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技师林同军你好,我是汽车大师银牌技师-邱俊一,很高兴为你解答。
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技师林同军你好,有什么可以帮您的吗
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小马你能看到上面的问题吗
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技师林同军可以的,就是通电之后风扇高速运转是吗
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小马还有,打开电源黄灯闪烁几下熄灭
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技师林同军什么样的黄灯了?
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小马这两个问题是什么原因造成的
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小马就是打开电源,机油黄灯闪几下
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技师林同军风扇高速运转,你可以看下水温传感器有问题没
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技师林同军还有检查一下机油压力传感器
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小马检查了,没问题
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技师林同军用电脑测一下有故障码没?
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小马没有的
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小马正常
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技师林同军是自动空调吗?看下空调控制器了
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小马手动的
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技师林同军搭铁点都看一下
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小马看了呢!没问题的
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技师林同军看看电脑板有无异常
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小马维修点说电脑程序有可能乱了,需要重新编程。有这个可能吗
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技师林同军有可能的
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技师林同军空调信号,水温信号都靠发动机电脑识别的啊
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小马那重新编程大概要多少钱
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技师林同军价格每个地区都区别的
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技师林同军大概几百块钱吧
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小马我就是问一下大概价格,不想被他们宰了
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小马几百呢?
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小马你给个参考区间
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技师林同军三百到六百之间吧
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技师林同军你可以多问问家店,对比一下
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小马那你能告诉我我的车这种可能性大吗?毕竟编程这件事我不懂,怕被他们忽悠了
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技师林同军有可能的了,水温,和空调信号都正常,就只有考虑发动机电脑了
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小马好的,我知道了。谢谢
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技师林同军不客气
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技师林同军还有什么可以帮您的吗?如果没有我会根据目前情况填写问诊小结
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小马吃饭吧,再见
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小马没有了
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技师林同军好的,再见
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2014年买的斯柯达明锐2014款(非全新明锐)。以前天气冷的时候都会自动热车:就是打火后转速会比怠速高个200转,持续1分钟的样子,然后自动回落。但不知道从什么时候开始,经常会出现冷天也不自动热车的情况:转速比怠速略高,大概1000转,但是没到以前热车的1100转,而且等几分钟也不回落,但是跑上一段后挂空挡,转速就回到900转了;这个情况随机出现,有时候打火就直接正常热车了;而有的时候需要熄火重新打,才能开始正常热车。 请问:这个情况是什么原因?感觉像是哪个传感器出了问题,导致判断热车条件出现时好时坏。
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师傅好,我的车是2010年3月的车,到现在跑了8万多公里,车子一直在四S店保养,从2015年初就出现了发动机怠速过高的问题:在行驶过程中等待红灯时候档位挂到N档或P档后,转速就会从700多转升高到1000转左右,同时电子扇最高档开始转动,最严重的时候,大冬天的早上打着车后,热车结束开始驾驶,开不出1公里转速就升高了,但是水温还没到90度,但是把车辆熄火后重新启动转速刚重新启动后正常,短距离行驶后转速又会升高,在四S店前前后后的检查了一年多,到现在也没有解决问题,从去年问题出现后到现在清洗过节气门、喷油嘴、油路,换过节温器、防冻液、火花塞、点火线圈,检查过全车线路和打铁接头,到现在还没有解决问题
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07年斯柯达明锐,1.6自动挡。问题是这样的。 车忘记关灯,没电了。我不经常用车,有的时候1个礼拜多才用一次,就不想去找搭电的。 自己吧电瓶拆下来,找个地方吧电充满,装上去能管久一点。免得要一直启动车子很久,害怕下一次没电。 我吧电瓶拆下来,充好电。 装上去 ,【正负没有装反过】,开车的时候,问题就出来了,仪表防盗灯一直闪。 打着火,马上就熄火了。 1《请问大师,为什么会这样子,是哪里的问题》 现在说一下,我是怎么办的。 找了个修理厂,修理厂搞不定,换到一家搞电子 ,遥控钥匙的维修店。 花500大洋,说能修好,后面又打电话给我,说仪表盘里面的一个芯片坏呢,拍张照片微信发给我,说在加300。 就800快。 现在想一下,拆个电瓶,搞成这样换一个电瓶都够了。 咬咬牙, 800就800弄了。 就在今天下午,又接到电话,说防盗搞好了,车子可以启动,但又发现一个问题,燃油仪表指示针,点火启动正常。{过一下油表针就掉到底了} 就好像没有油一样。 但是车是有油的。 现在要求我更换,仪表1900,配什么程序500。 总共2400. 当时心里难受啊!是不是像这种情况,你可以再更换一家,专业修电子电路的地方,看一下这个问题,他能不能处理?如果不能处理的话,为了方便使用,只能是更换仪表总成了,但是,在第一次维修的那个地方,我感觉他有可能是,给你制造了故障,或者是他根本就没有能力维修好这个东西。不过这个东西确实维修不好的话,这个只能是痛痛快快的把它更换掉,就不用再考虑这个东西了。
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你好大师!我的车是09款的斯柯达明锐,现在已有84000多公里了。今年初在淘宝网上购买了一瓶三元催化器清洗剂加入油箱,使用完后出现开了十几二十公里后,在踩了刹车停车时,发动机怠速(正常800左右)一直在1000转左右降不下来,开空调后更明显,熄火后再启动就降了,但再开一段路又会出现,请问是否加了清洗剂导致的,是什么坏了?如何处理呢?【车型:明锐 2009款 1.6L 手自一体】 6月10日听取了一位汽车大师意见到修理厂进行了节气门数据匹配(5月底更换了机油、滤芯和清洗节气门),当时开了20公里左右还好就一直没开了,上周六开了10公里左右又出现,一直到目的地停车。办完事再开回来又没事出现了。请问还有什么原因造成这种现象?根据你的描述以及沟通情况,这是积碳清洗不彻底引起的,建议配合使用汽油添加剂,继续行驶一段时间。
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买了辆2011年的明锐二手车2.0l手动,实际里程应该在16万公里左右。 目前状态是停车启动不制冷,挂到3-4挡跑起来到熄火前制冷一切正常,出风口冷气也够凉。在汽修店查说低压高。高压正常。有冷冻油。给出结论:压缩机坏了。 经过如下:车买来以后检修更换一批配件,入夏前检查空调,清洗的了蒸发箱换了空调滤,空调滤掉土的那种脏。虽然空调功能一切正常,但是觉得温度不够冷,认为前车主加的雪种不好,于是途虎上买了霍尼韦尔的雪种300g三瓶,到指定点没有这个冲氟业务,就让隔壁汽修店帮充的。充氟师傅直接拿表对接上直接放冷媒(熄火状态)。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。抽真空过程有20分钟没插电,后来又插电抽了10多分钟,真空泵气体出口已经没有出气了,就开始充氟,①充氟需要充高压还是低压冲有没有关系,我当时也没记清楚。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。②充氟前空调一切正常,充氟后启动时不制冷,跑起来以后制冷正常。一冲一放雪种,压缩机就能坏了?您好 空调高低压稍微有点便高,这个对空调系统是没有影响的,主要就是怠速时空调效果不好,那么需要检查冷媒压力以及空调泵本身的压缩性能是否有问题的。如果在制冷剂足够的情况下,而空调泵只有加油门才能正常制冷,同时低压比较高,那么就需要考虑空调泵本身是否有问题了。
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不好意思,因为不知道如何补充提问,所以再次发表一次提问,谢谢各位师傅的解答,我车是2012款斯柯达明锐1.4T自动逸俊版,目前行驶4万多公里,新车至今一直加97号油,之前每月都会跑一次高速,大约在200-500公里之内,新车首保后一直自己用美国进口的安索全合成5W-30机油,火花塞在新车时就换成了日本NGK铱铂金火花塞,其寿命是6-8万公里,保养都是按照7500公里一次,目前除了常规保养,没有洗过节气门等零件,百公里油耗(开空调情况下)高速5-6升,市内6-8升,目前最不爽的就是每天冷车着车后的15秒内总是听到排气管有不规则的“吐吐”声,之后即使白天停车水温降到最低再着车后怠速就很安静,就是每天第一次着车会听到排气管的吐吐声,虽然是涡轮发动机,但从不烧机油,第一次着火看排气管会有点冒白烟,15秒后怠速正常,是有问题吗?还有个不理解的,用手摸排气管内积炭好多,手指都黑的,朋友的速腾,5年车龄,摸排气管却只有非常少甚至没有积炭。为什么?他的速腾也是只做普通保养,甚至比我保养的还少,他还是修理厂的老板,带徒弟的师傅,唯一不同的是,他一直用康普盾纳米陶瓷机油。麻烦各位师傅解答下我的疑点。我的车不管市内还是高速,提速没有任何问题。那时候也不属于DSG召回换配件的车。只是做了电脑升级处理。
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2017款斯柯达1.6L明锐,一年时间。近期发现停车超过两天后,打火困难,打火时间变长,但可以打着。请问是电瓶的原因吗?还是其他方面的原因? 停车两天后,第一次打火时间变长,熄火后,重新打火,又正常了。根据你的描述,以及沟通情况,建议清洗节气门,做基础设置,同时检查电瓶电量。
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斯柯达明锐2014款1.4T双离合车型,昨天在空档时出现转速1800,挂到D档,转速会降下来,而且是热车状态,声音异常,停了一晚上后,刚才在空档去打火,又正常了,请问是怎么回事。您好:根据了解你这个车检查节气门,汽油滤芯,进气系统是否漏气。
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2017款斯柯达1.6L明锐,一年时间。近期发现停车超过两天后,打火困难,打火时间变长,但可以打着。请问是电瓶的原因吗?还是其他方面的原因? 停车两天后,第一次打火时间变长,熄火后,重新打火,又正常了。你好,这种情况首先检查电瓶,如果正常,建议检查油压。清洗喷油嘴,检查火花塞。
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08款1.6手动,上个月出门跑了20里地,停车熄火再走就打不起来了,放一晚上早上打火又正常了,后来换了个马达,今天早上正常打火出门跑了两小时,停车后又打不起火了,熄火后打火拧钥匙启动机有“哒”的一声,和上次一样的,已经排除电瓶的问题检查搭铁线有没有虚接 启动继电器有没有损坏 有可能是线路虚接 接触不好
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