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技师张晓军你好! 首先起步的时候尽量要慢,不然会熄火。 1档升二档的时候要看你跑多快,如果一档冲到15迈以上就可以快一点松离合器。 高位挡换挡的时候一般要比起步的时候要快的,不过也不能一下松开。 开久了就能找到这个感觉的,不用担心。 希望能够帮到你,如果有什么不明白的可以采纳后追问!
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汽车1档2档松离合换档时是慢吗?那么高档位松离分是快吗
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高尔夫7 1.6手动1档慢松离合松1点,车也抖动,这是怎么回事?开始这车没这问题,现在跑了500多公里了,现在挂一档松离合前就得给油。我别的大众车手动无此问题
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各位大师好,我有款11年,手动档,雪佛兰科鲁兹,一档起步离合器松的快一点就一晃一晃的换档时候也是晃正常行驶时一松油门也晃,请问各位大师这是什么情况,严重吗 谢谢!
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求大神。奔奔MINI,2 011款,行驶6万5。出现故障:换挡时在松离合时会出现噹一声。比如,一档进二档,踩离合,进档,松离合(会出现噹的一声,感觉是什么在碰撞)。有时起步的时候,到半离合位置会出现那样的响声。离合松快松慢都是那样。8月换了离合三件套,声音小了些,没得以前那样夸张了。一进二,二进三都会响。频率最高的是一进二。出现率90%。减档不会响。求高手支招。
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我是一个新手,车速与档位的匹配始终搞不明白,以前我按照《驾考宝典》上说的:一档不高于20.二档不高于30.三档不高于40.四档不低于30。 于是,我这样操作,起步用一档,继续行驶,当车速到达15迈时,松油门踩离合,换二档,继续行驶,当车速到达30迈时,松油门踩离合,换三档,继续行驶,当车速到达40迈时,松油门踩离合,换四档,继续行驶,当车速到了达50迈时,松油门踩离合,换五档。这是第一种方法。 但是我的驾驶手册上说:吉利车型最佳入档转速如下:1档换2档:1400~1700;2档换3档:2100~2300;3档换4档:2000~2200.4档换5档,2100~2200rr/min。于是我这样操作,起步用1档,继续加油当转速到1500(1400~1700)时换2档,继续行驶,加油当转速到2000(2100~2300)时换3档,继续行驶,加油当转速到2000(2000~2200)时换4档,继续行驶加油,当转速到2000转(21000~2200)时,换5档。 请问这两种方法,那个是对的,我觉得第一种方法好像省油,第二种方法,档杆入档时感觉好些。
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大众途安.1.4t手动挡. 尤其是123档换挡的时候。当你要换档了.踩下离合器车子会抖动 不知道什么原因 是我速度太快 没有换相应档位造成的吗根据你的描述,那就是正常的,因为这个在低速档位的时候就是1.2档,包括三档的时候,这个如果车速比较快,发动机的转速比较高的情况下,这个变速箱里面的扭矩是比较大的。扭矩比较大的情况下,然后突然踩下离合器,动力中断之后。就会出现这种顿挫!就是换挡的时候发动机的转速在1500~1800转。这样的话,这个输出的扭矩不太大,离合器踩下去之后就不会有这种现象。
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一汽大众高尔夫6 手动档 停车的时候,不知道是档位没停好(空档的时候)停下来没一会经常打齿,档位晃动,又得重新托空档,具体有什么原因吗?跟手油有关系吗?
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各位大师好,我的车跑了两万公里,手动挡的,为什么一档起步换二挡的时候松离合器总是有顿挫感,感觉离合器不好用,请问怎么回事?
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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请教各位大神,自动档踩油,我从来都是一脚一直从1档踩到高速档,不松脚,只分轻重。最近看到说波浪油,我就没明白了,从来没听说过别人波浪踩油,难道升一个档就松一次脚吗?像手动档一样吗?
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2024-01-11
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退档和滑档的区别,什么是退档滑档
退档和滑档都是汽车行驶过程中常见的现象,但它们的原因和表现有所不同。退档是由于发动机转速过高,在换挡时离合器没有很好地接合,导致齿轮没有完全传动而弹回到前一挡位。滑档则是由于离合器没有很好地接合,在行
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手动挡只踩刹车不踩离合会熄火吗?答案是可能。当只踩刹车不踩离合时,引擎和变速器之间的联系会被切断,这会导致车子熄火。但是,如果你的车速度足够低,不会造成太大的影响,因为引擎转速缓慢下降,而且离合器在摩
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奥迪A8打不着时如何挂入N档
如何在奥迪A8遇到无法挂入N档时应对对于奥迪A8驾驶者来说,时不时会遇到无法挂入N档的情况。这个问题一般发生在开车准备停下或起步时,驾驶者的差速器无法达到N档的同步转速。这种情况可能会导致驾驶者困惑不
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换挡离合器快松还是慢松
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