我,话费报销!考虑是车辆发动机积碳导致的,建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳,检查一下废气阀是否有问题。建议你更换新的变速箱油,用电脑读取一下变速箱的故障码,检查一下各个电磁阀体有没有故障。水温可能是7水箱散热不好导致的。可以去修理厂清理一下水箱!
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