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技师高长振冷却液经常少,这个需要检查水管接口有没有漏水,缸垫有没有冲。起步抖动检查一下发动机正时,火花塞间隙,缸线有无漏电。同时检查节气门和怠速马达。如有疑问可以继续追问我,希望我的回答能够帮助你。祝你好运
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大师你好,我的五菱之光456发动机,之前换过缸盖,后来发现排气岐管发热很厉害,排气岐管烧红了,现在换了个新的发动机和新缸盖,进排气岐管还有传感器都是用原车的,现在问题还没解决。启动不困难,就是怠速有点高,提速也提得上去,发动机也不抖,就是排气一下就烧红了
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2009年12月的五菱之光6386A3面包车,水箱温度时刻异常,风扇转动成冷风后水温就非常高。修车店师傅说要换汽缸垫子就行了,所以我有两个问题:1.请问平不平缸盖啊?2.还有就是有没有必要把发动机拆下来换活塞和环呀?
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五菱之光b12发动机,1.2排量,油气两用,烧油冷车不好发燃,跑着换挡踩油门的时候感觉油没跟上,反应要迟钝一两秒钟发动机转速才起来,汽油泵,汽油格,喷油嘴,火花塞,点火线圈都换了,发动机也大修了,烧汽一点问题也没有,请问是怎么回事
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我的08年五菱之光 跑了八万的时候修过一次缸盖 就是小保一次 现在又烧机油了 发动机抖 换了火花塞 汽油泵 没起到作用 早上打车更不稳 不轰油就灭车 热车的时候还可以 就是不稳 急加油感觉不到缺缸 请问应该怎么维修
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五菱之光b12发动机,每次经过红绿灯踩刹车时,车身会剧烈抖动一下,然后恢复正常,有时会抖灭,行车中换挡踩了离合有时候怠速还是很高,必须在踩一下油门才可以,节气门上个月清洗过,节气门位置传感器换了,发动机去年换的。打铁线加了一根,求问什么问题
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我的车是2011年五菱之光6390af. 这两天刚换了发动机,现在都装好了!但有时老是加不起油门,一使劲踩油门还会放炮,抖动,没有劲!感觉就像油供不上,但检查油磅,节气门又没坏??这是什么原因?还有现在冷车就出现这情况,热车建好一点!冷车要打3遍才能打火,热车一下一着,
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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五菱面包车水温高,节温器在哪五菱之光 此车故障现象为车辆发动机水温过高,经过检查发现,发动机水箱冷却液不循环,发动机大循环无法打开,上下水管温差过大,此种故障现象为节温器无法打开导致,此车节温器安装在发动机后方,需要更换发动机节温器,更换后进行冷却系统排空气,排空气后试车检查车辆是否正常。
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五菱之光6389bqy,1.2新车,好像是小链机 四s人说的。提速很肉跟烧气是的,一当还好,往后就不行了,一上公路油门踩下半脚去了,车还没怎么着呢,平时开二挡三十五,三当五十五,四当就没准了七十八十左右,不走高速国道之类的五档基本就挂不上七十以下挂上抖,提不起来速,上边我说的基本都是最低换挡标准低于这速度,换了也起不来车机器抖动,反正就是肉的不行,求解答怎么回事,空当加油听声音 机器正常不抖。还有开起来噪音大,后边传动轴后桥哪里,不知道是不是所有面包车都这样车子排量小,开起来提速肯定不行的
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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五菱E10 电机过热怎么回事?
五菱E10 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱E10 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致五菱E10 电机过热,如:冷却液量不足、散热器堵塞、冷却泵
新能源汽车故障
2024-03-13
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五菱宝骏悦也 电机过热怎么回事?
五菱宝骏悦也 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏悦也 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致五菱宝骏悦也 电机过热,如:冷却液量不足、散热器堵塞、
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2024-03-13
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五菱宝骏E200 电机过热怎么回事?
五菱宝骏E200 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏E200 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致五菱宝骏E200 电机过热,如:冷却液量不足、
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2024-03-13
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五菱宝骏KiWi EV 电机过热怎么回事?
五菱宝骏KiWi EV 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏KiWi EV 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致五菱宝骏KiWi EV 电机过热,
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2024-03-13
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五菱Air ev晴空 电机过热怎么回事?
五菱Air ev晴空 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱Air ev晴空 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致五菱Air ev晴空 电机过热,如:冷
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2024-03-13
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五菱宝骏云朵 电机过热怎么回事?
五菱宝骏云朵 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏云朵 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致五菱宝骏云朵 电机过热,如:冷却液量不足、散热器堵塞、
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2024-03-13
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五菱宝骏E100 电机过热怎么回事?
五菱宝骏E100 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏E100 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致五菱宝骏E100 电机过热,如:冷却液量不足、
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2024-03-13
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五菱宝骏E300 电机过热怎么回事?
五菱宝骏E300 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏E300 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致五菱宝骏E300 电机过热,如:冷却液量不足、
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2024-03-13
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五菱缤果 电机过热怎么回事?
五菱缤果 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱缤果 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致五菱缤果 电机过热,如:冷却液量不足、散热器堵塞、冷却泵故障。
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2024-03-13
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五菱宏光MINIEV 电机过热怎么回事?
五菱宏光MINIEV 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宏光MINIEV 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致五菱宏光MINIEV 电机过热,如:冷
新能源汽车故障
2024-03-13