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技师罗贵你好，我是汽车大师金牌技师-蔺宜鹏，很高兴为你解答。 -
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技师罗贵你好，根据您现在的故障现象来说，车辆正常行驶中有明显的顿挫感，而且伴随着发动机故障灯点亮，这时肯定是发动机动力系统出现了故障，比如火花塞老化影响点火不良导致发动机存在缺缸现象，朋友水堵塞或喷油量过多过少都是会影响您这种故障的 -
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技师罗贵伴随着发动机故障灯亮起以后，这个就需要使用电脑诊断仪读取一下发动机系统，查看故障代码再进行维修就可以处理掉您这个问题的 -
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匿名网友才跑了三万 -
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技师罗贵如果是才正常行驶3万公里就出现这种现象的话，可能是节气门内部积炭过多或您使用的汽油品质不达标，导致爆燃性能下降，从而引起的这种现象 -
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匿名网友怎么处理呢 -
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技师罗贵而对于您现在的这个故障来说已经比较明显了，伴随着发动机故障灯亮起以后，使用诊断仪读取发动机系统就可以判定出是哪部分引起的，如果是电脑诊断有缺缸现象的话，检查火花塞及喷油嘴，如果是报有节气门故障那就清洗节气门，本身您的公里数也不多，而大多数都是这些故障引起的 -
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匿名网友清洗节气门大概多钱呢 -
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技师罗贵清洗节气门如果是在修理厂处理的话，基本在130元左右的 -
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匿名网友这个故障用修吗？还能开 -
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技师罗贵主要是您现在车辆已经出现了明显的抖动和动作感，伴随着故障灯亮起这种情况，建议您还是赶紧到维修店检查和维修一下吧 -
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技师罗贵以免长时间行驶导致其他故障发生 -
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匿名网友这个情况售后保修吗？ -
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技师罗贵您车辆几年啦？ -
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技师罗贵对于售后来说，是质量问题引起且在质保期内才可以向厂家申报进行保修的 -
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匿名网友四五年吧 -
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技师罗贵这个是不能保修的 -
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匿名网友这不是质量问题吗 -
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匿名网友才三万没超保呢 -
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技师罗贵是不是质量问题只能用电脑检测一下，看看故障代码才可以确定 -
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技师罗贵可是您的年限已经超过保修期内了 -
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技师罗贵基本车辆保修三年 -
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匿名网友保四年或10万公里 -
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技师罗贵但是如果您这个故障是因为汽油品质不达标或火花塞点火不良，这种情况是不在保修期内的 -
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技师罗贵而对于节气门这些都属于养护产品，需要定期维护清洗的 -
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匿名网友比亚迪这情况多吗 -
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技师罗贵这个不单是比亚迪出现这种情况，其余车型也都会出现的 -
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匿名网友就是不能低速怠速行驶一低速就顿挫 -
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技师罗贵这个肯定是发动机出现的动力不足，只有火花塞点火间隙过大，燃烧不充分，喷油嘴喷油量不足或节气门内部积炭过多所导致维修的话还是比较简单，直接只用诊断仪诊断一下就可以处理掉的也不是特别复杂 -
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匿名网友和燃油多少有关系吗 -
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技师罗贵这个肯定是有关系的，汽油品质不好，直接影响发动机点火性能，导致动力下降有动挫 -
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匿名网友你好，就是节气门我能自己拆下来清洗吗？ -
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匿名网友还在吗 -
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技师罗贵你好，对于清洗这个节气们来说，是不建议您自己拆下来清洗的，如果您拆除过程中导致其他管路包括节气门损坏那就更麻烦啦 -
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匿名网友不好拆吗？看着没几个螺丝啊 -
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技师罗贵拆卸下来以后，清洗之后如果导致内部阀板变形，可能出现怠速不稳，加速无力，而且在安装过程中密封不严的话会出现进气漏气，从而导致进气量不足，本身到维修店清洗也花不了几个钱，如果您损坏的话，费用会提高好几倍 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友谢谢 -
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技师罗贵不客气的 -
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匿名网友你好今天去修车师傅说是VVL可变气门坏了，拔掉电线就没事了，我想问问现在没事了还用换掉吗？ -
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技师罗贵没事的话，可能只是电磁阀出现的偶发性故障，您在继续行驶观察一段时间即可 -
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技师罗贵如果以后依旧还是词故障，那就必须的维修啦 -
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匿名网友现在已经不用那个东西了，那个东西有用吗 -
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技师罗贵他是把电磁阀插头拔掉了么？ -
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技师罗贵怎么和您说的 -
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匿名网友对就是拔了个插头他说不用这个东西也可以 -
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技师罗贵对于这个情况的话，只是简单的口头描述，我也没法判定他是给你拔了哪个插头，如果是我猜测。是将可变正时气门控制电磁阀的插头拔掉的话，这个在您车辆正常行驶急加速或高速行驶过程中会影响车辆动力的 -
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技师罗贵您知道小型汽修店进行维修的吗？ -
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技师罗贵而对于发动机上边的电气传感器，包括控制电磁阀来说都是有其作用的，分别控制着发动机的各个工况，和监测发动机工作时的状态，不会出现没有用的传感器 -
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技师罗贵只能说是有些传感器拔掉以后，车辆不报故障代码，但是在您行驶过程中你也感觉不到什么 -
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匿名网友 -
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匿名网友就是这个上的插头 -
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技师罗贵这个确实就是我所说的可变正时气门控制电磁阀 -
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技师罗贵这个控制电磁阀拔掉的话，车辆的油耗会增加一些和动力都会略差一些 -
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匿名网友换个这个多钱呢 -
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技师罗贵这个电磁阀的话费用不会特别高，如果是在修理厂进行更换的话，基本价格在200多元，但是相比4s店使用原厂配件的话，略微高一些的
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汽车行驶前面有个大坡，车速在20多迈，挂入了一档，抬离合的时候感觉顿挫了一下，这样会影响发动机变速箱吗？这个属于高速档位上降速降档不匹配导致的抖动，顿挫，以后注意点就可以了，不影响正常的驾驶。发动机和变速箱不会出现问题的
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473发动机怠速抖动，开起来换挡有顿挫感，火花塞刚换的开一天就发黑你好！师傅根据沟通初步判断第一问题就是前氧传感器不工作导致的，电压正常情况下是01到0.9伏之间，而你发的氧传感器0.46等于是没工作所以导致混合气不对，抖动，火花塞发黑！
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高配f3，行驶中会突然顿挫一下，同时发动机报警灯亮一下！这个是缺缸或者发动机燃烧不好，检查一下水温高不高，还有检查火花塞有没有间隙，点火线圈缸线有没有漏电
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各位大师，怠速的时候怠速稳定，但发动机抖动，排气管也有规律的突突声音，行驶中急加速时一顿一顿的
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比亚迪f3行驶15万公里低速行驶怂车，一挫一挫的 ，发动机没有故障码您好 这种情况的话，低速行驶顿挫， 第一就是火花塞间隙过大，点火性能下降引起的 第二点火线圈有漏电的情况导致的 第三就是汽油滤芯过滤不好引起的 如果这些都正常的话，那么根据您的情况来看就需要检查下发动机电脑板了。
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10年比亚迪F3怠速和换挡收油时发动机哗啦哗啦响怎么回事？正常怠速时不响！还有怠速时车抖换挡收油顿挫感大！
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手动挡车有两个问题想问一下！第一个问题！车在正常行驶时！比如四档跑60或五档跑80或90松开油门带档滑行！松门油门的瞬间感觉变速箱顿一下！顿挫感很强！这是怎么回事？第二个问题怠速或行驶时只要转数在1000～1500发动机里有连续的哗啦哗啦响！这是什么声音？
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你好师傅们，我有个手动挡比亚迪f3三菱发动机，最近换挡顿挫明显十秒内一直顿挫，平稳行驶不会，但是平稳行驶踩油门也会顿挫，加速无力，油耗特别高，请问是不是离合片打滑了你好，根据你车的问题描述分析。建议检查一下火花塞，拆出来，调整火舌间隙为1mm。
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高速行驶中有两下顿挫感，感觉油跟不上，发动机灯闪一下又恢复正常，持续行驶5分钟左右直接死火再也打不着，是啥情况？
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比亚迪新f3大修发动机过后 车辆不动的情况下，转速上不了4000，车辆行驶的时候发动机两千转顿挫感明显 ，就像断油一样 ，473QE发动机 ,如果车辆在行驶中踩离合器，挂档踩离合器，然后就可以提速到4500 以上，进档以后正常行驶 车辆转速不能上3000转你好，转速提不上，这车以前长期烧气，汽油是否变质，汽油压力是否正常，发动机未报故障码，可能就是外面因素引起的，拆装发动机线路有没有搭铁碰线，发动机电脑板最好也拿到外面去检测一下。汽油压力用表测下有没有3.5以上。
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汽车在爬坡过程中发动机故障灯突然亮起，车子无力抖动，有顿挫感，平路行驶中又恢复正常，这是什么原因？
个人建议你用维修电脑查一下是什么故障码，因为发动机故障灯亮的时候肯定会有故障码。根据故障代码进行维护更准确。如果故障代码显示混合气太稀，那么你需要检查汽油泵的压力。混合气过稀大多是由于汽油泵压力不足造
故障维修
2022-05-11
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2023-12-12
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