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车海断正时
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技师张斌凯越吗
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车海EXCELLE
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技师张斌你那问题是因为液压顶桶的问题,会压就压不会压就换新
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技师张斌通用什么车呢,为什么修
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保时捷帕拉梅拉改装了原厂三阀门运动排气,正常使用半年左右,最近打开运动排气后声浪变小了很多,点火发动瞬间声音也变小很多,检测阀门也能正常开关,感觉提速也有变迟缓,请问是什么原因?根据客户描述,该车无故障码!该车运动尾排为电控真空电磁阀阀切换器的一个部件,主要控制尾气的一个声浪,由于没有尾气声浪模拟器,所以声音会相对较小,在切换至sport或者sport plus时,运动尾排声浪明显。若感觉动力下降,建议检查缺火计数器,测量真空是否达到正常值
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我10年保时捷911卡雷拉4s!3.8 开着开着就出现一堆故障码,加油无动力,熄火后重新打火后挂不上档位,显示一堆故障码,停车不动过一天又能正常驾驶,一个故障码也不会出现,跑着跑着又能出现此类问题,请高手帮忙解答一下这是什么问题,开去修理厂检查因为没有一个故障码也检查不出毛病来,放修理厂三天,每天都动车又没有任何问题了,请问这是什么毛病?你花15块钱就能解决问题?????你在店了那怕几百甚至几千都不能解决。15快就想解决问题????这个系统上只能给你说你的可能性。而且我叫你给一个故障码都这么困难
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14年保时捷帕拉梅拉 前轮两根气减趴了,然后行驶了100多公里。开到修理厂 维修技师检查 发现气泵保险丝烧了。先更换气泵保险丝 气泵正常工作 。发现气泵工作 压力不足。更换气泵和继电器。换完了由于没有专用工具加气。用普通气管加气,后轮能起来。前两轮就是起不来。修理工拆下前两气减也没发现气减有什么损坏。又装上,打气前两个轮还是起不来。这是什么问题。而且加完气 前两轮 拆开气管 一点空气都没有。选择配件一定要选择有品质保证的,否则浪费咱们修理人员的时间和精力
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保时捷博克斯特987.08年.2.7L 车子开了1个小时左右.尤其是上完高速下来后.原地D档或者挂倒档怠速上下不稳.有的时候原地打方向也会这样.车子就像自己在踩油门一样.一冲一停的.车子凉了一会又会好.平时凉车不这样!2档或者3档上坡30码-40码的时候.明显怠速上下波动.就像平时一松一踩油门一样!感觉高速瞬间提速也达不到那种推背感.没什么力.油门踩下去.不是那种瞬间爆发的感觉.要闷一一秒钟.才会爆发!感觉1.4的大众比这个开起来轻轻的感觉!车子废弃阀换了 节气门清洗过.火花塞刚换2000公里.保养也2000公里左右!燃油宝也有用过!已经半年了。哪位大神给我出出点子!这种情况检查机械部件,碳罐电磁阀,空气流量计数据,燃油压力数据,节气门更换过可以忽略。再就是燃油管路清洗,进气道和气门积碳清洗,三元催化清洗。
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保时捷卡宴,提速加油门时,车子发出呜…的尖叫声,空油门,不带负荷时又不出现。之前修理师傅调整过程序(由于ABS传感器坏了),后来在高速路上出现尖叫声,到了另外一个修理厂,师傅说进风口百叶窗未打开原因,他把程序调过来了,后来行驶中尖叫声是没有了,现在只要是加油门提速时还是会发出呜…的尖叫,声音还不小,到了五、六家修理厂检查,他们也无法判断和识别。4S店检查他们测试也说正常(其实不正常,有毛病,我知道,之前我一直都在开)。是什么毛病呀,要从哪里下手去检查?哦!4个轮子都换了传感器。另外,车子之前也出过车祸,大修过,方向机、元宝梁、变速箱托梁、左大灯也换过,修复后,车子行驶2000公里左右,之前还是没有问题。出现问题之前就是换了4轮传感器及他们调整了程序。
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2010年保时捷帕拉梅拉,本人在国外,不久之前高速上堵车,突然跳出PSM故障,紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案,说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着,没有别的办法就试了几次,还真有那么几回PSM不跳了,但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同,有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友,第二天是想去维修的,但是在去的路上,我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧,熄火的,等再点火后车上的灯都灭了,开了一个小时左右也没有再出现,我想估计问题不大,而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下,偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时,显示机油不足,根据我以往的经验,机油不足还是能开很久的,因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油,结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪,车子发出咔嚓咔嚓声音,当时没有想太多,依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油,加完不要再次启动发动机,让修理厂或者4s店人员来救援。
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08年保时捷博克斯特.2.7排量!只要去外面开了40公里以上回来了.原地怠速上下不稳定.就像自动在踩油门一样!尤其是上了高速下高速收费站D档踩着刹车付钱的时候.车子怠速就一上一下.要是不踩刹车.肯定向前一冲一冲的!这个问题只有挂到D档和R档踩碰到过!空档和P档就不会!我节气门洗过.节气门也换过一个拆车的.废弃阀出现过机油.废弃阀我也换了原厂新的!火花塞保养到现在不到2000公里!变速箱油也换过了!昨天晚上试车40公里后。动力是明显提升了。换挡也很顺畅!但回到家后!停下来把方向盘打到一大半准备进车库.车子怠速又开始一上一下了!同样也D档!当时开了空调.大灯.雾灯.哪位高手帮我整一整.这个自动踩油门.怠速一上一下已经困扰我半年了!先进行询问车辆问题然后告知车主处理方案
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09年的别克凯越,在行驶途中水泵皮带轮掉落,,开到修理厂,换啦正时皮带,正时调节器,水泵,正时对好过后启动,感觉没有压缩,这是什么原因?会不会有气门顶弯这种情况?应该是启动车子,气门顶了,要拆了缸盖更换气门
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你好。今天我的别克凯越1.6L 07款手动挡,在途虎门店维修的时候,技师在擦机油传感器上的油的时候,布搅到皮带进齿轮了,然后熄火打不着车了。拆开看,正时皮带都移位了,他们判断说是气门坏了。请各位大神分析下发动机还有救吗?会损伤到什么程度当然有救了,需要拆开发动机上半部分,也就是缸盖,检查维修。更换缸床垫子,气门,气门油封等,预计费用2600左右,确实算发动机大修。
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保时捷博克斯特08年2.7排量 9.5万公里 2手车!买了1个月.所有保养全部都做了.火花塞也换了。回家来回1000公里。回家路上一切OK。回来的时候路上有点堵.开到70公里的时候.码表有一一上一下的感觉.感觉开起来发动机有不顺畅的感觉.没力上去的那种感觉.但是我一脚油门一踩速度瞬间还是可以的。就是在70码有这种感觉。下高速我付路费的时候D档脚踩刹车.油门没踩.它既然自己给油了.一冲一停的.连续冲5-8次就自己稳定了。后来我就比较重视了。我每个红绿灯停下来就有这种自动踩油门的感觉。然后我把尾翼功能键关了。再过下一个红绿灯车一切正常.没有自己踩油门。然后下一个红绿我又打开尾翼它又开始自己踩油门了。我到家了又关了尾翼.一切又正常了。我想问问。这到底是打开尾翼就有这个自动踩油门的功能。还是车哪里有什么问题。我在回老家的时候也开过尾翼没有发生过这个问题。高速70吗也没有发生码表上下波动感。这车唯一保养没有清洗过节气门!大神帮我分析一下。这到底是什么问题.如果有问题我应该考虑车的哪些位置去检查!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,有时间重点检查一下节气门一般是节气门积碳问题导致的,一般与尾翼关系不是太大
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13年没换正时皮带,正时皮带十几年没换在汽车维护保养中,正时皮带是一个非常重要的零部件。然而,很多车主往往忽视了对正时皮带的定期更换,导致了一系列的问题。今天我们来聊一聊13年没换正时皮带的后果以及正
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正时皮带断了顶气门修多少钱啊,行驶中正时皮带断了顶气门概率您好,非常感谢您的提问。在汽车领域,正时皮带作为发动机重要的部件之一,其正常运行对于引擎性能和可靠性至关重要。如果正时皮带断了,会导致发动机的
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领克08 中控屏幕故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:领克08 中控屏幕故障常见原因1.软件故障40%的原因是软件故障导致领克08 中控屏幕故障,如:系统崩溃、固件版本过旧、兼容性问题
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正时皮带行驶中断了的后果,车辆行驶中正时皮带断了的后果正时皮带行驶中断的危险!车辆的正时皮带是引擎中至关重要的组成部分,它负责同步发动机的凸轮轴和曲轴的转动,确保汽车内部各个部件的顺畅配合。然而一旦正
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正时皮带:十年不更换的后果在汽车行业中,引擎是车辆的核心部件之一。而正时皮带作为引擎的重要组成部分,扮演着连接曲轴和凸轮轴的重要角色。然而,正时皮带使用时间过长而没有及时更换,可能会导致一系列的后果和
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