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技师张乐强你好,跟这个没有关系
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别克君威2.4昨天早上发动车起步车跟缺缸似的抖动几下好了,然后等红绿灯松刹车有时候车一带一带的几秒钟,发动机还有轻微抖动,没有故障灯亮,今下午心思换换火花塞一看尤其三缸的拆下来火花塞机油特别多,那几个也有不多,是哪里原因,问汽修厂是气门室盖的事,确实气门室盖漏油,车跑起来顿挫油门有时候反应慢明显还是有问题,这个你需要去修理厂让他们用电脑读取一下故障码,看看有没有故障码 然后读一下数据库,看看有没有失火数据
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我的车是13年的,别克英朗XT1.6自吸的,最近一段时间冷车启动的情况下,会发动机抖动,且伴有那个异响,然后严重的时候可能还会导致熄火去修理厂,然后去过修理厂,换过油箱的油泵以及气门室盖垫,换过正时轮,还是解决不了问题,怎么办你有异响。把vvt电磁阀拆了检查一下,看一下是不是电磁阀脏了,还有去修理厂用电脑看凸轮轴指令数据是多少,正常的45-55左右波动
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车辆怠速正常平稳无故障码,行驶起来间歇性顿挫,转速上下浮动,电脑显示135缸列一失火严重偶尔缸列二也会有各别失火,数据流135混合气过稀,间歇性的不存故障码,喷油嘴最近换了六个副厂,火花塞六个,一个点火线圈,正时链条,是什么原因需要检查哪里?不嫌麻烦可以喷油嘴互换一下 另外,只要没报正时性能故障。都当做混合气稀修
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13年雪佛兰科鲁兹,1.6,大修发动机后怠速抖动,维修之前是烧机油,更换了气门室盖,气门,气门油封,气门导管和座圈,活塞环,大小瓦,连杆2根(原厂,称过重,新旧连杆重量误差0.003)修好过后只报故障1缸有失火数据,实际观察为轻微失火,调整气门间隙后,进气23到25左右,排气30到40左右,现在是4个缸都有失火数据,火花塞,点火线圈都是新的,缸压也正常,求解
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翼虎1.6t行驶里程二十万公里,第一次到店维修暖风水管漏油和更换气门室盖垫,出厂大概十天左右客户反应行驶途中偶发行亮故障灯和抖动有时排气管有很大的白烟和刺鼻味。到店检修二缸失火,排除点火线圈检查火花塞被积碳已经包裹住,更换火花塞后故障排除。客户取车十五天左右又反应发动机抖动亮故障灯,返厂检查后又报二缸失火,拆下火花塞又被积碳包住,立即跟客户沟通怀疑气门油封漏油或者活塞环卡死导致烧机油严重,。你好,建议把喷油嘴换掉,可以就换一个二缸的,不然到时候麻烦,大修没什么,正常'安装就是
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2015款1.5L自动挡别克凯越故障为在正常使用后,将车辆停放一会后启动车辆怠速不稳抖动,挂档后感觉就要熄火,拖回修理厂后维修,原因为之前修理中缸盖螺丝没有紧固导致缸床垫一二缸分隔处熔化,气门也更换了,维修后故障为检测到4缸不点火,清除故障码后正常一会越来越不稳故障依旧检测到4缸不点火,重复还是一样的,求各位师傅们帮忙!谢谢了!
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5年10万公里1.8自动档老款克鲁兹,8月15号车子踩油门无力,一顿一顿,故障灯闪烁,开冷气抖抖厉害,说是缺缸,小修理厂换了一套火花塞,清洗了节气门,问题基本解决,后来做了一次保养,换了变速箱油,换了正时皮带整套!但是这两天,车停哪里,发动深踩油门会抖,加速踩油门会有轻微的一顿一顿,感觉无力,起步不顺畅,求解
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10年新君威2.4跑了15要公里,最近拆缸盖洗油泥,更换气门油封,磨气门,安装好后冷车正常,热车后出现问题,加油门无异常,减速踩刹车怠速下来后会出现怠速不稳发动机抖动,容易熄火,故障码是p0300多缸缺火,拔掉凸轮轴进气电磁阀跑动出了动力不足有点抖其他一切正常,修理厂师傅鉴定,正时执行器故障,请问下这种判断合理吗?为什么会熄火,故障码没有报正时执行器故障。根据用户所描述的故障现象得知初步判断为发动的的油道堵塞造成油道的油压不足导致无法推动vvt链轮所引起报该发动机故障代码!建议解决办法是先更换vvt链轮试试,如不行需要重新拆检发动机解体检查!是哪里堵塞或者有泄压位置!
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里,保养有佳,一个月前出现起步顿挫,经试验,变速箱问题,马上送去专修变速箱大修变速箱,更换离合片,阀体,等,维修完毕,维修变速箱的厂家来电话告知,车子加不起油,缓慢行驶没什么问题,稍微油门快点就抖动,顿挫,亮故障灯,epc灯,431电脑检测多缸失火,1到6缸检测到失火,当然大概是这样情况,电话和我说的,我让他仔细检查,变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障,维修多天没结果,恼火,把车子拖回来,送进厂检修,检测一到六缸失火,基本的方法开始排查,电路,油路清洁,更换新的喷油嘴,清洗积碳,清洗油泵,拆三元催化,高压包早两个月已经更换全新的,换新的火花塞。检查缸压,该弄的都弄了,弄了很多天,感觉加速顿挫抖动故障码减轻,但还有有,电脑检测有时候是135缸失火,有时候是246,好像会走动一样,观察油泵压力,点火等数据流暂时没发现什么异样,该搞的搞过以后,车子暂时没有故障码出现,但是加速抖动顿挫情况还是会有,搞到不知道怎么搞了这种情况,建议先检查排查变速箱,排除变速箱! 就检查发动机系统,结合之前维修的检查一下是不是高压油泵原因,检查一下是不是燃油问题,加一瓶燃油添加剂G17试试!还有就是建议检修下发动机控制单元!
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2014款别克昂科雷,2015年上牌,目前行走72000公里,近期更换了ngk火花塞加了力魔0-40机油和发动机碳陶瓷保护剂,和力魔三件套的燃油添加剂,分别是燃油系统添加剂、进气门清洁剂、燃烧室添加剂,一箱油加一瓶,目前加了燃油系统添加剂和进气门清洁剂,进气门清洁剂这箱油还剩下一半的时候,汽车行驶中突然抖动严重,发动机灯亮,防滑灯亮,动力缺失,排气冒大量白药,车内汽油味重,然后熄火让维修师傅上门检查,故障码显示多缸失火,初步判断是汽油问题导致,可能出现喷油嘴堵塞,或者淹缸,拖车回修理厂,更换一套6个喷油嘴,更换燃油滤芯,倒掉所有汽油,清洗油路,然后可以正常行驶,没有故障灯,行驶一周后发现尾气味道还是过重,启动汽车偶尔会启动困难,电瓶正常,请问维修厂维修项目对不对,还有目前的症状怎么解决?您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查氧传感器和三元催化器。
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正时皮带原厂和副厂,正时皮带原厂和副厂对比
正时皮带原厂和副厂,正时皮带原厂和副厂对比正时皮带原厂的优势正时皮带是汽车发动机中必不可少的部件,负责控制发动机内气门和曲轴的同步运动。正时皮带原厂指的是由汽车厂家或其指定的合作伙伴生产的皮带,具有以
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正时皮带原厂和副厂区别,正时皮带一定要用原厂的吗
正时皮带原厂和副厂区别在汽车维修和保养过程中,很多人对于是否购买正时皮带原厂件或副厂件存在着困惑。正时皮带作为发动机的重要部件,对于汽车的正常运行起着至关重要的作用。那么,正时皮带原厂和副厂之间有什么
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原厂件、正厂件、副厂件、下线件、纯拆件、翻新件有什么区别?
修车的时候我们经常听说原厂件,副厂件什么的,修车师傅说哪个好,你就用哪个;有时候他说那种部件实惠有效,你就用哪个。总之,他要是给你一个概念,你就乖乖掏钱了,还得感谢人家在替你着想。今天汽车大师就为大家
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副厂正时皮带能用多久,原厂正时皮带能用多久
副厂正时皮带能用多久,原厂正时皮带能用多久副厂正时皮带的耐用性正时皮带是发动机运转的关键部件之一,因此对于车主来说,了解正时皮带的使用寿命非常重要。在市场上,有许多副厂生产的正时皮带供应选择。然而,副
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原厂件、正厂件、副厂件到底什么区别 真相其实是这样的
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汽缸盖损坏的原因,汽缸盖损坏的原因有哪些
汽缸盖损坏的原因,你知道几个? 汽缸盖,就是发动机的“天灵盖”,它的作用可大了去了。它不仅要承受高温高压的燃气,还要和气门、火花塞等零部件亲密接触,所以啊,它很容易就“受伤”了。今天,我就来给大家讲讲
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科鲁兹的缸盖召回,你知道原因吗? 嘿,大家好啊!今天咱来说说科鲁兹的缸盖召回事件。这事儿可不小,关乎到咱的小命啊!你说这好好的车,咋就召回了呢?咱可得搞清楚原因,别让这小毛病变成大问题。 召回原因大揭
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