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技师李学勤根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(根据你的问题的描述,可以首先对仪表做一个编写程序,重新编写程序看看是否可以回复,如果不行还需要在4S店里面更换一个原厂的浮子) 建议:(根据你的问题的描述,可以首先对仪表做一个编写程序,重新编写程序看看是否可以回复,如果不行还需要在4S店里面更换一个原厂的浮子) 以上故障诊断是根据我维修了十几年 ,且维修 其它综合车型及福特经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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匿名网友
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技师李学勤你是车主吧
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匿名网友是的
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技师李学勤按理说换了这个不影响续航这块。
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匿名网友前后换了两个油泵都是这种问题
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技师李学勤都是原厂的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友前一个是品牌后一个是原厂马牌
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匿名网友品牌的更离谱,行驶200公里表显续航不动,然后就快速下降
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技师李学勤我看一看。
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匿名网友到最后行驶10米表显续航能掉一公里
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匿名网友看泵吗?
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技师李学勤不是,
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技师李学勤我先看看我这边那个资料
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匿名网友好的
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技师李学勤你好,你原来那个是什么问题?
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匿名网友油泵出油接口裂了,漏油
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技师李学勤那有没有直接把原来那个旧的浮子装上去试个没
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匿名网友没有,新油泵装上之后,都会通电测试,最大和最小没问题
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匿名网友所有油泵指针测试没问题,现在用着也没问题,有问题的是表显续航里程会在剩余450公里的时候增加至550左右
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技师李学勤现在这个你要这样看一下,碳罐的通气管有没有堵塞,或者碳罐堵塞引起油箱里面透气不好,还有一种原因就是需要把旧的浮子装上去测试,看一下是不是浮子问题引起的。
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匿名网友碳罐新换的
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匿名网友指针显示油量基本准确,就是表显里程会跳
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技师李学勤旧浮子最好试一下
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匿名网友旧的没有了
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技师李学勤要么就是把仪表重新做编程。
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匿名网友仪表不会有问题吧
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技师李学勤不会有问题,只是把它重新编写一下程序
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技师李学勤断电试过没有,就是把蓄电池的电源重新断开重新接上去。
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匿名网友这个一般费用多少
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匿名网友断电试过了,还是这样
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技师李学勤这个费用每个地方消费水平不一样也会有差异的,一般两三百吧估计。
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匿名网友把续航行驶到0的方法也试过了
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技师李学勤做下编程,之前蒙迪欧有这样的情况,我做过编程他都可以。
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匿名网友好的,我有机会试一试
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匿名网友是不是只有4s店能做
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匿名网友这个需不需要制定设备
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匿名网友指定
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技师李学勤外面的设备有些可以做,
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技师李学勤4s店肯定不用说,他都是专用的,肯定是能做。
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匿名网友好的,谢谢
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技师李学勤👌
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技师李学勤现在就是说要么就是需要重新对仪表编程试试,要么就要重新在4s店里面弄一个原厂的浮子
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技师李学勤您好!要了解更多关于汽车保养、故障、保险、修车等方面的知识和技巧吗?微信搜索【汽车大师】关注我们的公众号,每周定期更新,帮您用车更简单!
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福克斯现在 钥匙不好用以为没电了 换电池也没反应 阅读灯开车门亮 单独打开不亮,还有就是仪表正常拧到二档自检 背光灯和油表指针瞬间会动显示油量。 但现在要等10几秒背光灯和油表指示才有反应。 是哪个保险出问题啦吗? 而且现在加完油 油表当时没有反应 跑半小时左右慢慢一点点往上涨才有反应。 而且剩余油量似乎不准。显示300以内加油。实际跑一公里 上边得掉三四公里。以前加满油 显示距离加油能跑550-600现在 现在能650。 而且昨天加满油跑一百多公里了 正常显示剩余500多。但后来跑着跑着 数字又涨到620多了 还有就是右前原地向左打轮和慢速行驶 都有咯噔一下。右前轮还蹦一下。?
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07款1.8手动福特福克斯,现在行驶6万公里,(1)冷车启动怠速明显不稳(转速表指针上下浮动),其它时间还好; (2)另外感觉车没劲,有加不上油的感觉,需要缓一下油门重新再踩(这是平路驾驶); (3)车在上相对大一点的坡时2档就感觉没劲了,也是加不上油的感觉,因为我经常换车开,虽然不能用再大一些排量的和他比,但是感觉还没有1.4的新捷达有劲; 正常的保养刚做过,四滤全换了,进排气也洗了,节气门不脏。空档加速良好。发动机点火系统,引发发动机动力不足。
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今年六月买的二手车,09款三厢福克斯1.8自动时尚版,才开始里程7万,现里程9万6(我用来跑优步)。两月前车没力,修车店原认为是三元催化问题,但更换后问题仍在,后来推断是汽油泵问题,更换后车有力了,但是又出现两个新问题:1、冷车启动困难,放一天不用要打10来下才点燃,才接手的时候无此问题,不过那是6-8月,发现问题是10月,是否气温影响?2、油表不准,油表显示还有一格(共四格),但路上抛锚,加油后正常上路。然后找修车店更换油尺,现在加满油也只能到油表3/4位置,不知道是什么问题,请教师傅
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12款新福克斯自动风尚1.6版,2012年10月买的,行驶49800+。今天中午打火的时候仪表油表指针突然走向最低刻度然后又弹回正常刻度,开了一趟回来停家里一下午。晚上再开的时候先是和中午一样情形,但没办法启动了。再一次打火试的时候感觉中控方向有异响,车里灯光忽明忽暗,结果还是打不起火。然后再试着打火启动,中控异响、灯光忽明忽暗,结果就出现“变速箱故障请立即检修“了,如图。加电自检没有显示异常,查看机油尺正好到了最低刻度以下。15年12月换过一次自动变速箱模块、最近一次保养换机油是16年5月份。请各位维修大神帮忙诊断诊断。
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10年福克斯1.8排量,12万公里。去年冬天因故拆开空调空调管,然后抽真空打冷媒,天冷后一直没开过空调,现在天气冷了发现空调不正常。不开空调一段时间后第一次开空调正常,开过一阵空调后关掉再次打开空调,压缩机吸合声,发动机转速下降严重,然后压缩机放开,转速恢复,整个过程大约只有一两秒时间,重复多次该过程后有一定几率能正常吸合制冷,踩油门1500转左右等压缩机吸合能明显感觉发动机受力转速下沉,然后压缩机吸合后放开油门能正常制冷。如果开过一阵空调后在怠速的情况下取下压缩机继电器打开空调开关然后强行短路压缩机继电器强制吸合启动压缩机有一定几率会憋熄火发动机。如果这样操作憋熄火发动机后或者开过空调一阵后熄火在压缩机不吸合的情况下用手旋转压缩机吸盘正反转压缩机都很沉重很难转动,然后过一两分钟空调表两边压力相差不多后才慢慢松开到比较松的状态。上空调表,不开空调时双表压力一样100左右,关空调后双表显示压力慢慢 恢复到高低压差不多一样,正常吸合制冷时高压150低压40左右。 换了膨胀阀未能解决问题。 请问是什么问题会这样?重新抽加制冷剂。记得加冷冻油
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福克斯08年的手动1.8排量,电瓶的灯一直亮着,但是没影响啥,开了快一年了,去年底突然故障灯亮了,清除了故障码,清洗了节气门,换了喷油嘴,换了火花塞,可跑一直发动机故障灯又亮,屁股冒烟很臭,刚开始修理厂检测说是氧传感器坏了,换了痒传感器,还是不行,清洗了油路加了95#油也无济于事。再测试排查到报警信息是第一排气缸油量过多,说是电脑板坏了,换了电脑这个报警没了。但是故障灯还是会亮,油耗百公里11L左右,显示又是前后氧传感器又坏了,实在没招了,后来去4S检测说是三元催化器坏了不转换,可昨天刚换了三元催化器和两个氧传感器,开了不到一公里可是灯又亮了,又报警说氧传感器坏了。这下现在修理厂又说是发电机不正常,导致的氧传感器供电电压低,所以会报警!我晕了,干嘛去了,饶了N大一圈现在说是因为发电机,不知道是不是胡说八道的,有没有专家帮我看看,是不是这个原因啊,我实在是快疯了!我加油一直都在延长壳牌定点的同一个加油站加油,从未加过别的家油!图片是换三元之前的报警信息。换了之后现在报警是ho2s12传感器显示油量过多和P1246发电机输入故障。
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请教大师,06款三厢福克斯,12万公里左右,近半年来突然出现以下奇怪问题:冷车启动正常,嚓嚓两或三下后启动,不抖动,还算正常,但温度慢慢上来到正常温度90度左右时,此时如果是在怠速等红灯,车子就会剧烈抖动,转速不稳,指针不停下摆到300-500转,感觉随时会熄火,排气管突突响,排气声音很大。此时如果踩油门起步,车子不但不走,转速反而下降,几乎熄火,2-3秒后转速才上来车子才往前走,有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启,上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车,上述故障一般会消失,但重启过程中打火很无力,很勉强,转速最高只到700-800,不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用,一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车,或者停了一夜后,再次发动车次,则上述整个现象就会再次出现。每天如此,随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门,更换过汽油泵、点火线圈,维修店说积碳也不严重,检查过喷油嘴、温度传感器、节温器,更换过三滤和机油,故障依然存在没有改善。实在没招了,我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启,然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 !
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长安福特福克斯1.8,加油不起,三元催化烧红了,刹车也发硬,你好根据你车问题描述分析 这个车三元红了 看数据流前氧好的 没有漏气 长期正常 加不起油 检查三元问题
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07年福克斯,油耗。7.5个油 现在9.9 洗过一次三元催化可以按照上述方案检查一下三元催化器是否老化损坏,如果损坏,需要更换,如果没有,建议跑一下高速,使用正规加油站高标号汽油。
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1.8福克斯三项2009款油耗很高求解17个油耗100元钱汽油跑100公里左右您好 如果说该弄的都弄过了,该处理的都处理了那就需要检测下发动机电脑本身有没有问题了。
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