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技师刘勇向你说的情况应该是方向不归宗,重新做个4轮定位做定位之前检修一下底盘,方向球头响
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匿名网友摆正的时候,方向盘与仪表台不平行,我说的您理解吗?要是与仪表台平行,车就会往左并。
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技师刘勇我知道您的意思,这个就是方向盘不正,您把方向盘一阵的车子就跑偏,这个属于方向盘不归位,就是不归宗,要重新做,4轮定位
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匿名网友方向盘稍微右倾斜,车子就会跑直线了。
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技师刘勇对呀,就是做一个4轮定位就好了
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你好大师,我的奔腾B50现在跑了56000公里,在53000公里的时候在修车店做过一次四轮定位当时做完后方向盘位置偏右然后修车工把方向盘扒掉往左校正后又装上可是方向盘还是有点往右偏他说在调不过来了就这样用吧,回来我感觉方向重但是行驶中也不偏跑就是一点转弯时候方向不能自动回位得使劲往回搬跟以前不一样了。后来感觉不太对又在53000公里时候到奔腾四S店又做了一次定位但是还是么解决问题可是又有新问题来了就是跑到三十公里以上后左前轮位置噪音大感觉就像打雷时那种轰轰轰声烦人很后悔做定位了以前方向很灵活也不跑偏脑子抽筋了做这个东西后悔。这个车在36000公里左右四S索赔过左右前轮轴承。还有每次打开油箱盖加油时油箱有吸气声能有两三秒时间,不知道这个正常吗。重新四轮定位调整数据,更换前轮轮毂轴承。
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奔腾b50 自动挡 跑了10万了,最近怠速行走打方向盘时,转速会突突,有时候会很低,就好发动机没有及时给助力泵补偿动力,反应的慢,突突很低的时候又突然升高,之前是偶尔,现在是经常出现,不挂档怠速时打轮没事,只要是怠速前进或者倒车时打方向,就会有,前些日子助力泵开关漏油,去4s店换了一个,会不会是开关的问题?因为之前没出现过这种情况,还有就是早晨冷启动时,着火第一瞬间转速从高处回落到正常转速时会重新高一次,然后回落到正常转速,随后转速很平稳,技师看看是哪的毛病,这问题我已经问过好多次了,都推荐我洗节气门做匹配
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升级了17寸马自达的原厂轮毂,轮胎尺寸215/45/r17,之前用的耐克森CP672,感觉操控比之前强了,这次换了倍耐力P1,发现个问题,车子在左右连续小幅打轮时感觉车子左右摇摆跟不上方向盘了,就好像踩了棉花,特别软,问下技师换了轮毂,用的之前的原车轮毂螺丝螺母,会不会是他们坚持不住了?不解的是倍耐力怎么说也是主打操控运动,不可能差那么多吧,跟踩棉花一样,因为之前用耐克森的时候没发现这个问题,害怕不是轮胎,而是轮毂或者螺丝的问题,那可就严重了
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最早出现底盘漏油问题,修理厂说是助力泵坏了漏的是助力油,来回下来换助力泵换两次助力油,还是没解决,最后发现是漏的是机油,需要换油封(觉得他们不太靠谱就去另一家修车店修好的)漏油问题已解决。但是前面修车店出来后出现助力泵有声音(他们说正常,到现在还是有),行车中转向时方向机时不时发出哒的异响 声音很大有一定持续性,他们说需要换方向机,我就在网上买了,但是怕他们换不好就再没去找他们,白白让我花冤枉钱不说还搞出了这两个毛病,以前是没有的,后面找过几个师傅都看不出来哪里的问题,都说是方向机不会那么容易坏,不要轻易换方向机,希望大神们指点一下,现在到底是什么问题该怎么处理根据你的描述,如果助力泵更换了打方向的时候还是有这种声音,那就是方向机上面的液压转换阀有问题。这个和方向机是一个整体,需要更换方向机的。这种声音有可能就是方向机发出来的。打方向的时候,这个液压转换阀里面的有问题。就会出现这个声音。转向助力泵配件没有问题的话。那就是方向机的问题了。这个300多块钱应该质量还是可以的。就是,要不然还有一种可能性,就是这个转向助力泵这个配件本身有可能质量没有原厂的好,也会有这种现象出现。可以去4s店更换一个原厂的转向助力泵。如果还是有这种声音,那就更换方向机。这个就是这两个东西,一个就是转向助力泵,另一个就是方向机。这种现象只有这种声音的话,这个也影响不太大。只要打方向的时候,方向不太重。先这样开着的吧。到时候实在不行了,再考虑更换方向机。
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10年的奔腾老款B50,手自一体的,以前出现锁三挡的现象。后来把阀体换了了,还是依旧锁三挡,然后又把我的旧阀体换了回去。知道是电脑出了问题。然后把变速箱电脑拿去,维修。修好了,装车使用。现在出现挂D挡车子车子不走,然后几秒后车子抖动一下后才可以行驶。正常行驶,所有档位都是好的,只有在三挡自动换四挡的时候,刚换好四挡,车子自动空轰油门到2400左右。。其他档位都是2000转速就自动跳挡,不会自动轰油门。。这是什么情况???大师请解答。谢谢
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