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技师王成玉沾不住。沾也是一时的。不久就得渗出来,得把他们俩分开换油封。
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匿名网友你好,好换吗?还需要把油放了吗?
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GL8商务2、5变速箱与变速器盖结合面渗油能用胶沾住吗?
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gl8别克2、5变速箱差速器盖渗变速箱油用胶能堵住吗?
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gl8别克2、5变速箱差速器盖结合面渗油,需要把油放掉在修吗?
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您好,我的汉腾x7汽车手动挡踩刹车之后或者降档或者半离合都会出现一种拖拽感,机舱里面会传来一种嗡嗡嗡的声音,(和压路边实线发出的那种声音类似)2/3/4档降档的时候最为明显,换了变速箱油没有作用,去修理厂那里他们讲说是可能差速器的问题,请问一下您这边有遇到过这种类似问题的吗?变速箱内部异响,具体需要拆解检查差速器间隙,各个轴承以及滚针轴承
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2016款比亚迪宋2.0t 5年了3.5万公里变速箱渗油,一档踩油门突然就感觉没挂上档松开再猜两下才有挂上档的感觉,是什么情况,渗油了怎么修?根据你的描述,这个渗油油的话是需要具体检查的。看一下具体是哪个位置渗油,那就需要拆开更换密封垫。还有变速箱有这种现象的话,这个车使用的是双离合变速箱,这个是双离合变速箱的离合器系统有问题。双离合变速箱上面的这个机电控制单元里面的电磁阀有可能有问题。这个的话这个双离合变速箱使用一段时间后都会有可能会出现这种现象,这个也是双离合变速箱的设计的一个缺陷。这个的话如果维修的话,这个一般都是需要更换离合器,还有那个机电控制单元。可以使用的,但是这个有可能使用的过程中,行驶的过程中有可能会出现动力中断的这种现象。这个变速箱上面有加油口和检查,有多少的这个口!把车辆升起来之后从这个检查口就可以检查的。密封垫漏油或者是打的胶出现开裂的现在导致的。
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大众途观2.0t变速箱差速器半轴里面塑料盖是干嘛的半轴里面的塑料盖是封住油的。防止漏变速箱油。 1.变速箱差速器里面的胶盖如果损坏就会导致从半轴那里漏油。 2.塑料盖的作用就是封住变速箱油,所以变速箱内球笼花键容易生锈 希望我的回答能够帮助你
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我的车是长安cx70.才买三个月,现在每次开车缩油门时(没有踩离合的情况下)就会听到车的传动轴那块会响,每缩一次油门就响一下,1234档都会响,挂5档就不响了,加油门时不会响,挂倒挡时松离合也会听到响声,而且传动轴还会有震动(4s店师傅在下面摸着传动轴在镇),冷车的时候就没有事,在4s店传动轴给换了,后桥差速器也换了,但是还没能解决问题,谁知道与变速箱有关系吗?(我的变速箱换挡都很正常)师傅们帮忙看看是哪里的问题
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06福克斯 1.8两厢 1.怠速不稳 着火静止的状态下 在800上下波动 老是起起落落。 2.车子一档起步 松集合器 听到变速箱咔咔咔的结合异响。还有就是起步车子顿挫感。 3.车子在行驶过程中 比如3档 不给油的情况下行驶 如果一给油 车子就跟断油一样的顿挫感一样,严重托档的那种感觉。 4.手刹特别硬 还傻不住车。 5.走颠簸路面时后面地盘有铁管的碰撞异响声音,行驶在颠簸的路面时 稍微踩住刹车 不松开继续行驶颠簸路面就没有异响 松开刹车后继续行驶颠簸路面 就会赫拉赫拉赫拉的响。希望以上问题得到解决。您好,第一个怠速不稳,检查火花塞,清洗节气门第二个,检查离合器片。松离合抖动是离合器片有问题。异响检查变速箱油。三,行驶中顿挫感。检查火花塞,喷油嘴点火线圈。汽油压力4,检查手刹车拉线是否锈死,后轮刹车片厚度5,是刹车分泵滑杆。间隙过大发出来的异响具体检查看看是那个轮异响,把滑杆摸些黄油可以暂时不响。也可以更换分泵解决
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加速无力.换汽油泵后行驶一公里恢复正常状态.但一又出现加速无力(试过3次)……试着打开油箱盖行驶无变化……怀疑油箱通风系统故障.碳管连接管吹气能吹通……更换碳管.和碳管电磁阀.故障依旧……今天发现油箱盖出有油溢出来……… 1.假设碳管和油箱之间管路有漏气.造成的发动机吸进去的都是空气而不是油蒸汽.造成混合气过稀.所以才加速无力.可前氧传感器的作用不是给ecu信号修正混合比的吗?有漏气也不应该在油箱盖溢出油啊. 2.假设碳管和油箱管路堵塞.可我在碳管这面吹气能吹动啊.既然堵了.那我拆装汽油泵怎么会恢复正常现象. … 求各位帮忙分析下.实在是琢磨不明白了?
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你好,最近按你要求,一档踩下离合后,等3秒再摘挡,几乎没有发生卡档情况,现在这种情况肯定是压盘的问题?现在等三秒摘挡,红绿灯总被后面人催,还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好,根据你的描述的话,我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底,之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档,看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话,我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话,就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以,这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止,它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话,它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话,松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度,松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话,建议必须使用原厂的配套的零部件才可以,副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊,抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话,他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下,你在路上上行走的时候。去挂档,他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声,就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下,对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱,他的这种设计的这种点结合点,包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样,所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂,而有的车型的话虽然说没有问题,但是它却存在着和别的手感不一样的地方。如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
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