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技师高长振是发动机磨损的粉末,不影响正常使用,
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吉利博越1.8T的车子,厂家推荐使用壳牌SN 5W-40的机油,昨天维修厂给我换成了:韦尔斯润滑油(Wells)A3 全合成机油 汽车机油 SJ/CF-4 4L 15W-40的机油,网上说不能使用,SN的机油换成SJ会损坏发动机粘度不好,换的15W的性能不行,赶紧换回来,对发动机不好,增加磨损,增大油耗。 建议使用SN的机油,有效保护发动机。
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你好,我新买的吉利博越汽车自动挡的,跑了3500公里,仪表盘上出现了发动机故障灯,黄灯,去4S店检查说是变速箱的传感器坏了,这是大问题吗
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我的车是吉利博越,4S店让在他们那儿保养,但是算下来900左右,我感觉太贵,在外面大概不到500。4S店说如果在外面保养发动机就不保修了,打400电话说没有不保修,但是如果是机油引发的发动机问题他们会出具机油检测报告,确定是机油问题就不会管,这种情况我们这里的4S店算霸王条款吗?我可以去外面保养吗?
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18款吉利博越,20385公里,昨晚跑高速,车速100,跑了大概10来公里,突然发现给油异响,伴有轰轰的声音,感觉声音不对,伴有发动机吸气的声音,转速上不去,一直给油到4档上不去,车速80,一减速丢油门,立马调档到6档,换到手动模式,加不到6档你好,这个应该是档位拨叉有问题了,造成变速箱不升档,这个是硬件故障,不是软件故障,所以更换电脑是没有用的,这个建议可以调换一个变速箱阀体试试。
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本人在博越和XRV两车之间纠结,纠结的不是那一万几千块钱的差本人在博越和XRV两车之间纠结,纠结的不是那一万几千块钱的差价,也不是纠结自主与合资,我是买车不是买标。博越总体来说非常不错,颜值高,配置丰富,内饰的用料及做工更是无可挑剔。什么后备箱空间不够用后备箱门离地面高都不是事儿,但是博越前排储物格真是少的可怜,别说我女朋友开了,就我这样一个大男人都觉得不够用。而且博越的油耗是有口皆碑的高,实在是高。最近跟女朋友一同去4S店看了下XRV,她非常喜欢那车。(当然,她只是看中XRV颜值而已,她对车一窍不通)于是她就一直喊着说买XRV,本人一向对日系车无感,但是看过试驾过XRV之后,真的对这部车有了改观,加上本田的发动机是出了名的,大家都懂的。并且女朋友也十分喜欢。请问各位网友我是不是该放弃博越选择XRV呢?求各位支招。
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大师你们好,我是新人。我驾照拿到手已经有6年了,但是压根没碰过几次车。但是买车一直是我梦寐以求的梦想,所以从2013年开始我就一直看「我买得起的」这个车那个车。个人预计明年想入手博越智慧版的。可是我父母又喜欢日本发动机的,他们总说日本发动机比国产的强,用个10年没问题。你要买国产的用3,4年发动机就轰轰的响,我再想真的有那么严重吗?用个3,4年国产发动机真的有那么夸张吗?我承认小日本的研发技术确实比我们中国的厉害,这点我不否认。问题我真的很喜欢博越的内饰跟配置还有外观,真的可以跟3,40万之间的车对比较了。性比价也高…百公里耗油10到12升我是可以接受的。所以我现在该如何说服父母让他们知道国产车发动机没他们想的那么差呢?又或者是真的国产车发动机真的只能抗3,4年?
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您好 我的是17款吉利博越 智尊版的 目前开了3.6万公里 出现了在刹车的时候即将刹停的时候 车会发生抖动 感觉是发动机抖动 发动机会发出 哒哒哒的声音 还有就是挂倒挡的时候 也会这样子 只要一加油门就没事 平时都不会很响和抖的厉害 低速的时候 特别 一刹车就抖 已经持续大概在一万公里的时候出现的 刚开始偶尔这样没在意 现在越来频繁了 几乎怠速状态 车也会抖 保养我都是去4S店保养的 4S店师傅说正常的 发动机吃力了 才这样 我朋友 和我一模一样的博越 他的就没事 请问师傅是哪里出了问题 我好去修理 麻烦了 各位师傅根据你的描述,需要把节气门清洗一下,然后检查一下火花塞。按照正常来说需要15,000到2万公里清理一下,全合成机油可以跑到六七千公里再更换。可以缓解的。如果清洗完之后还是和原来一样抖动比较大的情况下,那就需要检查变速箱,有可能是变速箱里面的问题。
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吉利博越pro 1.8t 新车提车一个月内仪表盘显示黄色发动机图标,去4s店检查显示故障代码p00c600 描述是催化器加热过程中高压油路压力不合理-CMA 高压启动未正常运行-联电 4s店员说是油品不行当时就只删除了故障码,回来加了一个月92中石油又出现这个问题,店员说厂家也没遇到过这种问题让加95的试试你好,这个油品只是一方面,这个还有三元催化器以及氧传感器,都会造成这个问题的,如果再次亮故障灯,建议重点检查一下,这几个方面。
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吉利博瑞1.8T可以用0W20的机油吗你好,吉利博越是可以用零w-20这款机油的,用这款机油对发动机的油耗,寿命有很大的好处。
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你好,我想问下 15款吉利新远景适合用全合成机油吗,有的说全合成机油稀,几万的经济型车,因为发动机加工精度相对比较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上,要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封就会存在些许小问题,开起来总觉得没有力量。并且停车之后,全合成会大部分流回到油底壳,发动机的润滑和密封受到了破坏,所以清晨起床启动后,发动机会受到较大磨损
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