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技师徐文凯你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师徐文凯如果说元宝梁安装不到位的话,它会影响到车辆的悬挂定位数据。但是一般来说,这种东西他不会安装不到位的。因为它就是4颗固定点,就算是差一点也不会说差很多。
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技师徐文凯车辆拆装,元宝梁重新安装,那么这时候我们需要做一个定位,看一下数据,如果说车辆有事故,维修之后,这个元宝梁如果是4颗螺丝安装不到原来的位置,那么这可能会影响到车辆的定位数据,在调节的时候可能会有差值,很难调节过来。
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技师徐文凯我看您说的是更换了减震器,然后感觉有一侧硬有一侧软,是两个减震器同时更换的吗?更换的减震器是原厂的减震器吗?
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技师徐文凯第2个就是像车辆出现跑偏定位数据不正确的情况下是可以进行调节的,减震器跟下面的转向节有两个大粗的那种螺丝,那个螺丝就是用来调节车轮外倾角度的,按照原厂的配件,那颗螺丝是分为三个型号,有粗有细,所以它可以进行倾角的调节。
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技师徐文凯对于车辆下支臂组装来说,如果在安装的时候,假如说在两度上安装,这时候由于减震器下压,所以紧固下支臂螺栓的时候,它会向下倾斜。当我们紧固螺丝放在平面上的时候,这个胶套就会受到一定的力,所以正确的紧固方法是我们先把下肢臂安装好,然后将车轮其他的都组装好之后,将车辆开到四柱举升机或者是地沟上面,车辆作用下压后下支臂水平,这时候再去紧这颗螺丝。
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技师徐文凯但是您说的元宝梁这个我感觉问题不大,因为元宝梁上面就那么几颗固定螺丝,就算多少有一点偏差,也不应该影响到倾角的,就算是影响到我们可以从车轮的位置调节过来。
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技师徐文凯如果问题存在的话,第1个就是考虑减振器品质的问题。但是这种情况很难去进行测试的,除非使用底盘测试机。进行减振器的振动测试。第2个就是考虑弹簧本身是不是有疲软的情况。第3个就是考虑我前面所说的下肢臂胶套紧固的方法可能有差别。第4个,当然属于个人感觉的问题,因为你坐在主驾驶的这一侧,它减震器颠簸的时候表现出来的现象有区别,但是这种情况很难说清,毕竟是您自身的一个感觉,要想判断一个是使用底盘功能测试机,第2个就是让多位维修人员测试一下是否存在这样问题。
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技师徐文凯你的意思是说把元宝梁拆下来之后,把下肢臂连接到上面,然后再安装到车上,然后最后换的减震器?这个也可以,这个只要是下肢臂安装的角度是正确的,一般没有问题。
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技师徐文凯底盘测试机就是一个振动分析,然后他通过对减震悬挂的一个震动来判断减震器的性能。将车辆开上去之后,下面有一个平台,然后会快速颤波震动,最后由电脑得出数据。
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匿名网友
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技师徐文凯您后面说维修师傅提到没有间隙角度是什么意思?是不是说这个车辆的下支臂安装的时候不需要进行一个特别的调节,因为我印象不是很深了。你刚才说到这个事情我刚才在考虑,就是下肢臂后面的那个螺丝是从底下往上穿的,前面的那颗螺丝是两个螺丝,平行固定的还是横着穿进去的,如果是从前面横着穿进去的,那就有固定的角度。
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匿名网友
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技师徐文凯这个一般修理厂现在都没有,只有大型的修理厂才有可能有。因为这个东西是一个底盘功能测试机。像一些老的修理厂大型的,他可能会有。我们店是有的,但是后来由于本身不常用,所以这个东西几乎都废了。所以对于减震器一边硬一边软,这样的事情很难去进行界定的。可以去当地的汽车技术学院或者是检测线问一问他们有没有。
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技师徐文凯
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技师徐文凯是这个结构的吧,那么就不需要有特殊的位置。
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技师徐文凯这个直接安装就可以。
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技师徐文凯你说的这些问题,让维修人员去测试的时候,他们对此怎么说?是不是没有感觉到或者说正常?
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匿名网友
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技师徐文凯您去的是一般修理厂还是4s店?其实如果问题真正存在的话,您换的减震器确定没有问题,那剩下就只有弹簧的问题了。不过有时候我们也得考虑这样的事情,当你发现一个东西的时候,它并不一定是异常的现象,在开车的时候越去感受这种现象,心理上有种暗示,那会越来越明显,但是这种情况下并不代表它是有问题。
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯这个不会。
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匿名网友
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技师徐文凯这个只是根据您反馈的现象来进行分析,因为他也没有其他的东西了。
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匿名网友
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技师徐文凯其实对于车辆的底盘悬挂部件来说,没有什么特别的,他就是减震器弹簧下支臂。然后就是平衡干。再就是进行4轮定位。对于车辆感觉比较硬,这种事情主要还是在减震器和弹簧方面考虑。
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匿名网友
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技师徐文凯对于转向方面的感觉,跟定位是有关系,另外跟减震器上方的压力轴承组装也是有一定关系的。对于车辆来说更换的部件,比如说它的角度后倾角是否正常,也会影响到,但是像这些东西都无法进行调节。
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯这个东西是在车辆下方的一根平衡杆,就是你会看到减震器上连接着一个竖拉杆,然后这个竖拉杆下面会连接着一根弯曲的杆连接到另一侧的车轮,这个东西不会变形,它本身很硬的,没有事故,根本不可能变形。它只是起到一个平衡车身的作用。
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匿名网友
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